Рецензии

Редко встретишь фильмы, которые могут полностью погрузить тебя в атмосферу происходящего. Самое точное слово для данной картины, скорее всего «динамичный». Эту самую динамику создает огромный поезд, несущийся со смертельным грузом, на бешеной скорости к жилым районам США. Из-за халатности молодого машиниста поезд остается неуправляемым, и любые попытки его остановить тщетны. Поезд мчится в Пенсильванию, чтобы оставить о городке лишь воспоминания. В это время, на встречу к нему едет другой состав, который, чудом избежав столкновения, решает спасти свой город и остановить «адскую машину». Дензел Вашингтон и Крис Пайн берут на себя всю ответственность, даже не боясь быть уволенными. У них у каждого своя история, свои переживания, но они оба стремглав бросаются либо на верную смерть, либо на исполнение героического подвига.

Фильм держит у экранов с самого начала. Здесь нет нужного вступления, затягивания моментов. Все несется так же быстро, как и главный неуправляемый состав. Я, смотря данную картину, не могла отвести глаз. Важны были любые моменты и мелочи, ведь упусти я чего, было бы уже не так интересно.

Очень хорошо вписалась в фильм и Розарио Доусон. Она сыграла Кони, девушку с сильным характером, умеющая принимать самые важные решения, помогающая Фрэнку и Уиллу остановить неуправляемый поезд. Так же хочется отметить Кевина Данна, его герой запомнился именно благодаря нему. Холодный и расчетливый босс, которому важен лишь бизнес и ничего более. Так же хорошо сыграл Лью Темпл, который за все время фильма верно мчался за поездом, пытаясь его остановить, а в конце так вовсе поступил можно сказать по героически.

Все актеры заставляют переживать за них, сидеть и кусать локти от того что же всё таки получится, и не совершат ли они ошибку, которая будет стоить тысячи жизней и жизни целому городу. Отрывать глаз от фильма не хочется до самого конца. Так что, Тони Скотт, браво и низкий поклон.

9 из 10

15 мая 2001 года поезд, принадлежащий компании CSX Transportation, вышел на магистраль железной дороги без управления на огромной скорости. Он прошел 106 километров при скорости 76 км/ч. Данное происшествие заинтересовало сценариста Марка Бомбэка. Он написал сценарий и показал его режиссеру Тони Скотту. Сюжет был настолько интересным и захватывающим, что Скотт решился на постановку. Продюсеры выделили бюджет в размере 100 миллионов долларов. Затем было необходимо найти исполнителей главных ролей. Такими актерами стали Дензел Вашингтон и Крис Пайн. И имя данной картине дали «Неуправляемый». О нем будет моя рецензия.

Фильм рассказывает о том моменте в истории Америки, когда по железнодорожной магистрали на высокой скорости мчится поезд. На его остановку бросают все правительственные силы. Но машина не останавливается ни перед чем и не собирается сбавлять обороты двигателя. Уже все попытки себя исчерпали, но находятся люди, которые готовы рискнуть.

Режиссерская работа в данной картине замечательная. Тони Скотт поставил прекрасный фильм, который рассказывает реальную историю. У него получилось создать такой динамичный и напряженный фильм, что зритель сидит почти полтора часа в полном напряжении. Нет ни одного момента, во время которого можно перевести дух после напряженных кадров. Нет, весь фильм идет на высокой скорости, как и сам поезд, про который говорится в картине. Отличного композитора выбрал он для того, чтобы он написал саундтрек к фильму. Его музыка прекрасно вписывается в «Неуправляемый». Создает еще более нагнетающую атмосферу, которая просто невероятно плодотворно влияет на зрителей.

Сценаристу удалось прекрасно передать реальную историю в сценарные листы. Ему удалось динамично рассказать в красках все события, которые происходили в тот момент. Даже поставлена идея, хотя она находится не только в сценарии, но и в самой жизни. В нем показано, что на высоких постах иногда сидят люди, которые почти ничего не смыслят в своей работе. Они готовы рискнуть всем, чтобы у них осталось их насиженнее руководящее место. Они рискуют жизнями чужих людей, ради того чтобы компания осталась в меньшем убытке. Можно увидеть, что на должностях обычных машинистов и кондукторов находятся люди гораздо умнее, и больше понимающие в работе на железной дороге. Таким образом, можно понять, что многие руководящие должности получены не за заслуги, а за талант давать взятки.

Актерская игра замечательна. Все играли непринужденно и пытались выжать из своего актерского таланта по максимуму. Даже не знаю, какого актера выделить из всей группы. Наверное, обращу внимание на исполнителей главных ролей. Дензел Вашингтон исполнил роль первого машиниста — Френка Барнеса. Образ данного героя состоит в том, что он спокойный человек, прекрасно ознакомленный с поездами, на которых работает большую часть своей жизни. Он серьезный, но может и подшутить над своим помощником. Данный герой у Вашингтона получился на отлично, и за это ему огромное спасибо. Крис Пайн исполнил роль кондуктора — Уилла Колсона. Его роль заключалась в том, чтобы показать человека, у которого в жизни тяжелый период. Но он не позволяет своим проблемам влиять на работу. В игре Пайна нет никаких недостатков.

В итоге рецензии скажу, что это один из лучших фильмом 2010 года. На душе не остается плохого осадка. Передается радость героев зрителю, который смотрит данный фильм. На мой взгляд, это лучший фильм в жанре триллер и катастрофа. Такие фильмы нужно смотреть, чтобы не забывать, что в мире много хорошего кино.

10 из 10

Чувствуется, что Тони Скотту в детстве очень хотелось в качестве рождественского подарка паровозик под елочку. Но не сложилось. Очевидно, Тони вместо паровозиков дарили комиксы, а всю более умную литературу выгребал братишка Ридли, которого родители, вероятно, любили больше и который поэтому снимает картины, мгновенно попадающие в разряд классики кинематографа.

Зависть, подкрепленная мечтой о собственных паровозах, и заставляет Тони в солидном возрасте штамповать один другого хуже фильмы про паровозы и околотогошный мир. Используя в качестве основы краем уха слышанные драматические истории и свои глубочайшие познания о законах физики, логики (в нашем случае — оло-логика), почерпнутые из комиксов. В результате имеем проект стоимостью в 100 миллионов долларов, который получился хоть и динамичным, визуально сложным и ярким триллером, но по сути своей — образцово-дебильным кинопродуктом в лучших жанровых традициях какого-нибудь «Броска кобры». И все это месиво из некомпетентности режиссера в сфере физики, геометрии и железнодорожных перевозок приходится расхлебывать его талантливому протеже Дэнзелю Вашингтону, рискующему растерять в подобных проектах реноме талантливого актера.

И меня в утверждении этом наверняка поддержали бы все изучавшие хотя бы основы теоретической механики выпускники технических ВУЗов, советских среднеобразовательных школ, изучавшие физику и геометрию, а также владелец собственноименного пространства Эвклид, которому, вероятно, в гробу пришлось вертеться за проказы Тони Скотта более всех остальных. Потому что:

1)Совершено неясно, как по одной линии из пункта А в пункт Б стартуют два состава — первый движется со скоростью 120 км/ч, второй минут через пять пытается догнать его со скоростью 100 км/ч, и при этом расстояние между ними сокращается до нуля. Не иначе флюктуация пространственно-временного континуума. Удивительно, что поезд-беглец с химическим оружием на борту не остановили док Браун и Марти МакФлай на летающих «Делориан» и скейте соответственно.

2) Что мешало машинисту первого «тормозящего» локомотива после стыковки перейти в кабину локомотива-беглеца или же до стыковки закинуть десантируемого с вертолета на этот тормозящий локомотив для перехода?

3) Не вижу особой сложности в десантировании с вертолета на крышу любого вагона при относительно постоянной скорости движения «беглеца» и реализации любого из вариантов:

а) проникновения в локомотив, если удалось попасть на крышу одного из вагонов N1—6;

б) Если не удается добраться до кабины поезда, не составит проблему отцепить потенциально опасные вагоны с фенолом, тем самым сняв химическую угрозу переворота «777» и снизив его массу, после чего можно реализовывать вариант «тормозящего» локомотива впереди или же его искусственного схода с путей даже в черте города.

С этими задачами легко справляется Стивен Сигал, Том Круз или любая останавливающая коней женщина из русских селений — но только не бравые американские «котики» («котята» они после этого).

4) Всем вышеуказанным и нижеподписавшимся совершенно непонятно, почему герой-сварщик на своем «Форде» не мог догнать «Три семерки» на скорости 70 км/ч, но играючи делает это с инвалидом в кузове на скорости 120 км/ч.

В общем и целом, слишком много тупых решений от «рулил» и участников данной ситуации, и слишком много вопросов авторам фильма. Складывается впечатление, что некогда талантливый режиссер стал жертвой старческого маразма и снимает фильмы для злостных прогульщиков школы с айкью, не превышающим разницы скоростей локомотивов.

Учите матчасть, мистер Тони Скотт!

4 балла за визуальную составляющую и саунд.

Смотрели ли вы фильм, который заставляет сидеть в напряжении с самого начала и до конца? А что было, когда вы такой фильм смотрели 2-й раз, когда знали не только, чем все закончится, но и как все этим закончится? Я не помню ни одного фильма, который бы держали и во время второго просмотра хотя бы на половину, в сравнении с первым. И вот я посмотрел фильм, который оказался приятным исключением из правила.

Особо глубокого смысла в фильме найти не удалось, драмы — тоже. По оплошности одного из машинистов поезд, за которым следовали вагоны с опасным грузом, поехал по главной магистрали, набирая скорость. А дальше были спасательные операции по его остановке. И когда посмотрел фильм впервые, я поставил оценку 8, которую считал завышенной. Неплохая игра актеров, монтаж, железо поездов очень в тему. Но все это служило одной лишь цели — переместить зрителя в кабину поезда или, на крайний случай, в Стэнтон (город, в котором магистраль совершает резкий поворот у промышленных зданий и слет поезда на этом повороте привел бы к огромной катастрофе).

И вот на днях я посмотрел этот фильм снова. Каково же было мое удивление, что я сидел как на иголках, дико переживая за ситуацию, которая происходила на экране. После просмотра мне подумалось, что это даже хорошо, что не было серьезной драмы у кого-то из главных героев, что герои строго разделены на положительных и отрицательных, что сильного боевика тоже не было (вопреки жанру), что сюжет предсказуем, в общем, все это было сделано именно чтобы не отвлекаться от поезда на всякие мелочи.

Отдельные аплодисменты в адрес оператора — шикарнейшая работа.

Итого за атмосферу, которая сохраняется и при повторном просмотре фильма, накидываю ему еще пол-балла до крепких 8. И задаюсь вопросам, какие же фильмы заставляют сидеть в напряжении людей, которые говорят, что в фильме ничего подобного нет.

Американское телевидение, видимо, самое продвинутое в мире)))

Что бы ни случилось на просторах США, как тут как тут, будто чёртики из табакерки, выскакивают тележурналисты с камерами и начинают вести «прямой репортаж с места событий». Но в этом фильме они перещеголяли даже сами себя. Что ж, сюжет и вправду хорош для теленовостей.

Сюжет

- Поезд удрал от меня…
- Что значит — удрал? Это же не бурундук!

Огромный неуправляемый поезд, полный токсичных и горючих грузов, мчится по «густонаселённым районам» страны. Пока железнодорожное начальство пытается остановить его с помощью хитроумных трюков, два «обыкновенных героя», машинист и кондуктор, пытаются догнать поезд, пока безумная железяка «не наделала делов».

Вся эта история немедленно становится достоянием гласности. Вездесущие журналисты летают вокруг на вертолётах и ведут бесконечные телерепортажи о страшном поезде, благодаря чему у железнодорожников всегда есть чёткая картинка происходящего))) По счастливому стечению обстоятельств, телевизор смотрят именно те, кто нужен: жена главного героя, у которой с героем разлад; дочери другого главного героя, которые вообще-то работают официантками, но раз уж пошла такая гонка, отвлекаются от работы и дружно болеют за отца и т. д.

Таким образом американское телевидение становится не просто источником информации, но инструментом решения семейных конфликтов и полноправным участником производственных драм. Фанфары!

Герои

Как и водится по законам жанра, у фильма в наличии набор типичных персонажей: глупый начальник-карьерист, умная и решительная начальница пониже, два профессионала — опытный и новичок — которые готовы рискнуть жизнью ради жизней других людей, да ещё один довольно забавный тип, который появляется, конечно, в самый нужный момент.

Сказать, что актёры сыграли плохо или хорошо, довольно трудно. Их главная задача — быть естественными, органичными, и они с ней отлично справились. Отлично, потому что переживаешь вместе с ними, какой бы нереальной ни казалась сама история.

К слову сказать, похожий случай в Америке действительно имел место быть, вот только поезд был не такой опасный, машинисты попроще и масштабов всенародного бедствия история не приобрела. Но кино — есть кино, а значит, размах гарантирован!

Стараниями киношников в фильме появился ещё один герой — сам поезд 777 (интересный номер, многозначительный). Порой он ведёт себя словно большой дикий зверь: таинственным образом «вырывается на свободу» и мчится куда глаза глядят на полной скорости. И время от времени издаёт странный полузвериный рёв. Думаю, поезд — один из несомненный плюсов фильма.

Плюсы и минусы

Минусов достаточно, если рассматривать фильм как один из серии ему подобных. История не выглядит реалистичной. Есть множество технических преувеличений (поезд главных героев вовсе не такой мощный в жизни, как в этом фильме) и нестыковок. Жена главного героя, которая переживает за него в режиме телевключения — это почти анекдот… Ну, и т. д. и т. п.

В числе достоинств — динамичный монтаж и съёмка (особенно хороши эти чередующиеся круговые облёты героев во время переговоров по рации, а также планы поезда, грозно нависающего над камерой), а также соответствующая ритмичная музыка. Так же динамично смотрится и сам сюжет погони, в которой опасность и героизм идут только по нарастающей)))

В итоге, несмотря на все недочёты, я поняла, что этот, в общем-то лёгкий и «негрузовой» фильм, мне даже нравится. А когда мне захотелось его пересмотреть — повысила оценку.

Фильм, возможно, и не самый великий, но весьма смотрибельный. Рекомендуется для любителей жанра экшн, поездов и Дензела Вашингтона.

7 из 10

«Дензел Вашингтон + поезд = неплохой экшн» — подумал я, включая этот фильм. Тем более, что такая формула ранее уже показала себя в деле. Не знаю, что именно в этой смеси приводит фильм к успеху, но это явно не актерская игра поезда.

«Неуправляемый» — отличный «фильм на вечер». Его можно смотреть одному или в шумной компании, дома или в кинотеатре. Да хоть с родителями, он все равно должен понравится почти всем. Он не заставляет вас размышлять над проблемами жизни и тонкими материями. Нет, этот фильм — 100%-ая динамика. Он берет вас и тащит от начала и до конца. Все полтора часа я сидел в напряжении, потому что каждую секунду на экране происходило что-нибудь интересное и захватывающее. Не спорю, сюжет довольно предсказуем, но это не мешало мне с большим интересом наблюдать погоню за неуловимым составом «три семерки». Кстати, фильму придает интереса не только погоня, но и актерская игра. Оба главных героя играют очень достойно, не было замечено сильных косяков. А на мелкие промахи в таком фильме можно закрыть глаза.

Ну что сказать… Да, гурманы не найдут в этом фильме какого-то поддекста и скрытого посыла зрителям, но это все тут и напрочь не упало, не про то фильм. Всем остальным этот фильм обязателен к просмотру, ну как минимум, к ознакомлению. Просто садитесь и наслаждайтесь.

Картина «Неуправляемый», снята по реальным событиям, которые произошли в Пенсильвании, когда товарный поезд с опасными химикатами, целых два часа, ехал без контроля машиниста, до тех пор, пока его не остановили инженеры-путейщики. Экранизировать эту историю позвали настоящего мастера по части экшена — Тони Скотта, который не раз доказывал, что искрометные триллеры с бешеной динамикой — это определенно его конек. Что и следовало ожидать, «Неуправляемый», получился у Скотта невероятно динамичным и захватывающим фильмом, который, подобно поезду в картине, с каждой минутой все больше набирал скорость, заставляя зрителей содрогаться от мысли возможной катастрофы. Которую, кстати, удалось миновать. Но, даже заранее зная исход этого события, от происходящего на экране просто невозможно отвернуться. Скотт потрясающе выдерживает нужный ритм, ни в коем случае не сбавляя обороты. Он гениально выстраивает концепцию и грамотно подает материал. События в ленте происходят по нарастанию — сначала, зрителю может показаться, что проблема несущегося без машиниста, поезда N777, несколько утрирована, но буквально ближе к середины фильма, начинаешь осознавать, что ситуация нешуточная и происходящее действительно может привести к катастрофе, с большими потерями. Отсюда, не сопереживать главным героям фильма, просто невозможно, тем более если их играют такие замечательные актеры как всеми любимый Дэнзел Вашингтон, и восходящая, подающая большие надежды, звезда — Крис Пайн.

Дуэт выдался весьма интересным и любопытным. Нельзя сказать, что актеры сыграли нечто из ряда вон великолепное, но, учитывая жанр и направленность картины, которая больше тяготеет к событийности и действию, можно смело сказать, что Пайн и Вашингтон, сделали все возможное, для того чтобы их образы выглядели на экране органичными и достаточно крепкими. Что по сути своей требуется от актеров, снимающихся в экшен-триллерах? В первую очередь харизмы, которой обоим не занимать, а во вторую — достаточную эмоциональность и живость в исполнении. Можно конечно сказать, что Вашингтон в своей роли слишком уж стереотипен и обычен, но зачем — что плохого в том, если актер изредка эксплуатирует, один из своих удачных образов в кино? И уж тем более, если он это делает превосходно. Что касается Пайна, то тут, как я уже писал, мы наблюдаем за постепенным рождением настоящей мировой кино-звезды, которая, если не сглупит с выбором ролей, то пойдет достаточно далеко, и еще ни раз удивит нас своим участием в очень хороших фильмах. Ну, как например — «Неуправляемый».

Описать словами визуальный ряд, практически невозможно. Одним словом — потрясающе! В действительности, ужасные события в Пенсильвании, длились всего два часа, впрочем, как и в фильме, но сама картина при этом, снималась несколько месяцев. И видно невооруженным глазом, с какими трудностями в съемочном процессе, создателям довелось столкнуться. Когда смотришь эпизод с крутым поворотом на мосте, буквально восторгаешься невероятной достоверностью и эффектностью проделанной работы. Трудно даже представить, как авторам удалось столь натурально и одновременно безумно увлекательно, создать столь ошеломляющее зрелище. В фильме использовались 8 локомотивов и около ста вагонов, которые в процессе съемок, перемещались из города в город. Так же, была использована и миниатюрная железная дорога, замечательным образом совмещенная с настоящими путями на натуре. Очень грамотно и ненавязчиво в ленте созданы и спецэффекты, которые практически не замечаются, в силу профессионального подхода специалистов. Как и все фильмы Скотта, «Неуправляемый», имеет в своем активе шикарную операторскую работу. В ленте преобладают любимые Скоттом, коричневатые тона светофильтров, которые отлично подходят данной истории. А операторские ракурсы, порадуют нас оригинальными планами, некоторые из которых, лично мне, например, лицезреть еще не доводилось. Особенно восхитил вид камеры на рельсах под поездом, снимающей проезжающий на бешеной скорости, состав.

Какие только катастрофы, не случаются в жизни. И замечательно, что голливудские кинематографисты, не брезгуют переносить эти события на экран, с одной стороны получая оригинальную идею и интересный сюжет, с другой — отдавая дань случившемуся. Да и не просто переносить, а создавать происходящее с большой детальностью и профессиональностью, приглашать знаменитых актеров, что в итоге приводит к замечательному результату. Но не всегда, фильмы основанные на реальных событиях, могут похвастаться хорошим воплощением. Зачастую, подобные картины грешат излишней патриотичностью и пафосностью, что многими зрителями, впрочем как и критиками — не переносится. Или поверхностностью и недостоверностью, что превращает ленту в фарс. Но, что замечательно, в фильме Скотта, этого «добра», совсем немного. События в картине пролетают как мгновенье, и опомниться не успеешь, как наша главная парочка, совершит свой ошеломляющий подвиг. И лишь в конце, нам привычно покажут кусающих локти родственников главных персонажей, наблюдающих по новостям, как их родные мужчины, рискуя своими жизнями, всеми силами пытаются остановить убегающий в никуда, состав. Да и без главного диспетчера не обошлось, которая на протяжении всего фильма будет болеть за ребят, всяческим образом помогая им, а в конце, целуя и обнимая каждого, со слезами на глазах, выскажет свою благодарность. Кстати, диспетчера, играла Розарио Доусон, которая в последнее время вроде нередко появляется на экране, но все же не так метко, как хотелось бы или как она того заслуживает. Актриса она яркая и достаточно талантливая, роль свою сыграла как сценаристы прописали, — тут ничего не отнять и не прибавить. Пусть маленькая, но зато хорошая и запоминающая работа, да еще и в весьма стоящем и замечательном фильме!

P.S. Тони Скотт, непременно порадовал! Его картина «Неуправляемый» — это очень захватывающее, увлекательное и динамичное зрелище, которое поражает своим потрясающим визуальным рядом и детальным подходом ко многим важным аспектам. Его лента снята по реальным событиям, и во время просмотра, нам предстоит отправиться за вольно странствующим поездом, по лесам, полям и городам Пенсильвании, преодолевая опасные препятствия встречающиеся на пути. Так что не тяните, и собирайтесь в дорогу!

9 из 10

Случайность — вот то, из чего рождаются сюжеты многих хороших фильмов. Любая оплошность одного из героев фильма может привести к неминуемым последствиям — собственно, к самому сценарию фильма. Т. е. случайность — это просто небольшое допущение сценаристов при написании сценария к фильму, но допущение, без которого этот фильм был бы просто-напросто невозможен.

К чему я это говорю? Дело в том, что на подобном трюке и строится весь сюжет фильма «Неуправляемый». Сценаристы допустили, что машинист может халатно повести себя на ответственной работе — выйти из поезда, когда тот движется, чтобы переключить стрелки. Но затея эта оказалась не самой грамотной: рычаг в кабине машиниста переключился на полный ход, а оный машинист-неудачник не успел добежать до кабины начавшего постепенно разгоняться поезда из-за своих габаритов.

Но дело не в том, что сценаристы при создании сценария к фильму «Неуправляемый» решили опереться на случайность, поставив её во главу угла. Дело в совсем другом: какой эффект производит эта случайность на зрителя! Когда ты смотришь фильм и во время его просмотра вдруг начинаешь неожиданно осознавать, как многое в нашей жизни зависит от одного случайного случая (банального по своей сути), то становится очень и очень страшно. Случайность нельзя предсказать — вот, что самое страшное. Можно только быть очень внимательным и осторожным, чтобы случайностей в нашей жизни случалось как можно меньше. Но предотвратить (как факт), к сожалению, можно только те случайности, которые могут произойти из-за наших собственных действий.

После такого откровения сюжет фильма начинаешь понимать совсем по-другому. Тут даже включаются в размышление такие мысли, которые сценаристы, возможно, и вообще никогда не закладывали в этот фильм, а просто косвенно оставили их как бы «между строк», сами не зная о том. А дело вот в чём: неожиданно для себя вдруг ты начинаешь понимать, какая на самом деле нелёгкая работа быть машинистом и сколько ответственности лежит на человеке, который ведёт поезд (а особенно, если этот поезд с токсичными отходами, которые могут распространиться на огромную территорию, если произойдёт их утёчка). И когда после просмотра фильма ты в следующий раз едешь в поезде, то становится как-то даже дурно, когда в голове вновь возникает сценарий этой страшной картины. Да и отношение к машинистам в корне меняется после того, как мы узнаём, насколько нелегка их работа.

Вердикт. Лично для себя я решил следующее: этот фильм далеко не о поезде, который по сюжету остался из-за дикой случайности без машиниста. Этот фильм об ужасах жизни. А если конкретно, то о гибельных последствиях любой небольшой случайности, которых в мире происходит миллиард в каждый миг нашего существования. Будьте внимательны!

8,5 из 10

Тони Скотту видимо понравилась тема «опасных поездов», и после опасных пассажиров появился неуправляемый состав с тоннами горючего вещества. Вообще принято думать что первый из братьев это Ридли Скотт, а Тони все время находится в его тени. Но лично я так не думаю, они оба достойные режиссёры. Они очень похожи в своей работе. Ридли например любит постоянно снимать в своих фильмах Рассела Кроу, а Тони не менее известного и харизматичного Дензела Вашингтона. Вот и здесь тенденция в этом плане у Тони сохранилась. А на помощь герою Вашингтона придёт Крис Пайн.

Что касается непосредственно фильма, то фильм получился хорош. Вот уж динамичный сюжет в прямом смысле этого слова, а напряжение просто зашкаливает. Фильм получился без каких-либо заморочек. И как и во многих других подобных фильмах, два простых американских парня должны спасти сотни тысяч людей, которые оказались в опасности по безалаберности других кучки таких же американцев. Пафоса в таких картинах как всегда много, но в этом американцы все, что уж с ними поделаешь.

В любом случае на экране геройство стажёра и машиниста предпенсионного возраста, выглядит увлекательно. Потому что качество съёмок великолепное, минимум компьютерной графики, максимум эффекта. Так что Тони Скотт, Дензел Вашингтон и Крис Пайн справились практически на отлично.

Что ж, приятно отметить, что кино полностью оправдало все мои ожидания.

Завораживающий, динамтичный, яркий и, что самое главное, РЕАЛЬНЫЙ фильм о настоящих героях.

По оплошности одного работника ж\д станции поезд с тоннами взрывоопасных веществ на огромной скорости отправляется в свободное «путешествие» без машиниста. Можно представить, сколько шуму наделала эта история в прессе и сколько нервов пришлось потратить «верхам» на то, чтобы придумать КАК остановить гигантскую машину. И даже не удивительно, что со столь сложной задачей берется справится не вице-президент компании, в чей собственности находится состав, а простой трудяга, проработавший на железной дороге более 25 лет с неопытным напарником, навязанным ему руководством.

Достойная история, красиво снятая картинка. Я бы даже пересмотрела этот фильм, уж очень все здорово сделано, но есть одно НО, за которое я ставлю

7 из 10 — ПОЧЕМУ-ТО, я совершенно не поверила в историю любви, без которой, естесственно, не обходится даже самый жестокий блокбастер. То ли актриса Джесси Шрэм, сыгравшая роль жены героя Криса Пайна плохо сыграла, то ли это я такая недоверчивая. Но лично мне ЧЕГО-ТО в этой картине не хватило, хотя, в целом, очень даже неплохо.