Рецензии

Мне нравятся фильмы Тони Скотта. Умеет снимать он хорошие триллеры. Последним был «Опасные Пассажиры Поезда 123». Получилось очень даже хорошо. «Раз народу понравилось, то почему бы и не снять фильм на похожую тематику?» — именно так можно охарактеризовать новый фильм г-на Скотта. Об этом теперь поподробней.

Фрэнк вдовец и имеет двух дочек, которые уже взрослые и разговаривать с отцом это уже «не модно». Вилл поссорился с женой из-за мелочи и нарвался на неприятности — он не может встречаться с детьми. В один прекрасный день они пересекаются на работе. А работа такая — водители товарняков. Тем временем водитель Дьюи выпрыгнул из поезда перевести стрелка, а кое-какие рычажки в поезде передвинуть забыл. Поезд потерял управление и уехал дальше сам, без водителя. Сам поезд перевозит тонны химических веществ, которые могут погубить большое количество людей и наша парочка водителей решает остановить поезд номер 777 под именем «Неуправляемый».

Да в фильме затронуто много социальных проблем. Семья дороже всех и всегда надо верить близким, опять же наплевательское отношение предпринимателей и властей к людям, но некоторые из них показаны очень слабо. К примеру переговоры о способах остановки сумасшедшего поезда решаются всего лишь тремя словами и все. Ну не серьезно как-то, но все-равно плюс за такие вот моменты.

Актеры справились на отлично. Дэнзел Вашингтон замечательно показал себя в роли спокойного и верящего в удау человека. Крис Пайн показал себя тоже с лучшей стороны. Особенно понравилась Розарио Доусон, которя сыграла Конни. Видны все ее переживания и страх катастрофы. Единсвенная, кто разочаровал — Джесси Шрэм. Ну не видны ее эмоции, когда она пытается показать переживания за мужа. К остальным претензий нет.

Фильм красивый в плане эффектов. Взрывы очень даже натуральные, поезд создатели сделали очень впечатляющим. Погони выполнены довольно неплохо, но смущают мелкие ляпы, такие как быстрый догон поезда или вечный бензин. Операторская работа заслуживает похвал, ракурсы взяты точно и аккуратно. Музыка захватывает, но во время действий на нее внимания почти не обращаешь и я объясню почему.

Фильм по жанру триллер. И получилось просто супер. Фильм до конца держит в напряжении: ты нервничаешь спасется ли поезд с детьми, погибнут ли главные герои, что случится дальше? Это очень огромный плюс, именно таких фильмов кинематографу не хватает на сегодняшний день. Но опять же, немного смущают ляпы: запрыгивание на поезд с поломанной ногой или скачки по поезду, как будто по тротуару скачешь. Соглашусь, это придирки, но немного впечатление портят. И все таки вышел очень классный фильм.

Фильмы-катастрофы давным-давно набили оскомину всем вокруг. Впрочем, как и любой другой жанр. На катастрофы просто более резонансные ответы зрителей, потому что каждый раз думают увидеть что-то новое. Но на деле всё всегда оказывается одинаковым. Будь то метеорит, машина или поезд без тормозов, цунами или землетрясение. Всегда есть: папа, его проблемы с дочерью; молодой человек, его проблемы с девушкой, и закономерная смерть папы в конце ленты. Я избегаю спойлеров — я просто описываю нишу массового кинематографа. В этом фильме немного иначе обошлись с героями, но настолько немного, что оно едва бросается в глаза.

В основу сюжета положена человеческая невнимательность. Невнимательность, безответственность и надежда, что малый проступок никогда не приводит к большим последствиям.

Каждый ошибся по чуть-чуть, и в результате по штату несётся поезд со скоростью 120 км/час и хочет всем напакостить. Пытаясь исправить положение, люди терпят пару неудач на пути к своей цели.

Как я и говорил, схема стандартная. Вопрос в другом: может ли она быть НЕстандартной в фильмах данной категории? Нет конечно. Ну какой режиссёр в здравом уме взорвёт один из городов США, осквернит, так сказать, непоколебимую святость сюжетов бюджетных катастроф, что главная цель всегда должна быть достигнута путём сравнительно малых жертв?

Как и полагается, в сценарии полно абсурда и технических нелепиц, но, будем откровенны, какой последний фильм-катастрофа этим не грешил?

Далее расскажу о стараниях Тони Скотта и лепты оператора. Всё-таки человек набил руку на экшне, и динамичные сцены сняты в свойственной ему экспозиции и смотрится всё ажурно, даже без переизбытка вмешательства возможностей компьютерной графики. Просто-напросто красиво смотрится несущийся сквозь лес поезд, на носу у которого застыл в героической позе человек в рабочей, потрёпаной форме железнодорожника, который держится за перила, как за единственный шанс начать новую жизнь. Короче говоря, картинка у фильма хороша, и точка.

Актёрам просто не хватило места и времени фильма, чтобы хоть как-то проявить себя. Всё быстро-быстро, раз-два и готово. У Дензела Вашингтона местами получилось как-то скрасить отсутствие душевных моментов, и, в принципе, всё.

Музыка выделилась необычностью лишь в одной сцене во второй половине фильма, когда герой Вашингтона начал «геройничать». А так — музыкальное сопровождение просто держит необходимый уровень, не более.

В итоге, я посмотрел фильм, который мог бы быть намного хуже, чем он есть, если бы не красочные съёмки, стиль Тони Скотта и неподражаемый Д. Вашингтон.

Проходное кино о возможной техногенной и экологической катастрофе в США для одноразового просмотра:

7 из 10

Бывали ленты подобного толка и получше (в плане катастроф, а не в плане фильмов о железной дороге.

Паровозик не из Ромашково

На этот поезд билетов нет. Он не довезет нас до Хургады, поедет в обход, мимо пресловутого Куршавеля. Он просто так, по мистическим обстоятельствам хитроумной техники включил передачу «вперед», и помчал что есть мочи, сминая все, что вздумает встать у него на пути. Большие боссы — как и всегда так бывает, «скромненькие» капиталисты-талибы, которым на все по первое число, лишь бы сказать как можно больше слов с вот такенным количеством мега-воскл-знаков в конце. Главные герои — простецкие ребята, один хмурый старший, другой чуть по младше и по забористее. Вот. Тот самый паровозик, что вздумал побегать по рельсам со скоростью мусанга мчится прямо на этих вот простых ребят. Но у последних стальная броня, и они пытаются взять взбесившуюся махину за рога.

Предыдуший паровозик Тони Скотта вышел, ну скажем прямо, не в его стиле. Концептуальный Джон Траволта был максимально близок к цели сорать «милый ва-банк», но не получилось. «Неуправляемый» — это своеобразный духовный наследник прошлогоднего железнодорожного приключения. Только круче и динамичнее.

Держать зрителя в напряжении на протяжении всего фильма даровано не каждому. Скотту, за исключением «Опасных пассажиров» удается это делать в каждой своей ленты. «Неуправляемый» из их числа.

Заснуть вам точно не суждено — коли пришли на этот фильм в кино, так извольте смотреть на все это с выпученными глазами. По части зрелищности фильм получает твердую пятерку, поскольку уже сам по себе стремительно летящие «не ромашковый» паровозик создает бодрый адреналин. Прибавьте к этому весьма приятных персонажей, хорошие диалоги в первой половине фильма. Во второй мне они показались слишком уж «дежавюшными», хотя саму атмосферу напряжения, и ожидания того, что вот-вот шарахнет как следует это не портило.

Оператор это отдельная тема. Но еще более обособленно стоят сами съемки фильма. В принципе, ничего лишнего или же там, новаторского, но претензии предъявлять так же не к чему. Зевакой не станешь, под музыку будешь сам прыгать, а местами захочется даже слазить на крышу вагона, дабы помочь остановить стальную смерть. Нельзя сказать, что конец удивил, но он оставил приятное и светлое впечатление — во всяком случае, это самое то, что и должно было произойти.

Хотите качественного боевика? «Неуправляемый» вам в помощь. Хорошая работа. Без изысков, но снята профессионально.

8 из 10

Честно говоря, на фильм шла безо всяких ожиданий, аннотация не впечатлила ни капли. Однако неожиданно полтора часа провела с удовольствием, ни разу не заскучав.

По жанру это скорее экшн, хотя весь он приходится на последнюю часть картины. В начале я вообще не могла понять, как связаны три разных поезда и при чем здесь главный герой. Но конец очень динамичный, сидела, чуть не вцепившись в подлокотники кресла, пусть и очевидно было, что закончится все хорошо.

Игра актеров на уровне, но не выдающаяся. Впрочем, от них этого особо и не требовалось, центральный персонаж-то поезд, которому авторы иронично присвоили номер 777 — счастливые три семерки.

Единственное, что раздражало: для такого фильма многовато сантиментов: у одного героя две дочки, с одной из которых он в ссоре и которой звонит попрощаться на случай своей гибели, у второго — жена и сын, которые от него ушли.

В целом же «Неуправляемый» — крепкий середнячок, не шедевральный, но и не провальный. На один раз отвлечься — самое то.

5 из 10

Самое поразительное в этом фильме — это слова, которые предшествуют его показу: «основано на реальных событиях».

Всё очень просто: из-за халатности одного человека, могла произойти страшная трагедия — гибель ни в чём не повинных людей. А в итоге даже никого не наказали.

И самое обидное в том, что такие ошибки и недосмотры совершаются всюду.

Но герои (рыцари) существуют и сегодня. Они не остаются в стороне, а продолжают творить для нас свои чудеса. С этой миссией, бесспорно, справились Дензел Вашингтон и Крис Пайн. Превозмогая страх и боль, они пошли на риск, взглянули в глаза смерти, но выстояли и спасли маленькую Пенсильванию от экологического ужаса.

Режиссёр Тони Скотт остался верен самому себе. Сюжет держит в эмоциональном и физическом напряжении от первой до последней минуты.

Зритель сидит не только в напряжении, но и в постоянном контакте с героями. Иногда хочется вскрикнуть, встать, побежать…как-то помочь. Ты подбадриваешь главных героев, ругаешь виновников этих событий и ни в коем случае не остаёшься равнодушным.

Хочется также отметить работу композитора Гарри Грегсон-Уильямса.

Каждый захватывающий момент картины был прекрасно музыкально акцентирован, что только подливало масло в огонь и усиливало драматический эффект.

И так, за прекрасный актёрский состав, за бурю эмоций и за белоснежную улыбку Дензела Вашингтона ставлю оценку:

8 из 10

Новое детище Тони Скотта под кодовым называнием «Неуправляемый» оказалось неожиданно качественным и захватывающим фильмом. Казалось бы, тема сбежавшего поезда уже не нова и показана в десятках самых разных фильмов, в том числе советского кинематографа, и показать эту же историю так, чтобы было интересно современному зрителю, уже не выйдет. Но «Неуправляемый» доказал обратное.

Марк Бомбэк, написавший сценарий фильма, построил всё таким образом, чтобы действие фильма не прерывалось ни на секунду пустыми и скучными кадрами, несмотря на то, что главные герои фильма всё время находились в кабине тепловоза. В результате — беспрерывное действие, в котором нашлось место двум историям личной жизни главных героев, стало одним из ключевых показателей качества.

Ещё одним звеном в цепи явилась работа режиссёра и оператора. Первый практически полностью отказался от использования графики и в пользу реальности и старых фокусов с дымом и зеркалами, второй же так мастерски управлялся с камерой, что реальную скорость движения поезда было практически не видно, заставляя нас верить в реальность происходящего.

Последним штрихом качества фильма стала игра всех актёров, задействованных в фильме. Дензел Вашингтон, как всегда, был максимально убедителен и правдоподобен в создании образа бравого машиниста, выходящего на пенсию. Чуть менее интересный, зато более героический образ создал Крис Пайн. Было в нём что-то от Джеймса Кирка из «Звёздного Пути», в роли которого Пайну предстоит появиться ещё как минимум один раз.

Складывая все составляющие, мы получаем фильм, который как товарный поезд весом в сто миллионов тонн проносится по экрану, держа зрителей в напряжении с первых минут и до самого конца.

Тони Скотта, я могу смело назвать, одним из самых лучших экшн режиссеров современности. Я очень люблю и уважаю творчество, этого гения. Потому что, за все эти годы, он не только выбился из тени своего именитого брата Ридли Скотта, но и подарил миру, огромное количество шикарных картин. Ожидал фильм с огромным трепетом, хоть и предыдущая лента Скотта, «Опасные Пассажиры Поезда 123» мне показался менее ярким и менее удачным. В итоге, могу смело сказать, что фильм мне понравился. Ожидал малость большего, но не смотря на это, получился очень достойный и пристойный продукт. Жалко что Тони, сменив визуальную оболочку своего стиля, в сторону экспериментов с картинкой Аля «клипмейкинг», не собирается возвращаться назад. Первым экспериментом был «Домино», а сие фильм же, визуально исполнен в духе «Опасных Пассажиров Поезда 123». Резкие смены кадров, некоторого рода необычный оттенок картинки, резкая и обрывистая съемка, всё это, придало картине некоторую динамику и зрелищность. Даже в самых обыденных и диалоговых сценах.

Самое примечательное и положительное в работах Скотта то, что в отличии от других экшн режиссеров, он всегда по минимуму обходится компьютерной графикой и строит зрелищные моменты, на живом действии. С данной картиной, получилось тоже самое. Компьютерной графики в картине мало. Посему, Тони шикарно снял все зрелищные моменты, как можно более детально, упирая в сторону реалистичности. Как такового экшна и зрелища, в картине, не так уж и много. Но тем не менее, фильм смотрится на одном дыхании и с огромным интересом. Порой даже, уровень адреналина в крови, начинает бешено скакать, что делает просмотр отдельных сцен, весьма трудным в плане усидчивости. Моменты с движением и остановкой локомотивов и поездов, сняты невероятно зрелищно и эффектно. Обычные сцены переговоров даже, благодаря панорамной съемке и изобретательности Тони, выделяется некоторыми значительными достоинствами. Посему, фильм получился одновременно полноценным и ровным. А самое главное, в картине чувствуется как раз то, чего не чувствовалось в «Опасных Пассажирах». То есть, скрытой зрелищности, даже в обычных диалоговых сценах, которыми всегда были богаты, фильмы Тони Скотта.

Самое хорошее в фильмах Тони, так это простота сценария. В его фильмах, нет места заумности, излишней натянутости и излишним приливав помпезности и чувств. Его картины, всегда достаточно доступные и стабильные. С сценарием Марка Бомбэка к данной картине, случилось тоже самое. За последние годы, начиная с «Гнева» и не включая «Дежа Вю», Тони стал более избирательным, по части сценария. Тони начал снимать фильмы, про обычных людей. Они не супер герои, не крутые парни и не какие либо специальные агенты. Они обычные люди, подобные каждому из нас и живущие так же, как и мы все. Со своими проблемами, радостями, надеждами и жизнями. Благодаря этому, сюжеты хоть и не отличаются особой оригинальностью и сообразительностью, но они очень сильно упираются, в сторону реалистичности. От чего, его фильмы лишь выигрывают. В том числе и этот фильм. Конечно же, при желании, можно было бы ввести в фильм уйма экшна, взрывов и тому подобного. Включая более разрушаемый финал. Но нет, Тони предпочитает истории, персонажей. И это правильно.

Сюжет картины мне понравился. Очень простой, логический и ровный. А самое главное, без какого либо пафоса и глянца. Очень понравилось описание главных героев. Фрэнк - машинист с 28 летним стажем. Вдовец и отец двух молодых девушек, которые после смерти матери от рака, общаются с отцом более холодно. Уилл — новенький кондуктор, со стажем работы в 4 месяца. Который в пору своего характера, начал терять свою жену. Они обычные люди, с живыми эмоциями и это, во время просмотра картины, становится очень близким. Финал мне понравился. Описание действительно зрелищное, но и достаточно логическое и без каких либо излишеств. Как говорится, «Скромность лучше наглости».

Тони всегда знает, какая роль идеально подойдет Дензелу. А Дензел, как надо играть эту роль. Посему, каждая роль из фильма Скотта, в исполнении Дензела, гарантирует и отличную игру и яркого персонажа. Дензел Вашингтон, великолепный актер. Всегда играет на высшем уровне. Будто проживая своего персонажа, в течении хронометража картины. В данной ленте, чувствуется аналогичная манера игра. Его Фрэнк, ненароком цепляет и берет за душу, возводя его как настоящего и живого человека. Крис Пайн, которого я воспринимал как исключительно комедийного актера, заметно вырос за последние 2 года, как актер. И это заметно, скорее не тем, что он начал играть серьезные роли. А скорее тем, как он начал их играть. Наконец таки в этой ленте, удалось оценить исключительно его игру. Без каких либо героических прикрас и циничных шуток. Персонаж очень зацепил. Игра сильно понравилась. Отличной игрой, выделилась и Розарио Доусен, которая совсем не терялась на фоне Дензела и Криса. Сыграла отлично и так сказать, запоминающимся образом. Особенно, хочется выразить благодарность Этану Сапли и Ти. Джею Миллеру. Их игра в картине, весьма эпизодична. Но сыграно блистательно. Особенно Этаном, который и заварил всю эту кашу, вызвав своим поступком, фразы в духе «Ну ты и болван» с моего адреса.

Музыку к фильму Скотта, как всегда, создал не без известный композитор Гарри Грегсон Уильямс. Именно благодаря Скотту, Гарри раскрылся как самостоятельный и полноценный композитор. Если во «Враге Государства», он копил знания, то уже в «Шпионских Играх» удачно и громко заявил о своих способностях. Музыка к сие ленте, представляет собой, нечто схожее с «Опасными Пассажирами» и «Шпионскими Играми», только в более умеренном и качественном дополнении. Как всегда, отличная игра на синтезаторе. Шикарная идентичность синтезатора с оркестром. Особенно, хочется выделить великолепную игру Мартина Тилмана на виолончели и феерическую игру на духовых инструментах. Куда уж в подобном кино, без зрелищной музыке? Так что, Гарри в лучших традициях своего творчества, исполнил несколько треков на электро и басс гитаре. Исполнение получилось зрелищное и интересное. Как и сама работа в целом. Которая идеально сбалансирована и как динамичная музыка, и как красивые и душевные увертюры.

8 из 10

Хороший фильм, который даже без обилия зрелища, умудряется держать в напряжении и брать за душу, своей реалистичностью. Живая история. Живые герои. Достойное исполнение. На всё это, стоит посмотреть. Посему, к просмотру рекомендую …

777—767-вагон-вагон-вагон… Вот, наконец, удалось увидеть свежую работу режиссёра Тони Скотта — «Неуправляемый». Младший брат по-прежнему следует своим канонам и излюбленным приёмам, ни на шаг не отступая, а лишь внося некоторые поправки в свой неповторимый стиль. На этот раз нам снова предлагают ситуационный триллер, чтобы вновь почувствовать себя в центре роковых и опасных событий. Идя на фильм Тони, нельзя ждать от него чего-то невероятного в плане истории. Это не тот человек, который возьмёт вас с собой на другие планеты, он способен с головой окунуть в события, происходящие в обычной жизни. Он способен погрузить в действие, заставив внимательно следить за каждой деталью происходящего. Особенность последних картин Тони заключается в том, что он активно использует клиповские приёмы, беспощадно отдавая отснятые плёнки злостным монтажёрам, после которых, на свет появляется очень впечатляющее, сильное и красивое зрелище. С подобным монтажом очень ценно первый раз смотреть такое кино на большом экране, так-как именно там все детали картины воспринимаются полностью, без потерь. Глаза и уши настраиваются на повышающийся ритм, рука остаётся в попкорне, рот открыт, и ловишь все, что появляется на экране, детально, каждый взгляд, каждое слово, каждый звук и шум.

Все, наверно, знают, что бывает на производстве, если человек халатно относится к своей работе. Происходят трагедии, зачастую непоправимые и несущие за собой человеческие потери или масштабную угрозу жизни. Сценарист, взяв за основу несколько происшествий на железной дороге за последние несколько лет, хорошенько их скомкал и выдал сюжет, не особо похожий на реальные события, но скорее по их мотивам, в которых из-за банального нарушения основных правил, машинист остался без поезда. Вернее наоборот — поезд благополучно смотался из депо без хозяина. Громадный двойной локомотив с километровым хвостом вагонов, тысячами тоннами веса и несколькими цистернами с взрывоопасной смесью. Выглядит эта махина внушительно, учитывая ярко красный цвет, зажжённые фонари и повышающуюся скорость. Режиссёру удалось сделать из локомотива настоящего страшного беспощадного монстра, способного раздавить своим весом всё, что угодно. Меня порадовала идея показать депо с подготовкой к рабочему дню, с проверкой составов, с доками, грязью и дымом. Определённая тематика фильма, его, так сказать, профильность. Мне нравятся поезда, поезда это круто.

Практически неизменный тандем Тони и Дензела Вашингтона не даёт сбои. Их новый совместный фильм принимаешь уже без удивлений, зная, что от этой работы будет толк и будет на что посмотреть. Не скажу, что Вашингтон тут отлично играет, нет, роль у него достаточно не сложная. Обычный машинист Фрэнк, проработавший на железной дороге больше двадцати лет, которому пришлось принять ответственное решение и пойти против воли начальства, спасая многие жизни. На него было приятно смотреть, во всяком случае, ни о какой фальши не может быть и речи. Более молодой герой картины Уилл, в исполнении Криса Пайна, выглядит не менее уверенно. Пайну однозначно подошла эта роль, и мне кажется, он был живее Вашингтона. Очень интересно изобразил человека, которому абсолютно не нравится эта работа, у которого много домашних проблем из-за чего он часто бывает рассеян. Сквозь бешеный ритм картины можно разглядеть его сложный характер и внутренние убеждения. На вторых ролях отлично смотрятся Розарио Доусон из диспетчерской, Кевин Данн из кабинета отдела транспортного управления, и старший сварщик Лью Темпл. Скажете, что герои слишком шаблонны? Вполне, собственно как и любой среднестатистический американец. Но эта их «обыкновенность» абсолютно не мешала влиться в тот великолепный экшен, приготовленный младшим Скоттом.

Когда грозный локомотив «777» начал набирать скорость, я стал невольно ёрзать в кресле, хотел догнать его наверно, ну во всяком случае Тони не потребовалось много времени, чтобы полностью сконцентрировать внимание на происходящем. Отлично поставленный экшен, затягивающий с первых же секунд, не даёт усомниться в реальности происходящего, так-как снято всё очень живо и натурально. Настоящий поезд, настоящие вертолёты, никакого зелёного экрана, только настоящая магия кино. Мощные моменты с разрушениями, сход одного из локомотивов с рельс, встреча на обходном пути, взрывы сбрасывателей и крутой поворот в Стэнтоне, всё просто страшно зрелищно. Плюс ко всему, операторская работа на высоте и цветовая гамма очень насыщенная и притемнённая. Отмечу, конечно же, потрясающий звук, который заставлял вибрировать пол при звуке дизельных двигателей и разных эффектов. Закрываются глаза на некоторые простоватости и банальности сюжета в угоду самой зрелищности, ведь именно для этого Тони и делал свой фильм.

«Неуправляемый» отдал мне щедрую порцию адреналина и впечатлений, дав понять, что это одно из самых поездатых кино про железную дорогу. Получайте удовольствие и делайте свою работу правильно.

8 из 10

«Миллион тонн стали. Сто тысяч жизней на кону. Сто минут до катастрофы.» Только у Тони Скота почти каждая минута грозит ударом, взрывом или падением с высоких круч, наполняя погоню за убежавшим составом моментально возникающей угрозой опасности и беды, которую перехватывают другие жертвы, пока мчащееся железо догоняет отложенный срок.

Всё очень просто: два социальных антагониста, запертых в кабине тепловоза, трутся друг о друга противоречиями личных неудач, выставляя претензии и взаимные обвинения во всяких грехах, пока смертельная угроза не переплавит их упрёки в спаянный самоотверженностью героизм.

Как всегда: подвиг одного — это головотяпство другого, того, кто, облажавшись, выпустил из рук вагонную змею, рвущуюся отравить ядом несущиеся ей навстречу города. Чванливое дорожное начальство, тупя, гонит неприятности на головы неповинных людей, а те, кто поближе к делу, пытаются разобраться с составом на свой страх и риск, без оглядки на потерю рабочих мест. Словом, рабочая инициатива берет ситуацию под свой неусыпный и неустанный контроль.

Дальше — игра в догонялки и попытки стреножить зарвавшегося беглеца, струи минут, каждая из которых может истечь последней каплей трагедии, толпы людей на улицах и прильнувшие к широким экранам посетители безвестного кафе, где захваченные азартом родственники, словно стадионные болельщики подгоняют героев, будто те футболисты, отвоёвывающие у противника ярды, чтобы рывком — тачдауном заполучить победное очко.

Потом, как водится, — всем сестрам по серьгам: расплата и вознаграждение, счастье триумфа и всеобщая благодать, коротко, по-быстрому, провожая стремительно угасший ажиотаж.

Новый железнодорожный фильм Тони Скотта сделанный без денег РЖД посильнее «Опасных пассажиров раз-два-три», однако розовых соплей больше, чем в «Рапунцели». Главные герои прям такие белые и пушистые, один — примерный семьянин и ревнивый муж; второй — заботливый отец и несчастный вдовец. А на другом конце телефонного провода (ну по рации) чернокожая девушка-босс небольшой станции готовая на всё ради двух сентиментальных спасателей, ибо ясно они правы, а её боссы нет. Без тупых начальников естественно не бывает, как же иначе, правда жаль, не объясняют каким образом такие типы, вообще становятся начальниками?!

Отсутствие сильного харизматичного злодея чувствуется на протяжении всей ленты. Даже компанию перевозчика груза не сделали коварными, жадными злодеями, которые ценой жизни своих сотрудников и других граждан США готовы перевозить химические вещества, совсем не думая о безопасности этих несчастных жителей Пенсильвании. Обычно принято корпорации изображать монстрами, а в последнее время пошла обратная мода, даже Финчер в своей «Социальной сети» не стал по большому счету глумиться над Фэйсбуком.

А ещё все события, происходящие в фильме, освещаются в СМИ в прямом эфире, ну прям как в фильме «Меня зовут Кхан», напряжение в момент спасательной операции сковывает, но именно из-за такой подачи материала. Стивен Сигал во втором «Захвате» куда круче был, и злодеи харизматичные были, морду им начищали вполне профессионально. В «Неуправляемом» местами лишь напряжение (этого как-то маловато) ведь и так всем ясно кто выиграет, особенно учитывая, что нет злодея и болеть приходится изначально в одни ворота.