Рецензии

Отвечу незамедлительно на вопрос, который появится при просмотре фильма в голове у искушённого зрителя: почему у всех актёров такие белоснежные личики? Оказывается режиссёр фильма (легендарный Дэвид Фон Энкен) до этого, а может и параллельно, снимал сериал Дневники вампира. А куда в фильме, паразитирующем на бренде Сумерки, без белоснежного макияжа? Никуда.

Вот, судя по всему, по оптовой цене Дэвид закупил несколько вагонов талька и немножечко (пару тонн) этого белоснежного вещества осталось. Не пропадать же добру. Дневники вампира, Сумерки, Ад на колёсах, Ад вампира, Сумерки на колёсах — всё смешалось в голове мастера, особенно сильно подействовали пары талька, может ещё чего-то порошкового, покрепче.

В итоге: снимали вестерн, но из-за прихоти режиссёра всех вымазали в тальке. Получились сумерки на колёсах, как в прямом, так и переносном смысле.

6 из 10

За 5 сезонов мы увидели много всего.

Но надо смотреть сквозь призму истории. Первую трансконтинентальную железную дорогу строили ради связи восточных штатов США (оттуда они зародились вообще) и только что (сравнительно недавно) присоединённых западных (отвоёванных у Мексики). Попутно стоит отметить, что во временной отрезок сериала Российская империя практически подарила США Аляску, не веря в то, что сможет в обозримом будущем защитить и полноценно освоить эту довольно обширную территорию.

Всё это обусловило то, что железная дорога была как воздух необходима Штатам, она в итоге свяжет их и укрепит (хотя пара отдельных штатов останутся отдельными, конечно, но внутри их дорога тоже будет частично). Панамского канала ещё не было (самый быстрый путь с востока на запад был всё ещё водный, но 'вокруг' всей Северной и Южной Америки, плюс ведь грузы нужно было дважды разгружать и загружать в суда... и всё равно в конечную точку доставлять по суше), даже сами США ещё не сформировались толком: официально окончание включения/образования всех нынешних штатов закончится только в начале 20-го столетия (так на бумаге США в своём чистом виде существуют только чуть больше 100 лет на момент написания рецензии), а парочка из них обретут заветный статус и то только после середины прошлого столетия. Железная дорога - это стратегический объект, который позволяет быстро освоить дикие земли, перебрасывать войска и всё прочее при необходимости. Именно железная дорога позволила освоить Калифорнию, в каком-то смысле 'добить' поселения индейцев и даже побороть мормонов, которые кое-где составляли некогда 100% населения.

Но какова цена удовольствия иметь ж/д дорогу? Говорят, что строительство обошлось в итоге не дёшево, в том числе потому, что на стройке процветало взяточничество, казнокрадство (в какой-то степени). Отсутствие сильной государственной власти привело к росту преступности. Да и просто люди умирали по разным причинам. Труд был адовый, поэтому приглашались трудовые мигранты (как сейчас их называют), в том числе китайцы и ирландцы. А все города (владевшие им бизнесмены и начальники) на пути железной дороги хотели, чтобы она пришла и к ним (переброска грузов сулила огромную прибыль)... поэтому были взятки, а ж/д дорога виляла из стороны в сторону, в том числе потому, что так можно было бы вытрясти из огромной денежной сиськи USA ещё больше долларов. Плюс просто сметы завышались, а правительство уже не могло ничего поделать: строительным компаниям оно доверяло, да и кому ещё доверить уже начатое и, как казалось, скоро завершаемое дело.

Многие факты в сериале описывают те или иные исторические события либо упоминают их вскользь. Так что этот один большой фильм можно назвать своего рода выдающимся хотя бы потому, что он надоумливает зрителя пойти поискать пальчиками в интернете какую-то информацию историческую, даже если сам сериал на этом поприще себя не слишком утруждает.

_

Но нам ведь интересен сериал больше, чем история. А он тоже неплох. Главный герой тут сродни Дэниелю Дэй-Льюису или Генри Кавиллу, только с бородой. Его афроамериканский друг напоминает... вроде как эталонный Идрис Эльба. Каждый персонаж чем-то примечателен в сериале. Некоторые настолько харизматичны, как например главный тайный антагонист, что получают свои собственные сюжетные рамки-арки, пускаясь в отдельные путешествия/повествования, почти не связанные с основным действом.

Некоторым персонажам удаётся умирать и воскресать, чтобы вновь умереть окончательно. При этом отдельным персонам уготованы почти целые серии на прощание, что в итоге и увеличивает хронометраж последних сезонов.

Сериал не то чтобы дешёвый, но и не дорогой. Просто реквизит, аутентичность и съемки в отведённое время могут обойтись дорого. Смотрел документалку по сериалу короткую об оружие и постановке перестрелок. Так там на короткую пулевую битву в перелеске мог уйти практически целый день съемок (6,5 часов, но ведь надо же ещё привезти и увезти команду) с подготовкой и отработкой сцен на месте, настройкой оружия, правилами безопасности и т.п.

_

Цена успеха в описанном железнодорожном деле (состязались две компании, одна из которых проложила больше ж/д путей) оказалась велика, но и приз огромный: победитель стал главной железнодорожной компанией со всей последующей выгодой. Но ещё большую выгоду получило государство, потому что скоростная связь между штатами ускорила экономическое развитие, как и всё прочее сопутствующее.

_

Мне понравился предыдущий (третий сезон). Он был более разноплановый, с куда более харизматичными героями и вообще сама по себе постановка стала харизматичней. Наверно, всему виной смена шоураннеров. Но есть и свои минусы: сериал потерял часть своей самобытности.

Четвертый сезон наполовину самобытен, наполовину харизматичен. Тут даже есть свой типаж 'Выжившего'. Затронута тема мормонов и их прошлых тёрок с правительством США, пристрастие к многожёнству (с чем в итоге американское законодательство боролось как раз во времена действия сериала). Конечно, многое (90%) сюжета в сериале - выдумка, основанная на правде (реальных персонажах, суровой реальности прокладки ж/д путей). Но детские болячки сериала никуда не делись:

*мало статистов (ж/д дорогу в реальности должны строить тысячи, а не 50 человек массовки, даже на компьютерную графику у создателей денег не нашлось... ноя понимаю, что даже столько статистов держать недёшево);

*мало суровости (за всё время сериал мало показал зимнее время строительства и вообще суровый климат, даже и летний);

*мало реальных мест (съемки основные происходят в. .. Канаде, хотя повествование о США... ну, природа - везде природа).

Зато у сериала появился полноценный город. Наверняка влетел в копеечку создателям.

_

В остальном сериал стал ещё более шаблонным и предсказуемым. Персонажи - карикатурными. Создатели постоянно пытаются что-то у кого-то скопировать, нарисовать Дикий Запад. Калька эта не очень получается. Наверно, от того, что в таком духе уже давно всё отснято и рассказано. А показать нерассказанную историю авторы не могут по соображениям финансовым, рейтинговым, поэтому юлят и лавируют между тем, чего хочет публика и правдивостью постановки.

Поэтому (читай всё написанное выше) с героями периодически происходят странные метаморфозы. Бывшая белокурая проститутка неожиданно влюбляется в бывшего раба-негра, потом становится картежницей с мухлеватым уклоном. Бывший раб становится надзирателем и 'шерифом', а затем и пленником индейцев, попутно свихнувшись и обросшим чересчур фальшивой актёрской накладной/приклеенной бородой, как видится. Бывший конфедерат живёт в секте мормонов и грезит о железной дороге (сам не зная почему... и мы не знаем, зачем на КП строчим письма бесплатно под сериалами и кино... задумчивый смайлик). Бывший преступник-убийца легко становится маршалом США. Это лишь часть каламбура. Сценаристы с героями делают всё, что заходят. И, наверно, эта кажущаяся непредсказуемость публике немного нравится. Но это каламбуром больше попахивает в купе со всем остальным. Хотя зачастую метаморфозы с героями происходят по более банальным/прозаичным причинам: кто-то из актёров покидает проект (его персонаж обычно вперёд ногами), а связанным с ним героям приходится выстраивать новые сюжетные арки.

Хорошо, что следующий сезон последний. С этим сюром надо кончать, хотя ад наш бесконечен.

И чего это мы с вами приноровились судить сериал как будто это полноценный фильм (надо бросать это дело). Хотя фильм и есть

Короче, сериал получился почему-то слишком канадским. В четвёртом сезоне, как и во всех прочих типичной американщины не хватает, даже сам дух вестерна не передан. Может, в этом и фишка. Это какой-то новый тип вестерна без вестерна в чистом виде. Они даже и не пытаются

'На земляное полотно укладываются рельсы. В ста милях на запад путь прокладывают геодезисты... Около трех тысяч [людей]... работают 6 дней от заката до рассвета. Доллар пятьдесят [получают 1$ и 50 центов] в день... две [мили в день они прокладывают]... пока погода и индейцы не мешают. Рельсы кладут укладчики... для устойчивости забивают костыли. Их скрепляют стыковыми накладками. Три удара по костылю, 10 костылей на рельс, 400 рельсов на милю' - цитата главного героя из третьего сезона.

Девушку лёгкого поведения можно было снять за доллар или даже меньше... если рассуждать о ценах того времени.

И всё это в коммерческой гонке с конкурентами, когда проигравшей в ней ничего не получит, а победитель станет королем железных дорог, завладев скоростным видом транспортировки грузов и людей, который на порядок быстрее всех существующих на порядок (на момент временного действия сериала). Железная дорога позволяет сократить время в пути с нескольких месяцев по дождливой распутице или заснеженным метелям или бесконечной степной жаре до считанных дней по однотипной, однообразной и вполне удобной поездки в вагоне, если сравнивать время в дороге через весь или часть континента.

Цена пока ещё несуществующей прибыли? Каждый день на строительстве кто-то погибает или получает увечья на всю жизнь. Дорога, как и любой другой вид прогресса, словно берёт свою кровавую дань. Труд любой в принципе связан с потерями крови, пота, сил, слёз и много чего ещё. Но сериал, конечно, не про всё это. Кому интересно просто на труд чей-то смотреть 10 серий подряд? И сценаристы знаю своё дело: попутно добавлены сюжетные схемы с любовью/сексом (без обнажёнки)/романтикой маломальской, бряцания оружием, перестрелки, интриги коммерческие и иного плана - всё чтобы удержать зрителя, не дать ему уснуть раньше перерыва на рекламу (во время показа по ТВ).

Перестрелки и вражда, как водится, происходят из-за земли и женщин, корысти и похоти, а возможно, и из-за сумасшествия... мир ведь давно свихнулся. На фоне этого неудивительно, что городок ада на колёсах обзавёлся местным 'полицейским управлением' полиции железной дороги.

_

Сериал стал лучше. Сценарии отдельных серий куда лучше стали, как и проработка персонажей, даже эпизодических. Глубина человеческой злобы и любви подаётся ещё глубже. Авторы пытаются в относительно короткие сроки серий уложить глубину, проникновенную, которой может насладиться и погрузиться читатель повествования/зритель.

А ещё тут стало больше как в жизни: нет однозначных негодяев и героев. У каждого своя подоплёка, история. Хороший может стать плохим, потом злым, потом опять хорошим, словно белка в колесе вертится по разными цветами чёрно-бело-серой радуги жизни. А иные слетают с колеса жизни в адскую могилу, не выдержав темпа или по воле пули-случая. Хотя всё дело в ротации актёров. В прошлом (втором) сезоне почему-то 'ушло' много примелькавшихся актёров из основного каста. Хотя иногда и мертвецы из мёртвых восстают, что в сериале встречалось уже, даже и с повторной окончательной смертью.

Такова ли цена прогресса и сегодня? Люди уходят от нас. Постойте, куда же вы, господа и сударыни?

_

Вообще, мне нравится то, как самим же американцам не нравится их же история. Хорошо, что ТВ-рейтинги заставляют сегодня кинобоссов снимать картины реалистично, со всеми зверствами, кровью и прочим. Америка соединённая заслуживает высокоточных экранизаций того ада на земле, который учудила. Говорят, что в Российской империи, да и во времена СССР некоторые железные дороги тоже буквально на костях каторжных и ссыльных строились. О многих ж/д адово-сурово-морозных дорогах Сибири, к примеру, можно снять сериалы не хуже. КП может заняться. Одобряю.

_

А вообще интересно. Намного больше 100 лет прошло с тех времён (нашего сериала). Где-то железки уже нет, где-то она выдрана и устроена по новой... где-то исчезли ж/д станции. Сама память о тех днях стирается, если не считать историко и энтузиастов, которым есть до всего этого дело. В этом плане, а даже псевдоисторический сериал становится историческим для текущего поколения.

История вообще интересная штука. Сейчас слушаю историю - треки, которые были моими самыми прослушиваемыми в Я.Музыке за прошлый год. Но, если копнуть глубже, то были ли в Вашем роду злые люди, убийцы? Сложно найти человека, у которого кто-то в роду не участвовал Второй мировой, Первой... в предыдущих войнах. Да и вообще говорят, что первые люди уже были убийцами, брат убивал брата. Так что частичка гена убийцы есть во всех человеках, как ни крути, как ни крути. И история нашего сериала не только история Америки, потому что в нём есть множество персонажей, которые только недавно с корабля, приплыли из Европы, рабы в первом или во втором поколении, прибывшие из Африки.

Так что наш сериал многонациональный, о всём мире, о всех людях. Это всё наши предки. И если мы не видим себя в них, то обманываемся, страшно и жутко обманываемся, потому как живём на их костях, зарытых некогда в землю, питаемся их кровью, что впитала земля некогда, растим детей от отцов наших, бывших некогда убийцами на войнах за землю, за родины (большинство которых уж и нет), за любовь, за ненависть, корысть и глупость.

Сериал во многом стал походить на Ходячих мертвецов, где много разных сюжетных веток и внутрисезонных лаконичных историй-рассказов, цепляющих во многом и многим.

Первый сезон можно было бы снять в две серии: первую и последнюю. Второй не слишком далеко пытается уйти от первого. AMC вообще любит снимать что-то для того, чтобы эфир забить. Даже серии у них выверенные по минутам. Есть что-то у двух их сериалов общее - у Ходячих мёртвых и Адских колёс: оба на свежем воздухе тусуются, оба толком не меняют локации за сезон, а то и более.

Наш сериал смешал всё: строительство масштабной железной дороги, существовавшее в действительности, прошлую борьбу гражданскую в США меж югом и севером, тёрки этих всех с индейцами, вопросы расовой дискриминации, которую люди толком не замечали, как кажется, вплоть до середины 20-го столетия. Замес интересный. Во втором сезоне он становится чуть жестче, слегка интересней.

Но в остальном не тянет сильно смотреть сериал беспрерывно, как если бы зрителю было бы действительно интересно и он такой полночи бы не спал и смотрел.

_

Ещё сезон отличается от первого большим количеством статических объектов из дерева вместо бесчисленных палаток. Дикий Запад куда аутентичней так выглядит, как традиционно показывался на большом экране прошлого столетия. Но это не вестерн всё равно, нет. Это какой-то неовестерн, но в типичных декорациях своего времени, а не нового. Здесь очень много болтологии (собственно, так сценаристы и заполняют сюжетную брешь между первой и последней сериями в сезонах). Зато есть ограбление (ния) поезда (дов) - не зачетное (ные).

Настоящий ад - досмотреть будет все серии, но осилим, может даже и все сезоны.

_

Ну, а в целом: жажда денег (власти), мести, сисек и крови - всё что есть в сезоне, если коротко. Да, Вы правы. Если убрать из мира деньги и сиськи, то он станет лучше, добрее, почти рай адский... но и шарм свой огненный потеряет. Эх, сериал на многом экономит, зрелищных сцен маловато, но по сериальным меркам вообще пристойно выглядит.