Рецензии

Из пункта А, в неизвестном направлении, со скоростью 120 км/ч вышел поезд. В поезде имеются: полувечный двигатель, около сотни вагонов, набитых человечиной разной свежести, вопиющее социальное неравенство и нагноившаяся революционная ситуация. Спрашивается: сколько времени пробудет в пути поезд, если пункты Б, В, Г… (да и А тоже) уничтожены глобальным похолоданием, которое человечество учинило, спасаясь от глобального потепления? Подсказка: поезд оборачивается вокруг земного шара ровно за год.

Ответ: 18 лет и один день.

Корейский режиссер Пон Чжун Хо, не церемонясь, окунает зрителей головой в хвостовые вагоны, в тряскую трущобу под стать «Району N9», с тюремными порядками и бомжовым бытом. Сотни людей преют на нарах в таких обносках, что можно даже обонять зловоние, сочащееся даже через стекло экрана ТВ. Это «город Бога» на колесах, и бог едет в первом вагоне.

Нас трудно удивить антиутопией после «Элизиума», трех «Матриц» и «12 обезьян». Но «Snowpiercer» не просто удивит, а будет непрерывно удивлять на протяжении всего хронометража. Представьте себе «Элизиум», не размазанный от поверхности до орбиты Земли, а спрессованный и вытянутый в раскаленную нить поезда, пронзающего бескрайние ледяные пейзажи. В локомотиве — обожествляемый машинист-диктатор, затем вагоны первого класса, обслуга, охрана-армия-полиция, дальше — технические и тюремные вагоны, и чем ближе к хвосту, тем инфернальней становится жизнь «простого» народа.

Это и фильм-побег, и фильм-катастрофа, и блокбастер, и мистический триллер, и острая социальная драма. Напряженная сцена экзекуции сменяется заговорщицким шепотом, промежуточным итогом которого будет кровавое, а-ля «Олдбой» рубилово на топорах стенка на стенку. Батальные сцены поставлены толково, без суеты и спецэффектов, а пафос присутствует ровно столько, сколько необходимо. Главное, что это не драки ради драки, а последний и решительный бой, которого обе стороны ждали 18 лет. Каждая деталь обстановки или поведения прорисована подробно и лаконично, каждый персонаж, независимо от времени пребывания в кадре, имеет свой яркий характер, все мелочи не случайны, но непредсказуемы. Особое спасибо художникам по костюмам: любого героя можно встречать по одежке, и неважно, сколько слов он успеет произнести перед тем, как ему вышибут мозги.

Особый тон задает совершенная в своей отвратительности Тильда Суинтон. Она появляется в образе Министра-Администратора, жрицы Мотора, и, как великая актриса, играет эту мерзкую роль не без наслаждения. Она задает тон всей картине, которая, подобно Тильде, тонко лавирует между боевиком, трагедией, ужастиком и стебаловом.

С приближением к голове и двигателю состава, редеют ряды бунтовщиков, а выжившие обрастают подробностями из прошлого, которые невозможно забыть даже за 18 лет, как ни старайся. И к финальным кадрам сУдьбы, желания и способности главных героев переплетаются настолько, что только «Бог из машины», сможет придумать достойную развязку, но не раньше, чем доест свой стейк средней прожарки. И развязка не разочарует! Если существует хэппи-энд для нескольких тысяч человек, которые уже 18 лет мотыляются в поезде Земля-Земля без права пересадки, то это именно такой хэппи-эд, как придумал Пон Чжун Хо.

Я не знаю, какие слова еще написать, чтобы вы нашли время посмотреть этот фильм, но надеюсь, что мне удалось вас убедить. Вы не пожалеете ни секунды.

10 баллов за технику, 10 за артистизм.

Это кино из тех, которым можно простить легкие неточности, мелкие «абсурдности» и некое безумие, порой происходящее на экране. Простить можно и нужно, в первую очередь за его подкупающую смелость и свежесть. Режиссер Пон Чжун Хо зарядил в свою обойму прекрасных актеров, лихой сюжет и смело выстрелил прямо в зрителя. Что ж.. не шедевр, но, безусловно, очень достойно.

Вечный двигатель, сконструированный гениальным инженером, тянет за собой более 20 вагонов, в которых обитают последние люди на замерзшей планете «Земля». Здесь есть все для жизни(или выживания). Однако одним достаются стейки, другим- протеиновые батончики. Устав от неравенства, несправедливого деления на великих и убогих, от унизительного обращения со стороны верхушки общества, жители хвоста поезда решаются на бунт. Подобно тому, как поезд без устали несется вперед, герои фильма уверенно проходят вагон за вагоном навстречу с создателем чудо машины в головном отсеке. Молодой лидер восстания, Кертис, зашел уже так далеко, как никто прежде… Однако не так просто побороть систему, существовавшую 15 лет.

Актеры такого калибра не могли сыграть плохо. Поэтому все смотрятся гармонично в своих ролях. Мы видим и увертливого босого мальчика, борющегося за жизнь, и статную, властную даму в модных нарядах.

Легкий скептицизм, имевший место при нажатии на «плей», сменяется искренним удовольствием от кино. Свежий взгляд на избитую тему. Фильм для тех, кто хочет посмотреть что-то ненавязчивое, интересное и отличающееся от большинства постапокалиптических произведений последних лет.

Два пальца вверх.

8 из 10

Перед просмотром данной картины (безобразия), я два раза слышал об этом фильме. Оба раза от друзей. Два кардинальных мнения.

Один утверждал, что фильм, в общем то, как фильм — аттракцион не плох, но алогичен и откровенно безумен в сюжетном плане(безумен со знаком «-»). С глупой целью, за исключением варианта, что цель — развлечь зрителя. Второй сказал, что фильм прекрасен. Тонкая аллегория на современный мир, свежая задумка, замечательная реализация, удивительная атмосфера.

Честно сказать, я не знаю, что сказать! Первый мой друг любит — железного человека, мстителей, человека паука, в общем кино развлекательного толка. Второй же любит такие фильмы: Зеленая миля, Пианист, Матрица, Игры разума — глубокие фильмы, драмы, фильмы заставляющие подумать.

После такого расхождения я был обязан посмотреть данный фильм.

Сложно дать оценку вот так с хода. Я бы и 1 из 10 поставил и 2, ну максимум 4. Говорить о том, что идея с поездом бредовая даже не стоит. Допустим это стилистический штрих, дабы сильнее заставить акценты в мире произведения. Но логика назначения каст в вагоне просто абсурдная. Зачем этот последний вагон? Что бы снабжать маленькими детьми раз в год первый вагон? Я так и не увидел их цели жизни в поезде (а ведь элита твердит всему своё место). Они даже не производственный класс — они просто балласт. Класс из которого выдергивают людей для удовлетворения людей из головы состава? Если так, то весь последний вагон — это инструмент художника для показа нравственного упадка элиты. Простите — но это мусор, как и весь фильм вообще.

Очень удивил тот факт, что фильм тепло встретили в интернете. Нет, да сейчас засилье попсовых фильмов, от которых у многих интернет аналитиков(которые считают себя людьми поумнее) просто голова трещит. И вот выходит фильм, без широкого проката, артхаус, как многие кричат, надо его назвать шедевром, а те кому он не нравиться просто смотрят фильмы от марвел, из АМЕРИКИ, и имеют попкорн вместо мозгов. Страшно, это действительно страшно, пострашнее всего того треша, что твориться в фильме.

Не хочу даже говорить, о том как была показана элита, и те речи, что говорил «творец» тюрьмы на рельсах. Это просто смешно, наверное так думают неудачники, которые действительно в жизни сделать ничего не в состоянии, а лишь писать и говорить об элите и интеллигенции, как о скотах, которые живут за счет них. (Пордон, но наболело)

Если в минусы записать просто нелогичные концепции фильма, в виде сюжета и самого мира, то можно отметить и пару плюсов. Во первых Крис Эванс — сыграл очень добротно, не Оскар, но и не посредственность. 7 из 10. Постановка и режиссера тоже на приличном уровне 7 из 10. Костюмы и декорации порадовали, особенно аквариум. 9 из 10.

Вывод: мой первый друг, любитель кинца под попкорн оказался прав, и смотрел в корень, фильм пустышка. Странно? Нет. Он эксперт в фильмах аттракционах, и сразу понял что к чему, даже в мире Марвел сюжет продуманней — сего явления кинематографа.

3 из 10

С легкой неуверенностью в своих впечатлениях могу сказать, что все это мы уже видели, ну или читали. Но это постапокалиптическое кино с азиатским колоритом и восточной философией стоит просмотра. Плюс неожиданный актерский состав.

Наверное, начну с простого — актерского состава. Это если не самая яркая, то точно одна из ярчайших ролей Тильды Суинтон. Эд Харрис оказывается темной лошадкой и сюрпризом. Мне кажется, голливудские и актеры, которые нам знакомы, это связующий мостик между культурами. И из этой таинственной взаимосвязи получается странное, но любопытное кино.

Теперь о сложном. Я не могу сказать, что «Сквозь снег» — фильм, который мне понравился. Скорее, оцепенение и удивление. Наверное, это хорошо, потому что, по большому счету, развлекательное кино способно шокировать. Именно так. Перекроить мир, поселить остатки человечества в поезд, создать невероятную дорожную экосистему — странная фантазия, но увлекательная.

8 из 10

За что фильм заслуживает положительный отзыв, так это за ту идею, которую он в себе не сет и как он её показывает. И суть идеи это в том, что не нужно делать так, как делает главный герой.

Все мы привыкли к тому, что есть герои, что есть злодеи. Всем нам привычно, что режиссер повествование в ленте ведет от лица главного героя, который добрый. Но в фильме «Сквозь снег» это не так.

Нам кажется, что герой Криса Эванса является квинтэссенцией добра и должен привнести порядок, добро и справедливость, изменив в лучшую сторону положение того «общества», внутри которого ему довелось оказаться. Нам кажется, что все его действия правильные и имеют смысл.

Отчасти это верно. Но только отчасти. Поскольку помимо низшего слоя есть весь остальной поезд, в котором есть и другие люди. Да, тем людям повезло больше. Но! Но ещё в самом начале мы узнаем, что если бы не поезд и великодушие его создателя, то и ГГ мог бы умереть от холода так и не попав на поезд, оказавшись среди замерзших на улице. И если кому-то не нравятся протеиновые батончики, тот всегда может попроситься с поезда.

Но герои решаются побороться за свободу за равные права и за вкусную еду. Что, в конечном итоге, приводит к печальным последствиям. Не хочется ничего говорить о том, что происходит в фильме, особенно в конце, но та сцена где 2 человека встречают одно животное, отнюдь не счастливая, как может показаться, а строго наоборот, знаменующая конец.

Фильм очень хорошо отражает нынешние реалии многих государств и людей в них, особенно это актуально во времена цветных революций и стояний на различных площадях. Когда нам кажется, что руководители плохие, они, на самом деле, являются людьми, которым приходится принимать тяжелые решения и выбирать между множества зол, ущемляя одних в пользу большинства. Когда небольшая группа недовольных из-за своего неведения способна угробить не только других, но и себя.

А так же фильм про человека, который не прошел проверку и не понял всего того, к чему его вели долгие годы. Был у славян и есть в других странах сейчас (у племен в частности), обряд инициации (посвящения), когда юноша становится мужчиной. Так вот главный герой как раз проходил этот процесс, чтобы стать лидером, что бы стать человеком, принимающим решения, трудные решения во благо других. Но он не только не прошел проверку, но и сделал хуже, сделав нам историю про паровозик, который не смог.

Много чего не написал- говорить можно долго, в частности раскрывая каждый вагон поезда, протеиновые батончики, главных «злодеев» (которые, на самом деле, просто люди- не хорошие не плохие), но чернил уйдет много, да и суть фильма, собственно, не в этом.

8 из 10

Посмотрев недавние «Посвящённый» и «Дивергент», я поставил крест на кинематографической антиутопии, такие розовые истории для подростков, лишённые напрочь здравого смысла и только благодаря данной картине у меня снова проснулась надежда на возрождение моего любимого жанра.

Мчится поезд, такой прототип Ноева ковчега, мчится без особой конечной цели, просто служа убежищем, оставшимся в живых, после полного замерзания земного шара. Каждый вагон — это социальная ступень, герои картины обитают в последнем, находясь постоянно под вооружённым надзором, в тесноте и питаясь какими-то отбросами. Недовольство нарастает и появляется лидер, готовый задать парочку вопросов правящей элите…

Смысловая составляющая фильма весьма актуальна и злободневна и особенно исторически верна, как написано в анонсе, похожая мысль и у меня промелькнула — у каждой революции есть две стороны и свои жертвы, рядовые и не совсем осознанные. Но всё это не отменяет небольших сценарных ляпов, хотя ляпы, это наверное громко сказано, просто появились вопросы, ответы на которые я так и не получил, что реально немного подпортило общее впечатление.

Что касается визуальной стороны, то здесь всё выполнено весьма грубовато, я бы даже сказал кустарно, что, в принципе, для меня, было только плюсом, всё же когда фильм хоть немного претендует на интеллектуальность, я не очень жалую, чтобы меня что-то отвлекало, но это я, ограниченная личность, уверен, что большинство с лёгкостью переваривает одновременно то и другое, поэтому предрекаю некоторое недовольство и весьма справедливое.

Актёрская игра была насыщенной, каждый персонаж вызывал интерес, особенно удивил Эванс, от него такого не ожидал, казалось бы, что подобные проекты не его стезя, но не тут-то было, зрители, которые не особо верят в талант этого актёра, будут приятно удивлены.

Фильм буду рекомендовать к просмотру, хоть и не всем он придёт по вкусу, спецэффекты больше чем не впечатляют, смысловая нагрузка имеется, но, да, согласен, местами прямолинейна, сценарные дыры порою ставят в тупик… но мне всё равно понравилось, для меня все эти минусы остались по большей части незамеченными, поэтому

Всем желаю приятного просмотра!

«Едем мы из ада в ад — в этом Вилфорд виноват!»

Если бы через какое-то время после просмотра я не послушал отзыв Дмитрия Пучкова, то долго бы не смог отойти от шока. Не знаю, как так получилось, что мощная идея была перемешана с откровенным идиотизмом… Как сказал Гоблин: «Режиссёру так виднее».

Весь фильм построен на несуразицах и бессмыслице. Возникает множество вполне очевидных вопросов: зачем на поезде третий класс, который просто тупо существует и, так сказать, жуёт бесплатный «хлеб» (если вы помните, что они там ели); зачем этот поезд вообще нужен — катать всех до нового потепления?; КАК в конце концов всё это существует — и поезд, и железная дорога, когда вокруг не менее железный мороз, от которого любой металл превратится в пыль?.. Поначалу на это не обращаешь внимание, ибо динамика, музыка и мрачнейшая атмосфера берут за всё живое и не отпускают до самого конца. И только потом уже ты понимаешь весь смысл: всё, увиденное на экране есть олицетворение человеческой глупости в чистом виде, эдакая сборная солянка всего того, что реально присутствует в нашем быту и очень даже часто проявляет себя. Всё и вся отморожены по самое не могу! Всё как по нотам: сначала экологи напортачили, потом мужик придумал вечный двигатель и поставил его на, мать его в топку, поезд, где вместо подпортившиеся механизмы заменяет живая сила (если вы помните, какая именно), затем это бессмысленное классовое деление с дрянными батончиками в хвосте и суши в голове… Хотели как лучше, а вышло как всегда. Видимо, если сжать наш мир до размеров показанного поезда, то так оно и выйдет — бесконечная людская тягомотина, где смысла жизни нет, всё тлен и всё несправедливо, одни едят других, а вокруг — холод и беспросветное будущее… такой получился «Титаник» на железной дороге, только смысл не поменялся. В общем, фантастика с растворённой в ней современностью.

9 из 10

Мчится, поезд, поезд мчится… гр. «Воскресенье» о сабже

Низы не хотят жить как прежде, а верхи, в силу старости, дряхлости и изношенности биологических запчастей, не могут хозяйничать как прежде. Революционная ситуация возникает по заветам Ильича. Молодой и харизматичный бугай Кёртис, сменив щит на бороду, ведет бесправный пролетариат грудью на амбразуры, благо дефицит всего сказался и на вражеских патронах.

Антиутопическая постапокалиптика — крайне депрессивный жанр. Человечество косплеит динозавров, остатки «гордо звучащих» прямоходящих выживают из последних сил, но впереди маячит только забвение и безнадега. Общество, в лучшем случае, скатилось к родоплеменному строю, в худшем — продолжает корчить цивилизацию и наваривать профит перед лицом вымирания. Никакого объединения во благо и совместного построения лучшего будущего жанром не подразумевается, потому что: а) человек всегда сволота; б) не будет никакого сюжета.

В обозреваемом фильме Большой Полярный Лис нагрянул в результате борьбы с глобальным потеплением (тоже, к слову, довольно мифическим явлением). Для разнообразия и во имя соответствия Полярный Лис пришел не один, а вместе с родными полярными погодными условиями. Холодно, короче. Пробники генофонда загерметизировались в стальном механизме, безостановочно двигающемся из пункта «А» в пункт «А» по кольцевой. Тягу обеспечивает «perpetuum mobile» на педальном ходу, а условия для выживания — закрытая экосистема. Казалось бы — утопия, ан нет. Старое доброе социальное неравенство запустило когти в быт электората, взращивая на кипящем возмущенном разуме упомянутую выше революционную ситуацию.

Донельзя возмущенные низы идут штурмом на погрязшие в роскоши верха. Идут по горизонтали, от хвоста к голове поезда. Конфликт слоев становится основополагающим в сюжете. Однако, вопреки заветам Ильича, новоявленные революционеры не требуют «от каждого по возможностям, каждому — по потребностям». Их целью становится торгово-рыночное перераспределение благ. Во имя обострения чувства справедливости у зрителя режиссером был применен крайне распространенный ход: быт низовья показан в достаточных подробностях для проникновения духом и соучастия, в то время, как верхушка изображена поверхностно и исключительно предающейся излишней роскоши — маникюрам, спа-процедурам и прочим танцам до упаду. Тема быта не раскрыта, ибо в противном случае придется либо обличать современное потребительское общество, которое должно делать кассу, а не чувствовать дискомфорт от неловкого узнавания своих черт на экране, либо наделять безликую антагонистическую массу некоей философией, своей правдой, которая может снизить градус сочувствия справедливо мстящим отбросам.

Меж тем обезличенное сообщество, которое к тому же нельзя открыто порицать, никоим образом не подходит на роль персонализированного врага, явного антагониста, необходимого для развития конфликта. Такими врагами в истории стали внезапно нарисовавшийся в середине повествования глава охраны, крайне живучий и коварный тип, который настолько кладет на свои обязанности, что в погоне за правонарушителями ставит под угрозу как экосистему, так и жизни богатых обывателей, вверенных ему для охраны, и непосредственно изобретатель мега-паровоза, глава всего и вся, некто Уилфорд. И если охранник выполняет скорее необходимую функцию препятствия на пути героев, то Уилфорд — олицетворение зла. Именно ему приписывают все мерзости, творимые на железнодорожном ковчеге; именно он, а не какой-то абстрактное высшее сословие, является ответственным за всё; именно ему хочет отомстить за некомфортабельное выживание главный герой Кёртис.

В финале же герой, не страдающий комплексом мессии, вдруг подвергается без малого христовому искушению: подобно Диаволу сладкоречивый Уилфорд искушает его обещаниями власти над миром (который, напомню, скукожен до площади поезда). Не имеющий какой-либо собственной позиции Кёртис практически поддается, но тут ему на голову из кустов падает рояль и история заканчивается. Некоторые могут подумать, что хеппи-эндом, но характер повреждений и обстановка намекают на стопроцентную вероятность вымирания человечества.

Таким образом, единственное, что зритель может вынести из данного опуса: не стоит идти против системы, ведь в торгово-рыночном мире пробиться наверх можно только путем силы, оставляя позади, впереди и по бокам тушки тех, кто тебе доверился и тех, кто стоит у тебя на пути. А в итоге ты обречен либо занять подобающее место в иерархии, сохранив тем самым устойчивую систему, либо уничтожить её на корню, вместе со всеми обитателями, довольными и не очень. Других вариантов не рассматривается, подразумевая, что их и нет вовсе.

Но существует альтернативное мнение в схожем образном ключе. Ну там, где «один говорил: «наша жизнь — это поезд», другой говорил — «перрон», а в финале «каждый пошел своей дорогой, а поезд пошел своей». Пожалуй, это и будет последним аккордом.

6 из 10

Один из любимейших жанров — постапокалипсис, неплохой актерский состав — Тильда Суинтон, Джон Хёрт, Эд Харрис, Крис Эванс и несколько других запоминающихся молодых актеров, — я полагал, что пропустил что-то выдающееся, не смотря на относительно низкий рейтинг фильма.

Однако данная кинолента оставила у меня двоякое впечатление. С одной стороны, интересная, не изживающая себя антиутопическая идея разделения людей на классы угнетаемых и угнетателей, когда угнетаемые восстают на угнетателей и начинается противоборство. Подобные идеи существуют, например, в таких кинолентах, как «Голодные игры» и «Время» (из последних). Меня впечатлило, как главные герои шаг за шагом буквально отвоевывали каждую пядь злосчастного поезда, вагон за вагоном. Не знаю, что еще отметить, как положительный момент, — чувства, действительно, двоякие и очень смешанные. Замечу, что сразу после просмотра я хотел забить на все несуразности данной ленты и поставить 9-ку, ни больше, ни меньше.

Однако, спустя некоторое время разум восторжествовал — в фильме столько ненаучного, нелогичного и нерационального, что просто рука не поднимается поставить ему высокую оценку. Создатели фильма акцентируют внимание на том, что события разворачиваются в 2030-х, а сам апокалипсис, когда Уилфорд построил свой поезд с вечным двигателем, произошел в 2014 — т. е. в современной нам эпохе и в нашей объективной реальности. На фоне всего этого такие технологии — поезда, расшибающие носом вдребезги гигантские ледовые наросты на рельсах, целые экосистемы, созданные в отдельных вагонах, и функционирование всего этого на протяжении 18 лет без какого-либо вмешательства со стороны человека, без надобности в остановке, — всё это кажется слишком нереалистичным для нашего времени, нашей реальности. Я так и не смог с этим смириться.

Концовка, кажется, должна бы обнадёживать, но на деле любой здравомыслящий человек не сможет посчитать ее удовлетворительной и принять. Даже сильный, умный, взрослый, современный человек, помести его прямо сейчас в условия ледникового периода, не смог бы выжить, что уж говорить о тех, у кого нет хотя бы одного из этих качеств… Все эти рассуждения заставили меня круто поменять свой взгляд на данную киноленту. Среди антиутопий, она, быть может, и тянет на свою 7-ку, но в жанре постапокалипсиса — много хуже значительной части картин.

6 из 10

Фильм мне посоветовала посмотреть подруга, т. к. знает, что я люблю необычные идеи в фильмах. Честно сказать, ожидала большего, и, по ее рассказам, совершенно иначе представила себе картинку.

Задумка интересная, но какая-то неправдоподобная, хотя, вполне вероятно, что такой поворот событий на нашей планете рано или поздно станет возможным. Почему неправдоподобная, — потому что я увидела ляпы, наигранность и не поверила главному герою. Хотелось сопереживать, а не получалось. Хотелось представить, что такое действительно может случиться, но не вышло.

Как человек любопытный я пыталась сосчитать скорость движения поезда и, действительно, он едет слишком быстро для «истории», показанной в рекламной кампании состава. Также мне показалось, что количество вагонов в начале, середине и конце фильма разное. Игра большинства актеров на троечку, из-за чего, собственно, я так и не смогла «вжиться» в это кино и по-настоящему пережить то, что хотел сказать нам режиссер.

Несмотря ни на что, картина показалась мне довольно симпатичной. Думаю, она даже могла бы положить начало «буму» на съемки подобных фильмов-катастроф, когда ни потоп, ни зомби, ни засуха, пожалуй, не могут сравниться с выживанием в вечной мерзлоте…

За идею, Тильду Суинтон и повод для размышлений ставлю 7 из 10 и жду еще чего-нибудь такого же необычного.

7 из 10