Рецензии

Осознав ошибки фильма 2003 года, руководство Universal решило полностью перезапустить франшизу о быстрых и яростных, перечеркнув истории Доминика Торрето (Вин Дизель) и Брайана О`Коннора (Пол Уокер) и сделав упор на новых персонажей. Лишь по счастливой случайности к финалу съемочного процесса к актерскому составу примкнул Вин Дизель, чье появление не только обозначило, столь не желательную на тот момент для студийных боссов, связь с оригинальной картиной, но и дало толчок для, пусть и не всегда удачного в будущем, сценарного развития застолбеневшего автомобильного киносериала.

В центре сюжета Шон Босуэлл (Лукас Блэк) — обычный парень, страдающий от развода родителей и считающий себя изгоем в этом мире. В попытках хоть как-то самоутвердиться в жизни, он только и делает, что нарывается на неприятности. Вынужденный переезд в Японию меняет жизнь легкомысленного Шона в корне. Судьба сводит его с Ханом (Санг Кенг) — умудренным опытом прошлой жизни в штатах, нелегалом, осевшим в Токио до лучших времен.

Многие зрители и критики уже неоднократно высказывались о «Токийском Дрифте» в далеко не лестной форме, сетуя на очередные бессмысленные перестановки в сюжете, будто бы сознательно не замечая, что фильм далеко не так плох, каким его малюют. Отличная стильная молодежная уличная драма, которая, может, и легче первой части, но все же не беззубое недоразумение, коим был «Двойной Форсаж», абсолютно незаслуженно провалилась в прокате, при том, что плюсов в картине более, чем предостаточно.

Почти дебютант Крис Морган («Сотовый») написал вполне интересный, крепкий сюжет, который преподносится достаточно сдержанно, но, при этом, не заставляет заскучать. Операторская работа Стивена Ф. Уиндона («Глубокое Синее Море») превратила, новые для франшизы и, в общем-то, довольно скучно выглядящие в реальности, дрифт-заезды в масштабное и завораживающее зрелище. Пришедший на смену опытному неумехе Синглтону («Ребята С Улицы»), новичок Джастин Лин показал крепкую режиссуру, чувство стиля и такта. Музыка стала разнообразной и запоминающейся (причем, спасибо стоит сказать не столько композитору Брайану Тайлеру, сколько человеку, ответственному за подбор саундтрека). Наконец, все без исключения автомобили в кадре — теперь не только философия жизни молодых героев и, одновременно, аляповатый атрибут уличных стычек между ними, но и выдающееся автомобильное искусство. Второстепенные персонажи в исполнении Бау Вау, Брайана Ти, Натали Келли, Брайана Гудмана и др. также порадовали своей уместностью и способностью жить в, созданном режиссером, мире.

С высоты прошедших со дня его премьеры лет, «Тройной Форсаж: Токийский Дрифт» кажется еще более удачным фильмом из вселенной Доминика Торрето, чем он есть на самом деле — достаточно отнестись к нему как к спин-оффу о Хане, другие стороны личности которого будет раскрыты в следующих частях главной автомобильной франшизы всех времен и народов. И главное, отнестись без предвзятости.

10 из 10

Очень сомневаюсь, что существующая последовательность выпуска «Форсажей» в прокат была запланирована ещё с момента создания первой части. В Голливуде, как правило, долгий осмысленный и многосерийный выпуск одного и того же фильма характерен лишь для экранизаций. Взять того же «Гарри Поттера», растянувшегося почти на 10 лет. В случае с «Форсажем» ключевую роль сыграла, ну конечно же, валюта, которая сначала потекла к создателей первой истории, а потом, после третьей, начала сходить на нет. Более чем вероятно, так и возникла четвертая часть, а затем, на волне колоссальной прибыли, и все последующие.

Не знаю к чему эта вся чехарда с непоследовательностью частей «Форсажа» и кому это нужно. Без всякого понятия о том, почему в третьей части отсутствовал даже Пол Уокер. Сейчас важно не это, и учитывая то, что в части под номером 7 все сюжетные линии приведены к общему знаменателю, тем более не важно. Я бы рассматривал «Токийский дрифт» как совершенно самостоятельный фильм и если хотите даже… ремейк начала истории, в которой говорится о парне, который страстно любит скорость. Создатели первого «Форсажа» пошли путем внедрения скоростного парня-копа в банду гонщиков, создатели третьего — вынужденной транспортировкой такого же парня, только не копа, в другую страну и, если брать не только визуальное, но и моральное удовлетворение, то мне «Токийский дрифт» как самостоятельная история более по душе, нежели Дизель & Co. И вот почему…

В ТД («Токийский дрифт») нету того излишнего пафоса, который излучало всё, что было в первой части: начиная от лысины Дизеля и заканчивая его boy-подружкой Лети. В Токио вроде бы есть всё по закону жанра: и шикарные девочки в полуобнаженке, и крутые тачки, и шикарные гонки, и главный герой — проблема-парень, и команда, и яркая красочная беззаботная жизнь, и ночные погони и т. п. Но в ТД ты реально переживаешь и за Шона, еще больше и за Хана, который буквально сразу же выделяется из толпы и становится тебе моментально родным (как никак и пятую часть и шестую смотрел). Ты переживаешь не просто потому что так захотел режиссер, а потому что абсолютно возможно себя поставить на место того же Шона и понять его заботы и чувства. При всем мастерстве и бесстрашии главные герои тебе не становятся чужими или недосягаемыми. Такое ощущение, что на их месте мог оказаться ты и это вполне реальный факт. Никто из парней театрально не бросает сигареты на асфальт или же без повода кидает понты. Даже отрицательного Ди Кея понять можно и даже нужно. Про хваленое нарушение законов физики здесь снова говорить не приходится. Все максимально приближено к реальности.

И еще один немаловажный момент. Очень часто Джастин Лин акцентирует внимание на взглядах соперничающих гонщиков или же парней с желанными девушками и намекает, что насколько важна победа не только за рулем, но еще и в психологии.

Помимо броских фраз «о семье» и «братстве» здесь нет лишнего и в самом сюжете. Всё выверено с точностью до мм, словно режиссер Лин на своем скоростном каре под названием «Токийский дрифт» выруливает из поворота создавая дрифт. И получается этот трюк у него великолепно! Очень верным решением Лина было показать не просто смену жительства Шоном, а и те трудности, с которыми сталкивается любой приезжий в другую страну. И будь ты хоть великим американцем или арабом при деньгах, в другой стране, особенно на Востоке, тебе придется играть не по своим правилам. И это касалось Шона не только во взаимоотношениях с командой гонщиков, но и в школе, на улице, у отца дома. Лично мне, как человеку бывавшему также в одной из крупнейших азиатских столиц и любимице голливудских режиссеров, было КАТАСТРОФИЧЕСКИ интересно наблюдать за бытом и обыкновенной жизнью простых японцев, а также за тем, как выглядит этот город. Как ни крути, а Восток это далеко не Европа и то мнение, что люди, живущие там видят этот мир по-иному, считаю, имеет место быть.

С моральной составляющей, пожалуй, закончили. Теперь о физике и видимом.

В ТД очень классная картинка и тут никаких вопросов возникнуть не может вообще. Помимо камеры, которая то классически себя ведет, то игриво устремляется то вслед миллиметрам за машиной в дрифте, то от спидометра в близлежащую пропасть, попутно успевая охватить шикарную панораму гор, радует и сама гамма красок. Учитывая то, что практически все гонки ночные, полюбоваться на ночной Токио будет честь удостоена всем, как и сопереживать Шону в решающей гонке по серпантину. Если честно, то все погони больше походили на экранизированные компьютерные игры, особенно «Undeground 2» и начальный «Flatout». Не думаю, что в столь стремительных погонях, следует активно обращать внимание на павильонные съемки и на еле катящиеся с одной и той же скоростью десятки машин, а также на то, что ни Блэк, ни Кенг на такой скорости за рулем не сидели. Настоящие игры со смертью наперегонки никому не нужны, даже за большие деньги.

Если Санга Кенга уже знал, то главный герой Лукас Блэк был для меня в диковинку. Не раз ловил себя на мысли, что если наложить лицо Андрея Губина на лицо Пола Уокера, то получится среднестатистический Лукас Блэк. Ну а больше всего он похож, конечно, на экс-тренера футбольной «Кубани» Виктора Гончаренко. Если судить по внешнему виду и по роли в фильме, то Блэк, вероятно, тот самый ремейк Пола Уокера, его вынужденная замена. Но что больше смутило, так это то, что в очередной раз на роль 17 летнего подростка взяли актера, смахивающего на 30-го мужика, хотя по жизни ему на тот момент и было 23—24.

«Токийский дрифт» предоставляет нам возможность понаблюдать за гонками от которых стынет в жилах кровь. И пускай сюжет напоминает классическую волнообразную прямую, когда: вначале герой крут, затем на дне, потом снова крут, затем снова на дне и в финале срывает большой куш, тем не менее этот факт нисколько не уменьшает интереса к тому, что видишь.

Не обошел фильм и один из любимых голливудских штампов: темнокожий партнер главного героя. Но в данном случае титаническими усилиями Бау Вау этот курьез прощается.

На а концовочный Вин Дизель, который и согласился только ради продюсерского кресла в четвертой части, со своей фирменной самовлюбленной ухмылкой моментально отворачивает от себя. Лично мне, всё-таки ближе история с малоизвестным Блэком и с не более известными азиатскими партнерами нежели самодовольный Вин со своей бандой. Вот Уокера бы к Блэку вместе с Мией и Теджем, но два Уокера в одном фильме — это, пожалуй, слишком.

9 из 10

Главный недостаток большинства продолжений в том, что создатели не желая потерять свою целевую аудиторию и разочаровать поклонников, очень редко привносят нечто новое в картине и чаще всего повторяют всё вокруг одной и той же проверенной схемы. Сиквел снятый Джоном Синглтоном показал, что с франшизой «Форсажа» этот трюк не пройдет и однозначно смена концепции франшизы пошла ей только на пользу. Тем самым, создав на экране образец пожалуй одной из лучших частей франшизы, что бы не говорили преданные поклонники оригинального фильма режиссера Роба Коэна.

Данный фильм режиссера Джастина Лина можно смело посчитать примером идеального продолжения, который не только с уважением сохраняет основы оригинала, но и при этом пытается развиваться дальше. Абсолютно новое место действия, абсолютно новый сюжет, абсолютно новые герои, абсолютно новый и ранее не виданный вид гонок, всё это и многое другое действительно привносит глоток свежего воздуха во франшизу и эта свежесть безусловно делает данный фильм пожалуй одним из лучшим во франшизе. Более того, создавая впечатление абсолютно нового продукта, а не продолжения определенной франшизы и позволяя восхищаться тем, что Лин не стал копировать предыдущие ленты и проявил себя с творческой точки зрения очень ярко.

Более того, режиссер картины Джастин Лин подкупает самым главным. Хотели больше гонок ? Получайте и распишитесь. Так как если предыдущие картины малость отвлекали внимание от гонок ограблениями и иным криминальным действием, то режиссер сие ленты Джастин Лин демонстрирует только гонки и их тут безусловно оказывается достаточно. Все эти сцены подкупают не только количеством, но и качеством. Тем самым, позволяя искренне проникнутся столь экзотичным стилем гонок и уж тем более наблюдать за всеми этими сценами с замиранием сердца. Особенно на фоне того, насколько ярчо, сочно, глянцево, динамично и эффектно снят фильм. Аж глаз не оторвать. Тем более, что фильм буквально заигрывает ярчайшими красками на фоне потрясающего подбора Various Artists саундтреков и роскошной музыки композитора Брайана Тайлера, которую уж точно можно назвать одной из лучших в его карьере. Очень динамичная, экзотическая, зрелищная и буквально переполненная адреналином музыка безусловно сделала фильм лучше, чем он есть на самом деле, а трек Mustang Nismo так вовсе становится чуть ли не одним из главных «гимнов» сие картины.

Достойно держится фильм и в плане сюжета. Безусловно в рамках самого сюжета, фильм получился достаточно предсказуемым. Сюжет картины получился достаточно примитивный и финал картины очевиден с самого начала, но в данном случае это лишь подкупает за счет достаточно легкого и абсолютно не грузного повествования. Более того, подкупая и определенного рода эффектом неожиданности в рамках франшизы. Тем не менее, сюжет в картине развивается достаточно стремительно и интригующе. Естественно за счет главных героев, которые снова оказываются центром всей истории.

Исполнитель главной роли Лукас Блэк конечно же местами откровенно недоигрывает, но персонаж у него получился достаточно живой и за ним весьма интересно наблюдать. Собственно как и за его партнером Бау Вау, который взвалил на себя практически весь юмор ленты. Но как бы там ни было, главным достоинством картины являются именно второстепенные персонажи. Санг Кенг создал чертовски харизматичный и безумно интересный образ, за которым интересней наблюдать, чем за всеми остальными персонажами вместе взятыми и это безусловно главное достижение ленты. Собственно как и Брайан Ти, который создал настолько яркий и эффектный образ злодея, что невольно начинаешь к нему проникаться большей симпатией, чем к положительным персонажам. На последок, приятным дополнением оказывается и актриса Натали Келли, которая радует если и не игрой, но очень няшной и привлекательной внешностью точно. Аналогично Вину Дизелю, камэо с которым стало неожиданным, но приятным сюрпризом.

10 из 10

Тройной форсаж: Токийский дрифт — это однозначно одна из лучших частей франшизы, которая не только не повторяет элементы предыдущих частей, но и привнесла во франшизу нечто абсолютно новое. Очень динамичный, экзотический, интригующий и безумно зрелищный фильм, смотреть который одно удовольствие.

Никак не могу взять в толк, почему на крупных ресурсах, таких как IMDb и КиноПоиск, у фильма настолько вялый средний балл? Меня это заинтересовало, и я решил прозондировать почву, заглянув в раздел отрицательных рецензий, где увидел ряд совершенно неадекватных оценок в 1, 2 и 3 балла из десяти, да и вообще много чего забавного. В общем, прочёл я порядком таких работ и поразился тому, насколько некоторые товарищи предвзято ко всему относятся, пытаясь вытянуть максимальное количество недостатков фильма за причину, которую я оглашу чуть ниже. Причём, большинство ругает фильм, закрыв глаза не только на его положительные качества, но и на то, что все недостатки, кроме одного, о которых было заявлено, можно преспокойно отнести и к двум предыдущим картинам.

Итак, главным источником массового негатива является полный ребрендинг персонажей франшизы. Из старой команды не осталось ровным счётом никого. Сплошные новые лица. Так стоит ли считать это минусом? Конечно, безусловно стоит! И наверняка среди читателей найдётся ряд умников, которые в оправдание и защиту этого явного прокола могут заявить о том, что суть Форсажа не в старой команде и прочем, а в крутых тачках и зрелищных гонках. Так вот, чтобы сразу разобраться с такими товарищами, я не поленюсь и приведу актуальный пример, отклонившись от обозреваемого кинофильма. Для этого, мы быстренько рассмотрим относительно недавний мини-сериал, «Настоящий детектив», который ряд уникумов может додуматься привести в качестве оправдательного примера. Сейчас я расскажу, почему этого делать не стоит.

После первого сезона 2014 года актёрский состав и место действий сериала полностью поменялись. То есть, второй сезон не будет иметь никаких связей с первым, за исключением ряда создателей и названия. «Так в чём же логика?», — спросите вы. Зачем тогда оставлять тоже самое название, если всё, что было прежнего в этом сериале полностью поменялось? Объясняю. Логика в том, что суть «Настоящего детектива» кроется именно в его тайтле. Сериал приближен к реализму и его цель заключается в рассказе глубоких, необычных и конечно же разнообразных детективных расследований. Так к чему я веду? Да к тому, что это единственный пример на моей памяти, который проделал такой же манёвр с персонажами и актёрским составом, какой проделал и третий Форсаж. Только если в сериале этот ход вполне приемлем, поскольку разработчики проделали это сразу после первого сезона, то с Форсажем этот номер уже не катит, т. к. создатели уже выпустили две части, завязанные друг на друге, а не две отдельные истории. Вот почему они не могут так просто съехать, заявив, что старые персонажи не так важны, поскольку для них Форсаж всегда был про гонки и крутые тачки, а всё остальное — дело второстепенное и наживное.

Поэтому, недовольство зрителей оправдано, и чтобы избежать всего этого негодования, создателям не следовало пудрить аудитории мозги. Им и нужно то было всего-лишь навсего заявить, что это спин-офф, тобиш, ответвление от главной сюжетной истории, завязанной на герое Пола Уокера, Брайане О’Конноре. И пояснить, что данный спин-офф, в дальнейшем, будет привязан к основной сюжетной линии. Именно поэтому в его заглавии слово Форсаж имеет место быть. Но ничего из этого сделано не было и разъярённые фанаты, заранее настроившись негативно, стали строчить гневные рецензии из-за отсутствия старины Пола, Вина и прочих. Дескать, Форсаж уже не тот, всё плохо, всё отвратительно и т. д. и т. п.

Хорошо, давайте взглянем на негативные аспекты, о которых так яро пишут ребята, ставя фильму размазывающие баллы. В первую очередь, присутствует немало претензий в адрес сюжета. Он якобы прост, банален и уж слишком много совпадений и притянутых за уши моментов. Действительно, глупо спорить, что фильм этим грешен. Только давайте на чистоту. Правда в том, что первые два фильма в этом плане не лучше. Сюжеты в них также банальны и незамысловаты. На каждый сюжетный провис и чудесное совпадение «Токийского дрифта», я без проблем смогу привести аналогичные сюжетные недостатки первых картин. Да и вообще, сценарий первого Форсажа — это сценарий фильма «На гребне волны» 1991 года. Практически один в один. Дамы и господа, предъявлять претензии к сюжетам Форсажей, разбирая их по косточкам — не самая здравая идея. Мы любим эту франшизу не за это.

Далее, было много не самых лесных слов в адрес главных героев и в частности, в адрес актёрской игры. Я конечно извиняюсь, но что-то не припомню, чтобы хоть кто-то из актёрского состава прошлых частей мог хотя бы отчасти поразить своим «драматическим талантищем». Все они играли на одном уровне, среднем, и не более того! Ребята в третьей картине планку не понизили. Вы ругаете их за блёклую актёрскую игру не потому, что так оно и есть, а потому, что они не Пол Уокер и Вин Дизель. То же самое касается и качества прописанных персонажей. У каждого есть своя логичная мотивация в том или ином действии. Лукас Блэк понравился, Хан в исполнении Санг Кенга был очень хорош, а главный антагонист, Брайан Ти, и вовсе получился самым харизматичным антагонистом трёх частей. Девушки правда произвели очень отталкивающее впечатление в том плане, что они получились, извиняюсь за выражение, шлюховатыми. Единственный, действительно конкретный недостаток — это возраст главных героев. Во-первых, то, что они вытворяют в свои 17 лет слишком фантастично даже для кино, а во-вторых, вы видели морду Лукаса Блэка? 28 вполне, но 17, вау! Кастинг директора очнитесь, вы серите!

И наконец, ни за что бы не сообразил, что после первых картин, третью часть можно обвинить в пафосе. Боже! Нет спасибо, правда, спасибо всем тем, кто додумался до такого. Я от всей души похохотал.

В общем, моё мнение следующее. В рамках франшизы Форсаж — это очень качественная часть, в которой копы не пытаются догнать навороченные машины, мчащиеся на скорости 190, 200 км/ч. А вот во втором фильме, они не просто пытались, они догоняли наших гонщиков. Как?! Тут не только лучшая операторская и монтажная работы, тут самые красивые и фактурные заезды из всех трёх частей. Дрифт выглядит волшебно, аж самому захотелось поучиться. Здесь неплохой юмор (машина Халк — до слёз) и классный саундтрек!

Итог. Подумайте, стоит ли топить фильм и поливать грязью съёмочную команду, вложившую массу усилий в этот проект из-за агрессии и обиды на студийных боссов, которые являются главными виновниками отсутствия наших любимых героев. Ведь это именно они облажались, не съёмочная группа. Так стоит? Я так не думаю.

Гоночная франшиза «Форсаж» стала одним из наиболее ярких событий в мире кино за последнее десятилетие. Стараниями Роба Коена и Джона Синглтона жанр боевика претерпел кардинальные изменения и стало понятно, что бравым героям вовсе необязательно стрелять из всего, что попадется под руку, чтобы привлечь внимание аудитории. Куда интересней, когда экшен в равной степени делит экранное время с захватывающими дух автомобильными трюками, детективом и даже драмой. «Форсаж» по праву считается одним из лучших фильмов обновленного жанра и его желанный сиквел является тому красочным подтверждением. Однако несмотря на весь успех франшизы, ее главные звезды посчитали, что надолго задерживаться в ней не стоит. Первым покинул «Форсаж» Вин Дизель, решивший, что приключения галактического бандита Ричарда Риддика принесут ему куда большие дивиденды, и, как мы знаем, прогадал. Во второй части на первый план уже вышел Пол Уокер, которому компанию составил Тайриз Гибсон. Ребята заменяли Дизеля как могли и постарались действительно на славу, но публика все равно тосковала по харизме Вина из-за чего продолжение основной истории оказалось под угрозой. И тогда продюсеры приняли неожиданное решение — они практически полностью разрушили все связи с первыми двумя лентами и поставили в центр «Тройного форсажа» совершенно других исполнителей и сменили постановщика. На главную роль в картине был приглашен Лукас Блэк, не шибко известный, но перспективный молодой исполнитель. Тягаться с Вином Дизелем и Полом Уокером он явно не мог, но и раздражения своим обликом не вызывает. Но куда важнее Блэка оказалось имя нового постановщика. Им стал никто иной, как Джастин Лин, на долгие годы ставший символом «Форсажа» наравне с теми же Дизелем и Уокером. Студия Universal не поскупилась выделить Лину довольно круглую сумму в размере 85-ти миллионов долларов и отрядила снимать «Тройной форсаж» в Токио, чтобы в сознании зрителей лента стала обособленным проектом, развивающимся в мире первых двух частей, но без лишних исторических привязок. Однако кассовые сборы показали, что поклонники «Форсажа» не повелись на подмену и прохладно восприняли триквел, намекая продюсерам на то, что в дальнейшем повествование должно вернуться к истокам, что, собственно, и произошло в четвертой части. Ну а пока стоит детальнее остановится на «Тройном форсаже», наиболее непохожей на остальные части серией франшизы.

Итак, сюжет фильма на этот раз вращается вокруг старшеклассника Шона Босвелла (Блэк), отличающийся от своих сверстников трепетной любовью к гонкам. Из-за своего увлечения Шон неоднократно попадал в переделки и единственное, что спасало его от тюрьмы, так это решение матери переезжать с места на место, дабы не нервировать и без того не шибко терпимых стражей порядка. Но последнее происшествие так просто для лихача не прошло. Ввязавшись в опасную гонку, призом в которой должна была стать симпатичная девушка, Шон и его соперник попали в сокрушительную автокатастрофу, в которой их машины превратились в груду металлолома. И вот тогда перед героем пал однозначный выбор — или он отправляется за решетку, или покидает страну. Вполне естественно, что Шон в спешном порядке пакует свои вещи и отправляется за океан, в столицу Японии, Токио, где его отец живет и работает, как военный иностранного легиона. Прибыв на место Шон словно попадает в исправительный лагерь, так как отец не собирается мириться со своеволием и глупостью сына. Однако Шон не собирается спорить с отцом и попросту делает то, что получается у него лучше всего — пропускать учебу, покорять девушек своей харизмой и попадать в очередные неприятности. Герой посчитал, что в Японии у него получится проявить свои таланты ничуть не хуже, нежели дома и решил попробовать себя в гонках с местными подпольными профессионалами. Только вот простые гонки японцы не особо почитают, а делают упор на дрифт, в котором заносы и умение сыграть на динамичном торможении во время прохождения поворотов — это основа соревнования. Как не трудно догадаться, Шон потерпел сокрушительное поражение и разбил машину криминального воротилы Хана (Санг Кенг), тем самым став его должником…

С приходом Джастина Лина в «Форсаж» ничего кардинально нового во франшизе не произошло. Ну за исключением того, что на этот раз все повествование разворачивается в Стране восходящего солнца и большинство героев теперь — азиаты. Как известно, большинство зрителей западных земель имеют некие предубеждение против азиатской расы, ведь ее культурные особенности и непростая внешность способна оттянуть на себя все внимание, благодаря чему сюжет отправляется на задний план и не воспринимается на должном уровне. Но Джастин Лин проделал все необходимые манипуляции, чтобы его фильм был интересен как можно более широкой аудитории. Конечно японский колорит никуда не делся, и он играет в картине одну из основополагающих ролей, только вот подан он в своеобразном удобоваримом стиле, из-за чего «Тройной форсаж: Токийский дрифт» смотрится легко и непринужденно.

Порадовало в данном фильме то, что создатели на этот раз решили оградить главного героя от серьезных криминальных приключений и поставили в центр истории его борьбу за сердце прекрасной одноклассницы, которая встречается с гоночным врагом Шона. В сюжете есть прямые намеки на то, что злодей имеет отношение к Якудзе и явно промышляет незаконными махинациями, однако в особую глубину Джастин Лин не вдавался, сделав упор на гонки и взаимоотношения главного героя с Ханом, который постепенно превращается из босса Шона в его друга. Романтическая лини какой-то изюминкой не отличается и взаимоотношения лихача и его красотки-одноклассницы развиваются по классическим канонам, в которых наш бравый рыцарь буквально спасает даму своего сердца из плена, тем самым доказывая и себе, и окружающим, что он способен на сильные поступки не только на гоночном треке, но и в обыкновенной жизни.

Честно сказать, какой-то особенной привлекательностью и талантом Лукас Блэк не обладает. Он выглядит и играет обыкновенного парня — не больше и не меньше. В некотором роде он становится преемником Пола Уокера на один фильм. Ничего особенного про его работу в «Тройном форсаже» я сказать не могу. Отыграл Блэк неплохо и на этом его характеристику можно окончить. Куда больший интерес вызывает Санг Кенг в роли Хана и Брайан Ти, воплотивший в жизнь противника Шона. Молодые и не шибко именитые японцы смогли во всей красе проявить свои горячие характеры и если Лукас Блэк где-то и не доработал, то Кенг и Ти своей харизмой и импульсивностью все уравняли.

В итоге хочу сказать, что «Тройной форсаж: Токийский дрифт» получился вполне приемлемым гоночным блокбастером с неплохими, запоминающимися трюками, сносной игрой актеров и отсутствием излишнего пафоса. Таким образом к просмотру вполне рекомендуется, хотя и не обязательно в контексте всей франшизы.

6 из 10

Токийский дрифт сложно отнести к фильмовой серии — Форсаж. Нет, серьезно. Это фильм который плюет с высокой горы на основу закладенную оригинально дилогией. Совершенно новые герои, кардинально измененное место действия да и самая идея динамичных уличных гонок ради наживы и славы отошла даже не на второй план.

Сюжетно, на мое мнение, фильм однозначно не вписывается в общую канву, если раньше в центре стояла семья, деньги и адреналин, то сейчас школьные любовные разборки и понты. Вся суть гонок в токийском дрифте — понты. Я люблю многие виды гонок — кольцевые, драг, спринт это все соревновательные категории, но дрифт… я его не понимаю, это чисто техническая вещь в которой главное показать себя с более зрелищной стороны. Суть Форсажа была не в этом и это очень сильная проблема 3-ей части.

Однако смотреть гонки ради сюжета себя не уважать скажите вы. Ну ладно, черт с ним. Но давайте посмотрим на актерский состав, он бездарный во всех смыслах. Такое ощущение что я смотрел Б-муви сделанное лишь бы было, актеров словно заставляли сниматься в этом кино. Славноизвестный фанатам сериала Санг Кенг тут отыграл просто ужасно, совершенно серый и пустой персонаж (в отличии от дальнейшей его участи в серии), Бау Вау типичный афроамериканец от которого ничего не ждешь и толку от него 0 особенно если сравнивать с Тайриз Гибсоном с второй части. Женские роли даже вспоминать не хочется, на самом деле очень обидно что девушкам в фильме где во главе должны быть тачки и женщины не уделили достойного эфирного времени. Однако я хочу ответить все таки луч света в актерском плане — это главный герой, он же Лукас Блэк, единственный человек который отнёсся к фильму с энтузиазмом, отличная актерская игра и отыгрышь своего персонажа, я бы даже сказал что близко подошел к уровне Пола.

Но не одними минусами славен Токийский Дрифт. Хотелось бы отметить пару моментов за которые хотелось бы поблагодарить создателей:

- Сьемка. Джастин Лин отработал на все 200%, каждый кадр снят с идеально нужного ракурса и все нужные эффекты используются в нужный момент;

- Музыкальное сопровождение. Без всяких сомнений круто! Под стать месту действия и каждому событию была подобрана своя музыкальная композиции, это 10. Да что говорить, на момент выхода фильма только совсем отсталый от жизни человек не слышал на телефоне своего друга заглавную тему фильма.

- И канешно же — автопарк. Это действительно лучшая подпорка машин с всех трех фильмов. Такого колорита не видал ни один фильм о машинах. Все сочно, круто и дорого.

В целом и общем это плохой фильм как часть Форсажа и средний как совершенно отдельное кино. Рекомендовал бы я его смотреть? Скорее нет чем да. Разве что вы любитель дрифта и японской тематики, ну или совсем упоротый фанат серии (как я) и чисто познакомится с главным героем и поглазеть на отличные машины.

Что же.

Ready?

Steady?

Go!

Трудно поспорить, что третья часть довольно далека от двух предыдущих и, более того, никак с ними не связана, но лично мне было довольно интересно наблюдать за тем, как развернется сюжет и чем это обернется в последующей части. Или, например, с какой целью была снята именно эта часть или этот момент? Стоит отметить, что Крис Морган в лице главного сценариста постарался довольно хорошо, если смог добиться основополагающей цели сценариста, удержать зрителя и вовлечь его в момент игры.

Хотя подавляющее большинство моих знакомых считают, что сюжетная линия ни коим боком не относится к предыдущим частям, и, более того, ставит препятствие к смысловому фону последующих частей, я склонна придерживаться иного мнения.

Как и в двух предыдущих фильмах, я уже с первой гонки сумела испытать те чувства, которые присущи 1-ой и 2-ой частям: напряжением, адреналин, сопереживание главному герою и, конечно же, ощущение полета вместе с его тачкой. Уж не это ли можно назвать главным залогом успешности картины?

Наример, сцена с мячиком у школы почти в самом начале фильма склонна поставить многих в недоумение и воскликнуть: Эээй, а разве не логичнее просто помахать кулаками? Однако, я спешу заметить, что основа каждой части — это крутые гонки, которые уже во вторую очередь могут быть разбавлены долей рукоприкладства, чтобы добавить картине еще большего антуража и эпичности. Да-да, именно так… но не иначе! Предлагаю не забывать об этом.

Быть может, герой имеет должное сходство с известным российским экс-президентом… быть может, эта часть выбивается из общей колеи… тем не менее, она имеет место на свое обоснованное существование.

Наконец, никакое сходство с экс-президентом России, ни возраст актера, ни схожесть или же, напротив, различия с иными частями франшизы не должны иметь отношения к оценке фильма.

В конце концов разве кто-то давал кому-то обещания относительно бесприкословной связанности сюжетной линии? Лично я что-то подобных слов не припоминанию. Так почему бы не начать судить каждую ленту франшизы как самостоятельную часть?

10 из 10

«-Самое главное, знать чего ты хочешь… И двигать вперёд.» (с)

После «Двойного Форсажа», заработавшего денег, но имевшего дурную критику, было решено обдумать концепцию возможных продолжений. Решено было снять как бы самостоятельное кино, но в тоже время причастное к дилогии. А из игравших главные роли в первых двух картинах, на небольшую, эпизодическую роль пригласить лишь Вина Дизеля. Проект третьего «Форсажа» попал в руки начинающего и совсем неизвестного режиссёра Джастина Лина. И дебютант в большом кино справился с возложенным на него грузом ответственности и ожидания. Лин грамотно потратил бюджетные 85 миллионов $: отказавшись приглашать в фильм звёзд, он смог все средства пустить на съёмки экшена и приобретения классных машин. Так же сменился и оператор -«Тройной Форсаж: Токийский Дрифт» (именно так решили назвать триквел) снимал Стивен Ф. Уиндон, на счету которого числятся такие блокбастеры как «Почтальон» Кевина Костнера, и «Глубокое Синее Море» Ренни Харлина. Все сцены уличных гонок с «управляемым заносом» он снял просто шикарно: виды из кабины, сбоку, со стороны зрителей, сверху и спереди. Нарезка кадров не режет глаз, монтаж отснятых гонок просто великолепен! Особо стоит выделить классный рёв моторов и пронзительный визг стирающихся об асфальт автомобильных шин — работа по записи звука просто потрясающая! В дальнейших частях франшизы это стало непременным атрибутом, правда дрифта практически больше не было. Возможно его в кино-сериал вернут в совсем скоро выходящей на экраны седьмой ленте, где действие вероятно вновь окажется (пусть и не на долго) в Токио…

Локации красивые: огни мегаполиса, жизнь бурлящего города, кричащие неоновые вывески и игровые клубы, дорогие машины, сексуальные девчонки и брутальные парни-мачо. Всё за что полюбили «Форсаж» здесь присутствует с избытком: тёрки между товарищами, небольшая «лав-стори», противостояние хороших и плохих стритрейсеров, гонки и сцены авто-аварий. Снято всё, как уже говорил — просто суперски, так что, если вам нравится подобная тематика, то это стопроцентно ваше кино. Джастин Лин обеспечит вам приятный просмотр и море позитивных эмоций. А если вы по каким то причинам ещё не смотрели не одну часть франшизы, то просмотр вполне можно начать с этой картины. Дело в том, что это сиквел лишь номинально, первые части рассказывали совсем о других событиях и персонажах, а «Токийский Дрифт» -самостоятельная постановка, которая ныне воспринимается как последняя часть всего сериала. Просто события 4-ого, 5-ого и 6-ого фильмов, происходят до истории показанной в этой ленте, а готовящейся к прокату «Форсаж-7» является прямым её продолжением (об этом говорилось в самом финале шестого фильма, когда герой Джейсона Стетхема звонит Торетто по сотовому). И если вам понравится картина, то значит вы примите и все прочие «Форсажи». Только тут не лишним будет учесть то, что третья часть рассказывает о тинейджерах и их мальчишеских разборках, а в прочих фильмах тема куда серьёзней, и ставки, как говорится выше.

Что же до саундтрека фильма, то он тут просто убойный. Боюсь быть необъективным (всё таки во всех фильмах звучат драйвовые и стильные песни), но мне кажется музыкальные композиции и темы в «Токийском Дрифте» самые крутые и лучшие во всём сериале — чего стоит хотя бы одна « Six Days», это просто что то совершенно невероятное! Композитор Брайан Тэйлор остался в сериале и на последующие части, благо может не только отбирать стильные попсовые песни, но и писать подходящую остросюжетному кино музыку.

Сюжет сценария написанного в одиночку Крисом Морганом (до того известным по триллеру «Сотовый») повествует о «трудном» подростке Шоне Босвеле. Шон -любитель гонок, а потому постоянно нарушает правила дорожного движения и оказывается в чёрном списке многих школ. Надоев матери, и дабы избежать тюрьмы он изгоняется к отцу -в Японию, в Токио. Но, как можно понять, парень и там найдёт неприятности на свою…бедовую голову. Мало сказать «неприятности» — Шон попадёт в немилость к местному крутому парню, влипнет в криминальную разборку с Якудзой! Ну и разумеется познакомится с клёвой девчонкой (из за которой тоже огребёт по полной), и станет осваивать новый для себя вид уличных гонок — токийский дрифт…

Сюжет интересный, «пацанская» тематика вероятно понравится подросткам, а сцены заездов не оставят некого равнодушными. В добавок кино идёт чуть более 1,5 часов, и практически не провисает (в отличии от последующих, несколько затянутых по хронометражу частей франшизы). Занятые в фильме актёры — некому не известны, и ранее не чем не прославились. Но сыграли свои роли все убедительно, смогли запомнится и даже понравились. В особенности Лукас Блэк сыгравший ведущего героя -Шона Босвела, Бау Вау сыгравший его школьного приятеля — чернокожего барыгу Твинки, Санг Кенг сыгравший Хана (этот герой будет участвовать в продолжениях), Брайан Ти в роли дерзкого «гангстера из кладовки» Ди Кейя, Брайан Гудман сыгравший отца Шона -майора в отставке, и Натали Келли в роли «роковой девушки» Нейи. А так же Сони Чиба в небольшой, но сюжетно важной роли босса Якудза «дяди» Каматы — кроме появляющегося перед самыми титрами Вина Дизеля, единственный более-менее известный актёр во всём касте картины.

Режиссёр Джастин Лин нашёл ключ к успеху, и по сути подарил «Форсажу» экранное долголетие. Если бы не успех «Токийского Дрифта» в 2006-ом, думаю история ныне безумно популярной франшизы про закона непослушных стритрейсерах, на нём бы и завершилась. Перед вами одна из лучших частей цикла, которая определённо заслуженно получает свою высокую оценку:

9 из 10

Слегка припозднившийся и возможно от того, с первого взгляда видно, что выбивающийся из колеи франчайза, триквел культового «Форсажа». Из под начала Джастина Лина, вышел фильм мало чем похожий на свои предыдущие две части — это уже совсем не тот, всем полюбившийся разухабистый авто-блокбастер.

Ярким городским пейзажам Америки, пришли на смену холодные декорации Японского Токио. А шумные, безбашенные уличные гонки, непонятно исходя из каких соображений, учитывая, что с бюджетом все в порядке, заменили на требующие меньших расходов дрифты. Сменился и актерский костяк, что вынудило сценаристов придумать новых персонажей, а следовательно и новую заваруху, завязанную вокруг автомобильных трюков.

Изменения, как видите произошли нешуточные, команде «Тройного форсажа» пришлось практически с нуля прорабатывать концепт, заложенный его предшественниками. Отсутствие прежних звезд проекта, также создало немало проблем по части сведения воедино параллелей, между сюжетными основами лент.

Решить достойно все эти нюансы Джастину Лину удалось едва ли, но сгладить кое-какие углы он все таки смог. К примеру подобранные композиции, замечательно продолжили тенденцию хип-хоп саундтреков, начатую еще самым первым «Форсажем». Не зря же в каждой части снимался какой нибудь заслуженный рэпер, а то и не один. Да и дрифтинг, как оказалось зрелище весьма занятное, а с определенных ракурсов, еще и необычайно красивое.

А вот подача действия, выстроена не самым лучшим образом. На протяжении всего своего экранного времени, события «Токийского Дрифта» практически не развиваются, образуя собой цепочку из повторяющихся кадров — скромный заезд, небольшая стычка, скромный заезд, небольшая стычка… И так в общем-то, вплоть до финальных титров, перед которыми промелькнет Вин Дизель в камео-роли Доминика Торетто.

Для фильма, выехавшего за счет громкого названия — это определенно не самые плохие аргументы в его пользу. А как для картины, обязанной зажечь новую искру в глазах своих обожателей — это пусть и крепкий, но крайне средний результат.

6 из 10

Франшиза «Форсаж» меня очаровала именно тем, что вдохновляет! Просмотр любого из фильмов оставляет особенное послевкусие — такое чувство, что весь мир принадлежит тебе, что все в наших руках; что нужно смело бросать вызов обстоятельствам и жить по своим правилам. Если, конечно, не брать в расчет моральную сторону происходящего на экране и не ставить себе в пример незаконную деятельность героев.

Токийский Дрифт — это свежая история, с новыми образами, некий микс из стандартного подросткового кино и самых ярких моментов из Форсажа-1. В этом фильме вы увидите полный набор американских киноштампов, и ничего оригинального в плане сюжета… ну или почти ничего. В любом случае, тачки, скорость, рев моторов, безумство ночной жизни, трюки и неплохой актерский состав компенсируют сполна незамысловатость идеи.

Итак, знакомьтесь: Шон — самонадеянный лузер, который изо всех сил стремится отвоевать свое место в школьной иерархии у стереотипных «тупых качков». Странным кажется на первый взгляд тот факт, что все его соперники разделяют его страсть к гонкам, будто других увлечений в этом мире нет ни у кого. Вопрос к режиссеру: нельзя было актера помоложе выбрать?! В школьной обстановке он скорее тянет на учителя, чем на ученика. Но если закрыть глаза на столь явные косяки, персонаж мне импонирует своим бесстрашием и напористостью.

Лучший друг «лузера», как водится, менее привлекательный и более болтливый, непременно «знает толк» в девушках. Герой Бау Вау немного скользкий и трусливый на первый взгляд, но он оказывается — надежным другом и соратником. Именно он знакомит Шона с миром дрифтеров.

«Новички» всегда влюбляются в самых популярных девушек, и наш герой — не исключение. Он переходит дорогу самому опасному кенту в городе, сражает дракона… т. е. Ди Кея, завоевывает трон и принцессу. А такая девушка как Нила, достойна, чтобы за нее сражались. Несмотря на то, что роль Натали Келли немногословна, и ее красивое лицо выражает мало эмоций, в целом ее героиня мне понравилась. Умная, искренняя, сильная духом.

Также очень понравился «Джастин Тимберлейк, только японский…» Брайан Ти, он убедительно сыграл и зазнавшегося «короля дрифта», и услужливого щенка, лижущего руку крестному отцу мафии. Роль подлеца исполнена на «5+».

Кто особенно зацепил меня в этой истории — Хан. Понравилось обаяние этого персонажа, тонкое чувство юмора, удивительное спокойствие — не каждый бы смог невозмутимо трескать сухарики и смотреть как твою машину превращают в металлолом. Санг Кенг вжился в эту роль. После фатальной аварии даже досматривать фильм не хотелось.

Но концовка очень даже порадовала. Как и кроссовер с основной сюжетной линией Fast&Furious.

9 из 10