Рецензии

После очень успешного выхода ленты «Быстрые и неистовые» (в нашем прокате названной «Форсаж») выход сиквела был лишь вопросом времени. Даже, несмотря на то, что три трети основного актерского состава, и режиссер Роб Коэн отказались от участия в нем. Как всегда водится, продолжение вышло хуже оригинала, хотя это не повод сбрасывать его со счетов, вышел довольно-таки неплохой середнячок.

В режиссерское кресло посадили Джона Синглтона прежде всего известного своими жесткими социальными драмами о жизни афроамериканцев. Выбор конечно необычный, хотя на тот момент он начал вливаться в голливудскую индустрию и снял римейк старенького блэксплотейшна под названием «Шафт». Глупо было ожидать и от этой ленты чего-то остросоциального, хотя и остросюжетного не совсем дождались.

Сюжет прост как дважды два, в первой части он, в общем, тоже не блистает, но смотреть очень интересно и увлекательно. Здесь вроде тоже не скучно, но и полного вовлечения нет (а уж про увлекательность и говорить не приходится), после просмотра не можешь толком вспомнить, что там вообще было, а это даже для боевика весомый недостаток.

Но даже не это раздражает больше всего. Хуже всего то, что куда-то делась та неуемная, дикая энергетика, поднимавшая первый фильм на более высокий уровень. Здесь же она поддерживается только на визуальном уровне, но нет того внутреннего запала, машина есть но движок слабый. Заместо лихого молодежного приключения здесь обычный боевичок про плохих парней и копов, если бы не гонки и некоторая доля самоиронии, то получился бы заштампованный (и скучноватый) образчик криминального жанра.

Кстати, насчет экшн-составляющей и гонок в частности. Снято, конечно, все очень даже качественно, увеличение бюджета на лицо, довольно-таки зрелищно и эффектно, но выглядит уж больно искусственно и компьютерно. Реальных гонок практически нет, в основном галимый хромакей (местами даже чересчур явный), впечатляет разве что эффектное вступление и финал. Но что самое обидное — сделано все это дело как-то без изюминки и какой-либо изобретательности, в первом фильме графики тоже хватало (причем не такой уж идеальной), но подана она была очень стильно и довольно-таки оригинально, а здесь по большей части одни повторы.

С актерскими работами все вообще худо. Пол Уокер совершенно никакой, весь фильм ходит с грустными глазами, как будто говоря, что его силком (деньгами) сюда загнали. Спасает положение жутко харизматичный и уместно комикующий Тайриз Гибсон, не такая уж плохая замена Вину Дизелю. Из остального актерского состава кроме никакой Евы Мендес можно вспомнить, пожалуй, только неожиданно забавных Лудакриса и Девон Аоки.

В итоге мы имеем вроде бы неплохую развлекаловку, но без изюминки и драйва присущего оригиналу. Разок посмотреть можно.

Название данной рецензии никак не говорит о грязных мыслях автора, видимо, помешанного на далеко не боевиках или легких комедиях. На самом деле, просто быстро пришло в голову, да и особо думать над тайтлами не хочется. После хорошей, крепкой, но более молодежно-драматичной первой части прямо жаждешь больше разноцветных машин, красок поярче, женщин погорячее и места действий поэкзотичнее. Это далеко не означает, что в первом Форсаже этого всего не было, просто там фильм не то чтобы про гонки. Второй тоже, у нас на первом плане всегда история про молодого офицера полиции, работающего под прикрытием. Но все же тогда разговорам было уделено больше времени. И уже в то время я знал, что другой режиссер не поскупиться на более интересные и развлекательные вещи. Отсутствие любителя маек и других видов одежды, так или иначе оголяющих крепкие руки Вина Дизеля в штыки мною не принимается, а в некотором роде даже приветствуется.

Но пусть этот парень подождет. Навряд ли кто-то захочет расставатся с уже многим понравившимся полицейским под прикрытием Брайаном О`Коннором, на этот раз вконец завязавшим с прошлым, перебравшимся в Майами и полностью посвятившим себя уличному развлечению. Но даже здесь фараонам требуется помощь заядлого водилы: некий злодей Картер Вероне незконно отмывает деньги у наркобаронов и для того, чтобы проследить за тем, как он это делает, в доверие богатенькому негодяю подсовывают Брайана с давним другом детства Романом Пирсом. Черный качок с неуравновешенной психикой сидел три года и все это время учавствовал в битвах на машинах, но на этот раз ему придется снять браслет с ноги и заново подружится с блондином. В помощь ребятам полиция дает наказ агенту Монике Фуэнтес сделаться любовницей Картера и изучить ситуацию изнутри. Время выбирать тачки и заводить моторы. Девушки прилагаются.

Светлая и отполированная лысая голова уберется с экранов, зато появится черная. И вот где у первой части выигрывает Двойной Форсаж: здешняя дружба Брайана с Романом выглядит как настоящая мужская дружба и помощь друг другу в беде чувствуется постоянно. Чего не особо было видно с Вином Дизелем, который был скорее хорошим приятелем, чем полноценным другом. Второй отменный плюс: минимум романтичных словечек и посиделок в ресторане. Хоть и Пол Уокер будет пялится на Еву Мендез, далеко одного поцелуйчика дело не зайдет. Картина также блещет другими запоминающимися лицами: Лудакрис всегда крут, здесь смотрелся очень гармонично; Девон Аоки в гонках также хороша, как и в боевых искусствах и ее милая розовая машина не раз заставила задуматься о безграничности человеческой фантазии; Коул Хаузер — один из лучших экранных плохих парней: черная рубашка, катер, собственная вилла — вот где жизнь.

Насчет гоночной составляющей ничуть не переживал и незря, ведь количество моментов с проскакивающими с бешеной скоростью тачками здесь не на шутку велико. Почти каждые десять минут главные герои будут постоянно от кого-то ускользать или учавствовать в рискованных эстафетах. Сюжетная линия опять про полицейских и злодеев, но все равно не может не радовать то, как это все преподнесли и с каким драйвом устроен экшн. Уокер и Гибсон — дуэт мощнейший, их лица будут мелькать весь фильм, один — смелый и в меру спокойный юноша, другой — полный псих, самостоятельный в доску. Лучше парочки не найдешь. Машинки будто из киндер-сюрприза вытащили, особенно понравился Лансер О`Коннора, слишком хороша тачка. Кстати, забыл упомянуть Майкла Или, которого можно было увидеть в недавних Мальчиках-налетчиках. Просто напомнил, особо ничего не показал здесь.

Ну вот, сказ о лучшей части в квадрологии начинает потихоньку себя оправдывать. По крайней мере, хоть и плохо помню Токийский дрифт, но навряд ли у него такой размах. А четвертую еще посмотрю, но не предвкушаю чего-то более интересного. Так или иначе Двойной Форсаж порадовал вдвойне, название вполне себя оправдывает: больше гонок, отменный актерский состав, минимум романтики, один из лучших злодеев и большая подстава копов — ну чем не удачный Форсаж?

Оценка Интеллигента:

8 из 10

(Вероятно лучшая часть в серии, заряженная большим количеством мощной энергии, которой немного не хватало первому Форсажу)

Фильмы с числительным «2» в названии приучили меня к осторожности, так как удачные продолжения встречаются все же ощутимо реже, чем неудачные. Тем приятнее, что кинолента «Форсаж» 2001 года (достаточно средненькая по всем параметрам), обзаведшись удвоенным заголовком, действительно больше приобрела, чем потеряла.

Итак, знакомый по прошлым приключениям Брайан О`Коннер потерял место в полиции, переехал в другой город и на момент начала фильма является уличным гонщиком, уже заслужившим уважение и почет. Но прошлое не дремлет, и старые связи дают о себе знать в виде нужды полиции именно в нашем герое. А дальше… дальше, в принципе, происходит все то же самое, что и в первой части истории. Работа под прикрытием, дама в стане врага и прочие характерные атрибуты. Сюжет прост и незамысловат, но это, к счастью, искупается более интересными аспектами фильма.

Прежде всего, собственно гонки. Они стали ощутимо лучше и больше. Огромное количество монстров с ревущими движками часто и с удовольствием попадают в кадр самым выгодным образом, и это радует. Заезды обзавелись поворотами и трамплинами, догонялки с многочисленной полицией стали полноценными сценами, гонщики научились подрезать соперников и вообще всячески шкодить — это определенно пошло зрелищности на пользу. Яркая и сочная картинка под обильный речитатив из динамиков — более быстро, более яростно.

Быт участников нелегальных соревнований никуда не делся — вечеринки, гаражи и развращенные девицы неизменно сопровождают зрителя во время всего показа. Единственное но — теперь события крутятся несколько в сторонке от всего этого, что позволяет больше наслаждаться зрелищами и тратить меньше времени на пафос. Кроме того, жизнь ночных гонщиков показана более полно и разнообразно (фоном присутствуют гонки на выживание и соревнования на катерах, например).

Пол Уокер, слава всевышнему, работает чуть более интенсивно, чем раньше, да и новообретенный напарник вносит свой вклад как собственной игрой, так и фактом своего присутствия, хоть это и типичный ниггер. Переругиваясь всю дорогу, они плавно встречают «очень-даже-ничего-себе» Еву Мендес и крайне типичного злодея, которому в финале ожидаемо перепадет. Всем перепадет, и все будут счастливы по своему — это не раскрытие концовки фильма, это очевидность, уж простите.

Второй «Форсаж» показал мне то, что я ожидал увидеть в первом. Обильные погони, драки и стрельба, драйв и скорость — с приемлемым количеством лишнего жира. Это по-прежнему довольно простое кино с ворохом глупостей и пустотой внутри, но, к счастью, более достойное, насыщенное и интуитивно интересное, чем предшественник. Спасибо, было очень приятно!

На мой взгляд, это один из самых успешных проектов. Разумеется, после успеха оригинального фильма авторы не могли не создать сиквел. Хотя, как многие считают, 2-ю часть сиквелом не назовешь. Фильмы разные. Это факт, связывает их лишь герой Пола Уокера. Но на самом деле-то это не так. Если вы смотрели предварительный ролик ко 2-му фильму, то можно понять — связь есть, хоть и слабая.

Итак, начнем с того, что Брайан отпустил Дома на свой страх и риск — в итоге за ним начинают охотиться федералы, он уезжает в Майами и живет там более-менее спокойно. Но участие в очередной гонке все изменило — он снова вынужден работать под прикрытием. Напарником его становится Роман Пирс (Тайриз Гибсон). Вместе они должны вывести на чистую воду видного наркобарона. Сюжетец, конечно, не фонтан. Но в целом интересен.

Многие скажут, что в фильме слабый сюжет, актерская игра, диалоги и т. д. Однако Двойной Форсаж из той серии фильмов, в которых главное — красивая картинка, мощные, шикарные авто и красивые девушки. Сценарий здесь не так ценится. На этом авторы и сделали акцент, и это очевидно. И на мой взгляд, акцент верный.

Насчет графики, съемки выполнены блестяще — чего только одна 1-я гонка стоит! Очень красиво. С позиции съемок 2-я часть бьет оригинал наповал.

Саундтрек — он здесь великолепен, американский рэп, хип-хоп. Ритмичная музыка, очень импонирующая фильму.

Актеры — на мой взгляд, все справились блестяще. Пол Уокер снова сыграл свою роль на должном уровне. Тайриз Гибсон — это весь юмор 2-го Форсажа. Ева Мендес, как мне кажется, была на 2-м плане, она была большей частью украшением фильма.

Многим не понравилось, что не было Дизеля. Разрешите не согласиться… главный герой франшизы — это все-таки Брайан. Я бы не назвал Дизеля блестящим актером.

Далее — техника, здесь она превосходна. Тут и Ниссан Скайлайн GT-R R34, Мицубиси Эво 9, Шевроле Камаро, Мицубиси Эклипс Спайдер, Тойота Супра и т. д. Но насчет Ниссана — на самом деле это не GT-R, а обычный гражданский Скайлайн в 34-м кузове, подвергшийся серьезному вмешательству. Наверняка все видели на 1-й гонке спидометр Ская — он был проградуирован до 180 км/ч — это признак серийной модели.

В целом — весьма достойное продолжение.

10 из 10.

(Эта рецензия не про сиквел Форсажа, а про отдельный фильм. Ведь с первой частью его связывает только Пол Уокер и его герой Брайан О`Коннер и, конечно, уличные гонки.)

Фильм хороший. Здесь есть всё, что нужно для фильма про стритрейсеров: обилие классных тачек и шикарных девушек, погони, бандиты, любовь и конечно музыка. Такой фильм не получился бы без хорошего музыкального сопровождение, за что спасибо композиторам.

Конечно, когда ты видишь, как спортивные машины со всей скорости и высоты полёта бьются об раскалённый от шин и напряжения асфальт, возникает мысль, что они дальше не смогут ехать, но ты быстро забываешь об этом. Практически ощущаешь тот драйв, с которым проходят гонки. Прекрасно передана атмосфера происходящего. Иногда кажется, что ты сам сидишь за рулём.

К сюжету и игре актёров нет никаких серьёзных замечаний. Да и вообще, это не тот фильм, где нужно смотреть, как играют актёры. Это, конечно, тоже важно, но здесь ты смотришь на погони на бешеной скорости и машины. Так что главную роль в этом фильме играют автомобили.

Игра актёров и актрис (главных, второстепенных, подходят ли на роль) 7/10

Сценарий (сюжет, идея, развитие) 7/10

Как смотрится (режиссура, монтаж, эффекты) 8/10

Общая оценка

7 из 10

Фильм не выглядит на свой бюджет, но это совсем не важно, потому что фильм получился хорошим

Потерявший работу полицейского, Брайн О`Коннор теперь живет новой жизнью, жизнью уличных гонок. Однако его огромный опыт в области автомобилей вновь понадобился полиции. Ему предлагают выполнить опасное задание по внедрению в окружение опасного наркоторговца, с целью разоблачения крупной партии наркотиков. Не долго думая, Брайн соглашается, но только на одном условии — его напарником будет его собственный человек. И он выбирает своего старого друга, который по его вине вынужден отсиживать в кандалах…

Феноменальный кассовый и зрительский успех первой картины непременно повлек за собой продолжение. Правда, надо сказать, у создателей «Двойного форсажа» сразу же возникли проблемы с кастингом. Главная звезда первого фильма, Вин Дизел, запросил непосильно высокий гонорар, в размере 25 миллионов долларов. И они были вынуждены отказаться от услуг актера. На помощь пришел режиссер фильма Джон Синглтон, внесший кандидатуру не менее харизматичного актера Тайриза Гиббса, с которым Джон успешно поработал в своей предыдущей ленте. Вообще надо отметить, что выбор режиссера для нового фильма был необычен. Джон Синглтон прославился тем, что снимал фильмы про тяготы жизни черных парней. Его работы пестрели остросоциальными проблемами и расовым неравенством. Съемки «Двойного форсажа» стали для него первым подобным опытом. И надо признаться, справился он на отлично.

Многие называют сценарий ко второй части фильма глупым и неинтересным. Я с ними в корне не согласен. Конечно, до Оскара ему далеко, но свою главную задачу он выполнил. Тот шик и блеск, пестревший на протяжение первого «Форсажа», сохранился, а где-то даже приумножился. Количество красивых и мощных автомобилей увеличилось, чего стоит эпизод, когда сотня машин в едином порыве выехала из гаража, от этого действа реально захватывало дух. Сами гонки сделаны превосходно, очень динамично, с изюминкой.

Настоящим украшением фильма можно считать красавицу Еву Мендес, которая раз от раза ослепляла своим присутствием. Еще раз хочу отметить, замечательную игру актера Тайриза Гиббса. В прошлом профессиональный гонщик, он сохранил тот задор и повадки присущие настоящим экстрималам. Глядя на него, я верил, да, он действительно профессиональный гонщик. И смотреть, как он, дурачась, с легкостью выходит из всех передряг, было одно удовольствие.

«Двойной форсаж» это великоепное продолжение зажигательных традиций первого фильма. Создателям удалось перенести все то, за что мы так полюбили оригинальную историю. Море драйва, отличные авто и нашу непобедимую команда. Зачетное кино!

Идя в кинотеатр на Форсаж 2, первой картины я не видел, и не знал чего ждать.

С первых минут фильм завораживает. Первая гонка на могучей Годзилле, это что-то!!! Столько красивых, тюненных тачек нигде не видел, мне было это в новинку. Но понравилось настолько, что я смотрел не отрывая глаз, не моргая.

Подбор актеров замечательный. Красавчик Пол Уокер был просто рожден для этой роли. Тайриз Гибсон так же отыграл на 100%, составил не плохую компанию блондину. К сожалению, неподражаемой Еве Мендес отвели очень мало экранного времени, но она его безусловно украсила.

Не могу не поделиться впечатлениями полученными не посредственно от авто. Т. к. после этого фильма, я стал настоящим «чокнутым» фанатом прокаченных японских тачек. Их было много, на время просмотра фильма я в них не разбирался, но положительных впечатлений от этого не убавилось. Японский автопром прекрасно разбавили маскл карами, что не мало важно.

Под конец фильма, момент выезда, пожалуй, всех уличных гонщиков Майами, заставит «Ахнуть» даже самого равнодушного к фильмам данного жанра человека.

Сюжет хоть и «заезженный», но многого от него не требуется. Посмотрев все форсажи, скажу однозначно, вторая часть, самая интересная, захватывающая, с морем драйва, тюнингованных тачек, закиси азота и красоток…

Хоть я и не самый впечатлительный человек на планете, но выйдя из кинотеатра, не мог проговорить, ни слова. Я был потрясен, прокручивал в голове каждую гонку, каждый кадр этого фильма. Не мог успокоиться пока не посмотрел его еще раз 10). На мой взгляд, это шедевр кинематографии, который заслуживает внимания.

Оценка 10/10

Хотя двойной форсаж и выбился из основного сюжета линейки и из всех частей ему подойдет больше 4-я, красочность и головокружительный драйв буквально пронизывает с начала фильма.

Из всех частей фильма его действительно приятно смотреть: стрельба, погони, навороченные под завязку тачки, тюнинг, много тюнинга и конечно же гонки (по-моему, единственный из форсажей, где тюнингу отдают должное). Форсажи с участием Дизеля конечно интересны, но если вы ищите настоящих гонок на улицах и вам не терпится посмотреть на отчаянных водил, желающих сделать все ради победы на финише, то вам сюда.

Веселый, взрывной Тайриз на Mitsubishi Eclipse Spider и красавчик Брайан на Lancer Evo 8 отлично смотрятся в паре, а безумные погони с копами отлично дополняют этот шедевральный фильм. Не напрасно ведь этот фильм вдохновил многих разработчиков игр (напр. nfs Underground

2). Концовка фильма не ясен буквально до конца фильма, также присутствует много опасных моментов, когда начинаешь волноваться за главных героев.

В общем, 10 из 10

После достаточно интересного и в свою очередь успешного первого фильма, конечно, все ожидали чего-то, что действительно бы затмило первую картину. И это произошло.

Двойной Форсаж более динамичен, нежели первый. Здесь больше гонок, больше драйва, больше классных тачек, даже игра актеров, больше подходит под уличных гонщиков.

В Двойном Форсаже зрителю не предлагаются какие-то житейские проблемы, здесь все построено на юморе. Нет ненависти друг к другу. Даже герой Тайриза, который винит Брайана в том, что отсидел пару лет в тюрьме, забывает ему это, уже после первой гонки.

Сюжет фильма интересный, захватывающий. Актеры играют достойно (по крайней мере, мне так кажется).

Ну и самое главное, что должно присутствовать в фильме — это гонки. Они выполнены на высоком уровне. Правда есть претензии относительно скорости с некоторых камер. Особенно в первой гонке за деньги: когда показывают Nissan Skyline (вид сверху). Думаю что, это не соответствует 180 км/час, а немного меньше. Но этот минус присутствует во всех «гоночных» фильмах, поэтому зацикливаться на нем не стоит. Понравились места проведения гонок. Он более разнообразен, чем в первом фильме. Также присутствуют ночные гонки, которые смотрятся более эффектно. Ну и конечно, изобилуют в «форсаже» вспрыски азота. А куда же без них.

Итак: «Двойной форсаж» выполнен не хуже первой части, что уже хорошо. Саунтреков в фильме хватает, что тоже неплохо. Есть сюжет, есть машины и есть настоящая скорость — настоящий двойной форсаж.

9 из 10

После чрезвычайно успешного авто-боевика «Форсаж», сделавшего Вина Дизеля и Пола Уокера настоящими Голливудскими Звездами, по всем законам кино-бизнеса и маркетинга просто обязано было появиться продолжение. И если бы не постоянные отказы первого анти-героя современности, вторая часть, скорее всего, появилась бы даже раньше, чем через два года после оригинала. Но, несмотря на многочисленную критику и отсутствие той эмоциональности, что была в первом фильме, «Быстрый и яростный 2» — красивый и еще более динамичный авто-боевик, теперь уже без намека на криминальную драму или триллер.

Первое, что радует с самого начала — наличие Брайана О`Коннора, который после личной дуэли с Домом Торрето, отпустил его и занялся другим делом. Теперь под его прицелом криминальный авторитет Картер Верон, переправляющий огромные суммы денег при помощи самых лучших гонщиков. И уж если Брайан смог на равных соревноваться с самим Дизелем, то обогнать нескольких пафосных водил на самых разнообразных тачках для него — раз плюнуть. Тем более, что в напарники ему достался темнокожий Роман Пирс, которого он до этого упек за решетку. Наверное, за самую лучшую в США, поскольку тот, несмотря ни на что, участвует в дерби-соревнованиях. Подбирали персонажа, ясное дело, так, чтоб был похож на Торрето — тоже лысый, бескомпромиссный и яростный, но до Дизеля все же далеко.

Авто — экшн в этом псевдо-сиквеле практически не прекращается. Начиная с первой сумасшедшей гонки по улицам, как это было в оригинале, и заканчивая зверским соревнованием с muscle-car -ами. Кроме того, порадовали гонки по автостраде, в частности, попадание машинки под колеса огромного грузовика. Несмотря на то, что нет той напряженности и мощи, какая была в присутствии Торрето, местные авто поражают своим разнообразием и модификациями. Тут и непременная закись азота, и неон всех мастей, и японские авто, и американские сверхмощные Dodge с Сhevrolet. Одним словом, все это очень круто и эффектно, пусть даже про реализм лучше забыть насовсем.

Воспринимать «Двойной Форсаж» как прямое продолжение фильма 2001 года не получается, для этого как раз сделали таки четвертую (спустя 8 лет!), хоть и без порядкового номера. Это скорее пара дней из полицейской жизни Брайана О`Коннора, который ни одно расследование не проводит без помощи своего непременного железного коня, набитого электроникой и закисью азота. Если в первой части он брал за счет мастерства и аккуратности вождения, то тут ему будто крышу снесло — в два раза больше «ускорения» и сумасшедшая манера езды, что, впрочем, только радует. По части зрелищности это один из самых мощных автомобильных боевиков, наравне с «Угнать за 60 секунд», «Перевозчиками», остальными «Форсажами» и «Крутящим моментом».

Стоит упомянуть главного злодея в исполнении известного Коула Хаузера и агента под прикрытием — Евы Мендес. Смотрятся неплохо, но как то совсем уж неприметно на фоне двух главных героев. Картер Верон на деле крут лишь своим именем и кучей помощников, которые нарушают закон, как только могут. Сам он лишь ходит в дорогом костюме и покуривает сигару. Героине Евы отведено слишком мало времени, но там, где появляется, только украшает картинку. Саундтрек просто отличный — динамичный и веселый, как в общем то, и весь фильм в целом. Здесь не нужно искать какой-то смысл или проникаться характерам и персонажей, нужно просто откинуться в кресле на 1,5 часа и наслаждаться легким зрелищным авто-боевиком.

На мой взгляд — совершенно другой «Форсаж», но без героя Дизеля по-другому быть и не могло. Такое обилие дорогих авто и эффектных гонок делает фильм по-своему уникальным.