Рецензии

Хочу внести свои 5 копеек по этому фильму. Сразу скажу, увидел я его, будучи совсем ребенком — это было просто шикарно! Захватывающий action, море адреналина, классных тачек и гонок. Спустя некоторое время, уже пожив кое-какое время, я решил этот фильм пересмотреть. Как по мне — он не позволяет тебе заскучать ни на минуту. Все органично, классно и по делу. Что хотелось бы отметить: в последних частях (а это 4, 5 и 6) они утратили тот дух стритрейсинга, что был в первых трех. Знаете, была шикарная харизма.

Нынешние представители этой франшизы уже больше боевики, нежели то, что нам показывали в начале 2000-х. И это, я считаю, в корне неправильно. Изначально фильм был ориентирован на меньшую аудиторию и тому есть кое-какие подтверждения: маленькие тонкости устройства автомобиля («поедем менять поршневые кольца, которые ты сжег»), классные беззаботные посиделки в коттедже с большой толпой, а главное — правильный подбор автомобилей для картины. Да, три главных автомобиля (Toyota Supra, Mitsubishi Eclipse и Mazda RX7) — это просто нечто. Люди, знакомые с культурой JDM, по достоинству оценили сей аспект.

Сцены с гонками поставлены очень хорошо. Спецэффекты на уровне. Чего говорить, раньше кино делали на совесть, поскольку бюджеты были ограничены. Диалоги тоже интересные, ничего лишнего.

Но самое главное — игра актеров. Больше всего вызывает восхищение игра Пола Уокера. Смотришь на его героя и понимаешь: вот он, реальный стритрейсер, дерзкий, бескомпромиссный.

Сюжет, скажем, на 2001 год нетипичный, по крайней мере, я не видел чего-то подобного в фильмах постарше.

Этот фильм дал огромный толчок развитию культуры стритрейсинга, увлечению автомобилями. Мне в том числе. Спасибо этому фильму, несомненно, он входит в 10-ку моих любимых фильмов.

10 из 10

Лихие 90-е плавно перешли в относительно спокойные нулевые. Эра хард-экшн в кино сменилась эрой поп-экшн. Бескомпромиссная брутальность уступила место дутой крутизне и гламуру, а относительная реалистичность – зрелищной показухе. Слово «fuck», голые женщины и жесткие кадры практически исчезли из боевиков. Censored, censored, censored! Каскадерские трюки и сложнопостановочные сцены были безжалостно вытеснены более дешевой компьютерной графикой. Жанр тотально переориентировался на подростковую аудиторию, что и предопределило его качественный спад. Боевики больше никогда не были такими крутыми как 10-20 лет назад.

Вышедший в 2001 году и ставший экшн-символом нулевых высокооктановый боевик Роба Коэна «The Fast and the Furious» (в переводе «Быстрые и яростные», а в простонародье «Форсаж»), не только породил популярнейшую авто-франшизу, но и дал поколению GTA и NFS иллюзию доступности и близости этого мира «тачек, тёлок и роскоши». Пацаны, мечтающие о разрекламированных скайлайнах и импрезах, но которым суждено довольствоваться в лучшем случае «спортивной» приорой, на ура приняли вымышленный мир уличных гонок, в котором Торрето и его команда, гарцуя на крутых тачилах, одновременно решали свои проблемы и шикарно отдыхали. Тем не менее, хитовому фильму было не суждено войти в классику экшн (как слащавому поп-рокеру не дано стать крутым металлистом) именно из-за его откровенной ориентации на тинейджеров, следствием которой стало не только отсутствие хардкора как такового, но и потеря авторами чувства реальности. В итоге франшиза превратилась в супергеройское кино в фантастическом мире, где возможны любые безумства.

Бесспорно, первый «Форсаж» стремительно пронесся сначала по кино-, а затем и по телеэкранам, покорив зрителей своей легкостью и драйвом и дав им любимых героев. Мастер жанра Роб Коэн, в 1995-м явивший миру свой «Дневной свет», а до этого поставивший полубиографический боевик «Дракон: История Брюса Ли», в те годы был на коне и держал довольно высокую режиссерскую планку. Итогом его плодотворной работы стал ряд удачных решений, которые эксплуатируются в тачко-франшизе до сих пор, однако никто и на милю не приблизился к творению Коэна, создавшего лучший фильм в серии. Но даже в оригинальном «Форсаже» многовато кино-мазута. Вот несколько фактов:

Знаете ли вы, что...

…Сюжет «Форсажа» был грамотно заимствован из культовой ленты Кэтрин Бигелоу «На гребне волны». Агент полиции (ФБР), внедряющийся в банду грабителей-экстремалов и влюбляющийся в сестру (бывшую девушку) главаря банды - этого уже достаточно, чтобы обвинить авторов в плагиате, не говоря о практически полностью скопированном финале. Сама концепция преображения служителя закона в безбашенного искателя адреналина осталась без изменения. Поменялся лишь фон: серфинг трансформировался в стритрэйсинг, банки – в фуры и т.д. Авторы подобно опытным студентам скопировали чужую работу, не вызвав подозрений преподавателя, и с довольным видом получили свою «пятерку».

…Практически невозможно ограбить фуру способом, описанным в фильме. Для успеха налетчикам нужен дальнобойщик-идиот, который будет держать грузовик ровно и в целом всячески помогать бандитам в осуществлении их дерзкого плана. Авторы явно не смотрели боевик «Черный пес» (1998) с Патриком Суэйзи, иначе понимали бы, что любой нормальный дальнобойщик размазал бы команду Торрето по асфальту. Очевидно, ноги этой сценарной нелепицы растут из копипаста «На гребне волны». Банки сценаристам уже не подходили, но грабить же что-то надо и желательно на машинах, вот и был придуман сей несерьезный ход.

… На самом деле осада длинномерного грузовика на ходу была «слизана» с ещё одного незабвенного боевика – на сей раз с road-шедевра Джорджа Миллера «Безумный макс – 2: Воин дороги». Погоня нескольких форсированных легковых авто за грузовиком с вооруженным обрезом водителем и попытка взять его на абордаж - если не чистый плагиат, то явное заимствование.

… В фильме о стритрэйсинге сам спорт (если так можно назвать данный вид соревнований) показан сугубо примитивно. У зрителей наверняка сложилось впечатление, что победы в заездах определяет исключительно количество закиси азота на борту, а не мастерство гонщика. Какая там работа с передачами! Открыл вентиль в нужный момент - и ты чемпион.

…В реальности этот пестрый и манящий мир с красивыми тачками и девочками держится на двух китах – бабках и наркоте. Забава для деток богатеньких родителей и повёрнутых на машинах бандитов. И там совсем не так всё просто и глянцево как в фильме.

…Герой Пола Уокера в реальном мире уже в середине истории либо кормил бы рыб в мутном пруду, либо валялся в морге с проломленной черепушкой. Брайану О’Коннору не хватало лишь таблички «КОП» на лбу, ведь выдал он себя за фильм несколько раз. Джонни Юта такого себе не позволял и проводил операцию под прикрытием намного профессиональнее.

На Дизеле далеко не уедешь.

Настоящим джокером в руках авторов фильма стал Вин Дизель, в начале нулевых только делающий первые шаги к своей будущей звездности. Актер с внешностью сурового вышибалы фактически протащил «Форсаж» на своей харизме, придав фильму минимально необходимый градус брутальности. Эх, если бы не созданный им мощный образ опального гонщика Доминика Торрето, то «Форсаж» возможно скатился бы до уровня teen-action, коих в последние годы вышло немало. В итоге лишь герой Дизеля дотянул до уровня «Point Break», достойно заменив персонажа Суэйзи - Бодхи.

Однако Дизель не всесилен и не смог скрыть за своей могучей спиной целый воз ляпов, картона и глянца, выпирающего из пиджишного нутра фильма Роба Коэна. Примитивные подростковые диалоги и соответствующие второстепенные персонажи не дают забыть о том, что дело происходит не в реальном мире, а в gta-пародии на него. Модный саундтрек не в силах скрыть отсутствие если не детективной линии, то какой-то интриги. Ведь здесь, как и в «На гребне волны», подозрение сначала падает на плохих парней и лишь потом полицейский начинает раскручивать своих «друзей», но у Бигелоу это было сделано в разы грамотнее и достовернее. Да и вообще, авторы по ходу дела потеряли всю глубину и философию «Point Break», сконцентрировавшись на поверхностных элементах.

Коэн проиграл и Миллеру, безуспешно пытаясь повторить тот дорожный накал и драйв, коим славится «Воин дороги» - сказалась и нереалистичность происходящего и существенные ограничения в бюджете. Однако нужно признать, что отдельные трюки вроде проезда легкового авто под грузовиком или финального твиста масл-кара великолепны.

«Форсаж», несмотря на явные заимствования, мог бы быть лучше и должен был, но изначальная студийная установка на молодежную направленность убила потенциально классный боевик, в итоге превратив франшизу в то чем она сейчас является, а именно в фаст-фуд – невкусный и вредный для употребления.

P.R. Так удачно сложилось, что рецензии автора с названиями «1981» и «1991» написаны как раз на упомянутые здесь «Безумный Макс-2» и «На гребне волны» соответственно.

Когда я впервые посмотрел этот фильм, мне было 10 лет. Тогда я не знал таких слов и понятий как «тюнинг»,«гидравлика»,«турбо»,«закись азота`и т. д. Да и вообще никогда не интересовался автомобилями, но когда я увидел Форсаж, он глубоко оставил отпечаток в моем детстве, и открыл для меня новый жанр street racing.

Я не буду расписывать как сыграли актеры, работу режиссера… Я напишу о сюжете вкратце.

Во первых, это фильм о дружбе и предательстве. Да тачки это конечно круто смотрится, но для меня тогда была также интересна и сюжетная линия героев фильма.

Доминик Торрето-самый крутой гонщик у себя на улицах, ему нету равных. Бесспорно лидер семьи.

Брайн О`Коннер -полицейский, любитель автомобилей и то что их касается, в душе гонщик, но работа ему не позволяет

гонять по ночным улицам, но в какой момент он не сдерживается и принимает участие в заезде.

После той гонки, Брайн зарабатывает уважение и помогает Доминику удрать от копов. Торрето видет в нем конкурента, и в то же время своего парня, более того после того как он ему помог, Брайн становится членом его банды.

Но в один прекрасный момент, семья узнает, что он не тот за кого себя выдает, и после этого становится жарко…

В этом фильме много экшена, взрывов, и плюс к этому хорошее музыкальное сопровождения. Возможно сейчас этим уже не удивить, но раньше это было очень захватывающе, и после стольких лет, этот фильм можно свободно назвать классикой этого жанра.

Это моя первая рецензия, и я ее написал в честь памяти Пола Уокера, спасибо ему за яркие воспоминания. R.I.P

О чём же этот фильм? Да в общем, ни о чём. Номинально сюжет присутствует — молодой полицейский изображает начинающего стритрейсера, чтобы изобличить банду грабителей, которые явно связаны с этой субкультурой. Об этом же, только с участием серферов, был снят «На гребне волны», правда снят и сыгран на порядок лучше, а такого резонанса не получил. Сравнивать покойного Патрика Суэйзи с Веней Соляркиным — кощунство. Впрочем, живые в лице Киану Ривза отыгрываются на покойном Поле Уокере.

Короче, сюжет — для вида. Чтобы связывать воедино разные гоночки, которые и ударили так крепко по неокрепшим (no pun intended) головам школьников. А что сказать о гоночках?

Кхм.

Они — смехотворны, вот что. Ну да, якобы какой-то стритрейсер наконсультировал авторов в выборе машин. Если таковой и был, то дальше его не пустили, явно.

Наверное, занимаются герои традиционным дрэгом, но на очень непонятную дистанцию. Канон канонов — 402 метра, это же как человеческая стометровка. Вообразите себе фильм о спринтерах, которые бегут эту стометровку несколько минут, успевая отпить из бутылочки, отматерить соседнего бегуна, переключить музон в плеере… Вообразили? Вот так же и дрэг в фильме, и у любого, видевшего заезды NHRA, должна бы от этого случиться смеховая истерика. Опять же, треки то ли не изобрели, то ли у ребят нет денег на их посещение, вот они и перекрывают улицы.

А ещё — герой Уокера ни секунды не сомневается в том, что героя Дизеля надо не сажать, а всячески оберегать от посадки. То, что Дизель и компания для обеспечения своей счастливой жизни даже не банки грабят, а рабочий класс — дальнобойщиков, его не смущает и зрителей не должно. Наоборот — это водитель, с оружием защищающий свой груз, выглядит монстром и злодеем.

Номинальный сюжет, карикатурные гонки, и вредный посыл.

Не классика — дерьмо.

«Всемогущий дух, спасибо тебе, что даёшь нам неподсредственный впрыск горючего в цилиндры, четырехрядные промежуточные охладители, турбодвигатели и титановые пружины клапана. Спасибо. Аминь !»

Думаю многие согласятся со мной, что первая часть любой франшизы всегда занимает особое место. Несмотря на улучшенное качество спецэффектов, звука, более острых ощущений в дальнейших частях, всё же они несравнимы с первой частью, так как возникает необъяснимое чувство вроде ностальгии и ты хочешь вернуться к тому, с чего всё начиналось. Я не раз пересматривал первую часть данной франшизы и смело могу назвать её своей любимой !

История про полицейского Брайана О’Коннора, работающего под прикрытием среди гонщиков Лос-Анджелеса и легендарного Доминика Торетто со своей командой гонщиков вышла в 2001 году и сразу же покорила зрителей. Фильм Роба Коэна с бюджетом в 38 млн. собрал почти в 5 с половиной раз больше своего бюджета. Вин Дизель, Пол Уокер, Мишель Родригес, Джордана Брюстер, Мэтт Шульце, Чэд Линдберг, Джонни Стронг — ещё совсем молодые и наблюдать за тем, как постепенно раскрываются их персонажы и каждый из них вносит в фильм что-то своё — одно удовольствие ! Торетто, Летти, Миа, Винс, Леон, Джесси словно одна семья и чувствуется что за этим боевиком и триллером глубоко внутри таится драма, ведь без этого никак. Именно этот выбор и приходится делать Брайану, выбор между дружбой, семьей и долгом !

Фильм стал, безусловно, прорывом, революционным в своём жанре «автогонок». Поневоле ты вливаешься в этот мир «быстрых и яростных». Тюнингованные и нереально крутые машины, сексуальные девчонки в мини-юбках, уличные гонки, погони, скорость, перестрелки и просто взрывной адреналин !

Первое знакомство с «Форсажем», как же давно это было, а помнится будто вчера. Лет десять назад папа принес домой несколько дисков с боевиками, среди них был и этот фильм. С того первого просмотра зимним вечером в кругу семьи прошло уже очень много времени, но даже сейчас возвращаясь к этой истории я получаю огромное удовольствие не смотря на то, что успел выучить ее почти наизусть. В чем же секрет долговечности этой картины и почему из огромного множества подобных проектов именно «Форсаж» обрел культовый статус и послужил началом одной из самых популярных франшиз в истории кино? В своей рецензии я попытаюсь ответить на этот вопрос.

Это кино буквально с головой погружает зрителя в мир нелегальных уличных гонок. Прокаченные тачки, красивые девушки, придельные скорости, ночной город освященный фарами и огненными всполохами из выхлопных труб, все это увлекает и завораживает. Однако это история не только и не столько о гонках. Это история о людях посвятивших свою жизнь реву моторов и готовых поставить на карту все лишь бы еще хоть раз почувствовать адреналин, бегущий по венам. Один из главных плюсов этой истории в том, что я не чувствую себя зрителем, я чувствую себя частью происходящих событий. Словно это я Брайан, попавший, не по своей воле, в чуждый мне мир, мир, где нет запретов, нет границ и нет тормозов, есть только люди, машины, скорость и лишь от тебя зависит, кем ты станешь в этом царстве свободы. Я, как и Брайан вижу перед собой кучу чокнутых гонщиков каждую ночь нарушающий закон на улицах города, но это лишь в начале. Поварившись в этом закрытом для чужаков мире, я начинаю понимать, что у этих пропитанных бензином и моторным маслом стритрейсеров куда более четкие моральные устои и кодекс чести, чем у большинства добропорядочных граждан. И однажды мне все же придется сделать выбор: вернуться в привычный мир порядка и правил, придав свою новую семью или окончательно стать одним из тех, кто живет на предельной скорости за рамками законов общества и это будет самый трудный выбор в жизни.

Подобный эффект присутствия достигается благодаря гармоничному сочетанию всех элементов из которых выстроен данный фильм. Динамичный сценарий, который несется словно прокаченная тачка под управлением умелого гонщика. Эта история, словно гонка, на пределе возможностей, но периодически она сбрасывает обороты, давая зрителю поближе узнать и полюбить этот мир и живущих в нем людей. Не менее важную роль сыграл прекрасный подбор актеров, причем не только на главные, но и на второстепенные роли. Начиная с Дизеля и Уокера, вокруг которых строится сюжет, а заканчивая Чедом Линдбергом, чей Джесси за весь фильм говорит от силы пять — десять фраз, все актеры не просто играют своих персонажей, а словно проживают их жизнь. Добавив к этому звучащий в нужных местах и в нужном количестве сандтрек и прекрасно переданный дух ночного города и жизни наперегонки со всем миром, вы получите примерное представление о том, почему именно эта история полюбилась зрителям по всему миру.

Я много чего сказал в своей рецензии, однако этого мало. Чтобы понять феномен «Форсажа» его надо увидеть и лично прочувствовать тот драйв и адреналин, который не может оставить зрителя равнодушным.

10 из 10

Итак, погнали! Первая часть всемирно известной франшизы о гонках, драках и конечно же любви (куда же без нее), как это бывает чаще всего, является лучшей в цикле. Что в общем-то, не удивительно, так как плохое кино, просто по определению не способно породить целую обойму продолжений, а тем более подражаний.

Давать «Форсажу» синопсис или рассказывать о его составляющих — это дело не имеющие смысла… Но не потому что фильм этого не заслуживает, а потому что, я сомневаюсь, что найдется хоть кто-то, кто его не смотрел. А даже если такие люди есть, то они как минимум что нибудь, да слышали о незатейливом боевике, успех которого превзошел все ожидания, совершив маленькую революцию в жанре к которому никто, никогда серьезно не относился.

Если попытаться обозначить формулу его успеха двумя словами, то таковыми напрашиваются — простота и легкость. Именно за эти качества, постановка, рассчитанная в первую очередь на заядлых автолюбителей, полюбилась даже самым далеким от этого направления зрителям. Даже те, у кого нет водительских прав и те, кто ни разу ни сидели за рулем автомобиля, с ходу проникнуться уважением к ценностям героев.

Хитро закрученного сценария, дотошного исследования темы, сложных персонажей, неожиданной развязки… Ничего этого в «Форсаже», отродясь не было и нет. И ему все это и не нужно! Свои лавры, картина заработала хорошо поставленными авто-трюками, заводным действием, бойким саундтреком и конечно же магнетической харизмой актеров, сыгравших главные роли, которые в свою очередь, сделали их суперзвездами.

Вот такое вот, может и не грандиозное, но определенно крутое пике, в свое время удалось провернуть никакому нибудь заумному артхаусу, а простому гоночному боевику. «Оскары» таким проектам, разумеется не вручают, во всяком случае пока что, но ведь куда важнее, что фильму покорились зрительские сердца, признание которых не купишь, ни за какие шиши.

Выстрелить, чем-то именитым не особо сложно, а вот выехать в фавориты на не имеющим за собой ничего и далеко не новаторском материале, намного сложнее. Создателям этого фильма, уж точно есть, чем гордиться и похоже, что все еще есть куда стремиться. Недаром же в следующем году на свет выйдет, аж седьмая серия франшизы, уже давно ставшей культовой.

10 из 10

Знаете, если пересматривать этот фильм в подростковом возрасте, то этот фильм будут всегда нахваливать тинейджеры. Но, повзрослев, начинаешь понимать, что за крутыми тачками, шедевральным саундтреком и красивыми девочками ничего больше не стоит.

Объясню, почему. На самом деле — это двойной сюжет, про стукача и двух властвующих банд в городе. Но, естественно, ни одна из них до конца не раскрыта. Если в первой сюжетной линии все портит интрига, то во второй — банды особо не соперничают друг с другом.

Кроме того, фильм изобилует второстепенными персонажами, но, как и оговаривалось, даже здесь есть недосказанность. Вообще, тема стрит-рейсинга — это удачная идея. Но — увы, здесь зашкаливает экшн и еще раз экшн, а, проработать диалоги не удается, так как зритель все время, по мнению сценаристов, обращает внимание на тачки и саундтрек.

На самом деле, некоторые зрители еще и смотрят не только на экшн, но и требуют смысла в фильмах.

Я это к чему, то что концовка отвратительная. Спойлерить не буду, но это невозможно! Если бы не эта концовка, то я бы все простил. Однако, финал все снижает.

Хотели выставить злодея за героя — «не мы такие, жизнь такая», но можно было жить честным трудом, хоть и бедно. Но видимо, для стрит-рейсеров правил, впрочем, как и для внедренных полицейских, не существуют. Еще меня рассмешила (в плохом смысле) жалкая попытка выкрутиться от гонщиков, которые подозревают главного героя в внедрении под прикрытием.

А девушки главного злодея и главного героя? Они ничего не замечают, давай им только адреналин, на все остальное им наплевать! Впрочем, из-за саундтрека музыканта BT, довольно красивых тюнингованных машин можно накинуть несколько баллов.

И еще один аргумент, не будь бы Форсажа, не было бы знаменитой игры Need for Speed: Underground. Так что:

3 из 10

Далекий 2001 год, компания Universal снимает крепкий «боевик на колесах», умудряясь запихнуть в этот микс металла и резины еще и неплохой (по тем временам) сюжет. И вряд ли кто тогда мог предположить, что этот фильм положит начало самой известной и прибыльной франшизы компании Universal.

А между тем фильм действительно неплох для 2001 года. Сюжет прост, но интересен — молодого полицейского Брайана, помешанного на тачках, внедряют в банду местного «короля дорог» Доминика Торетто. Брайан входит в доверие к Торетто, знакомиться с его семьей и друзьями. И чем ближе он узнает этих людей, тем тяжелее ему выполнять свою работу, и в один прекрасный день он понимает, что пора выбрать сторону…

На мой взгляд, «Форсаж» был самым ярким и энергичным фильмом о тачках на то время. И действительно, в фильме «снимались» такие машины как Honda Civic, Toyota Supra, Dodge Charger и т. д. — очень неплохой автопарк! Эффектны сцены погонь (несомненно, визитной карточкой фильма стала финальная гонка), присутствует мордобой, перестрелки, предательства и разочарования — кроме «заряженного» автопарка фильм имеет и очень крепкую эмоциональную основу. Хоть и не для кого и не секрет, чью же сторону примет Брайан, всегда интересно посмотреть на то, как человек мечется между двух зол, и поневоле задумываешься: «А что же выбрал бы я?». С одной стороны карьера и долг, с другой — дружба, честь и идея. Отличные саундтреки лишь помогают погрузиться в атмосферу уличных гонок (качественная музыка уже стала неотъемлемой частью франшизы).

Но при всех положительных качествах фильма, смотреть его нужно до многочисленных сиквелов, то есть всю франшизу в хронологическом порядке. То есть если сравнивать его сейчас с «Форсаж 6», то первая часть явно проигрывает чуть ли не по всем статьям.

Так или иначе, фильм неплох хотя бы тем, что он зажег звезды Вина Дизеля и Пола Уокера (R.I.P., Брайан О’Коннор). И пусть эти парни не являются непревзойденными актерами — гонщики они действительно классные!

Посмотрел я данный фильм не так давно. Что можно сказать — фильм достойный просмотра. Крутые тачки, крутая команда, крутые заезды. Чего еще можно ждать от такого фильма? Ах да — красивые девушки! Куда уж без них в фильмах подобного рода!

Игра актеров. Она здесь отличная! Чего только стоит игра Вина Дизеля! Он очень тонко передает свою неповторимую харизму. На мой взгляд, сыграл он в данном фильме лучше всех остальных! Еще хочется отметить игру Пола Уокера. Царство ему небесное. Этот актер так же прекрасно передает свою неповторимую белоснежную улыбку и превосходную игру! Мне он даже понравился больше в данном фильме, чем Вин Дизель!

Герои фильма. Им сопереживаешь! Им сочувствуешь! Им даже завидуешь! По крайней мере, я. Доминик Торренто набирает лучшую команду в мире стритрейсеров, чтобы как следует погонять на красивейших тачках за большие деньги. Том живет моментом от заезда до заезда, как его герой сказал в фильме. Брайн о Коннер, то есть Пол Уокер подружился с Томом еще в начале фильма.

Декорации. Они бесподобны! Каждая тачка отточена до мелочей. Вообще в фильме очень красивые машины! Гонки просто превосходные! Трассы так же заслуживают особого внимания. Они очень извилистые и красивые! Ну что еще сказать… Пожалуй, все. Старался писать как можно грамотнее. Надеюсь, мою рецензию одобрят и не сочтут слишком примитивной.

Итог: всем любителям адреналина и гонок посвящается этот фильм. Кто не посмотрит — многое потеряет! Форсаж — динамичный, красочный и крутой фильм! От меня:

10 из 10