Рецензии

К списку ляпов можно отметить съёмки, когда поезд отправляетсЯ И едет по Лужнецкому мосту, где нет электрификации. Вокзал всё же Казанский по направлению, хотя съёмки велись на Киевском. Дальше ещё интереснее.

Песню в фильме исполняет Яак Йоала, одна из лучших работ Марка Минкова. Ехать до Элекмонара чисто географически трое суток, но буквально на следующую ночь, проводница Серафима садит в поезд незнакомца, который по оторопи, или влюблённости, оставляет сигарету в купе. Возникает пожар.

Далее в кино снова масса ошибок: горящие вагоны отцепили и... забыли поставить башмаки, так как путь был на уклоне. При эвакуации вагоны покатились и снова сцепились с составом. Кадры, когда горели вагоны, были сделаны при помощи пожарной охраны и МЧС СССР. Похоже, режиссёр не особо разбирался в Жд транспорте. Ему главное любовь показать, что она существует несмотря ни на что и везде, как бы это не было смешно.

Любовь является основным двигателем поступков героев в данной картине. ради неё они готовы идти на подвиги. Серафима мужественно догоняет поезд на машине, герой Дурова спасает лошадей, а молодой курсант отважно бросается с бревном под вагоны, чтобы не допустить схода ремонтного состава. Всё это как лейтмотив на фоне прекрасной игры Елены Майоровой.

На самом деле, хочется сказать, что только в 2010 году стало известно, какому событию данный фильм посвящён. В 1980 году около Барнаула, столицы Алтая, грузовой состав въехал в пассажирский. Было много жертв. Даты и описание совпадают, но вышло бы слишком тяжело, поэтому создатели фильма, дабы не бередить память родственников погибших, ограничились пожаром.

Фильм в целом важный и нужный, снят если и небрежно, своей фабулой заставляет задуматься о любви к людям и своей работе.

6 из 10

Спустя 2 года после выхода на экраны фильма Александры Митты «Экипаж», режиссёр Андрей Малюков решил снять нечто подобное первому советскому фильму-катастрофе. Но если у Митты в качестве главного сырьевого материала выступал самолёт, то режиссёр такой-то решил использовать поезд. Сама по себе идея весьма и весьма неплохая, но как говорят в футболе, реализация голевых моментов подкачала. Под голевыми моментами в данном случае я понимаю использование пиротехники и трюков. В целом же кино получилось неплохим, но упор на психологические моменты мог бы быть и поакцентированнее.

Итак, железнодорожный перрон. Люди стоят в очереди за билетами, а кто-то шибко прыткий, пытается пробиться вне основной массы. Этим кто-то является герой Валерия Рыжакова. Но на всякого хитромудрого товарища, всегда найдётся оппонент. Герой Фатюшина схватил нашего молодца в охапку и вернул с небесных высот на землю. А тут ещё кассирша прогудела, что билетов больше нема. К слову сказать у Александра Муханова (Александр Фатюшин) также билета не оказалось. Но нашлась добрая душа в лице Серафимы или Симы и наш герой поехал, что называется зайцем, а за ним прицепом и антигерой. С этой точки зрения события отражены вполне достоверно. Так в советское время и было.

Публика в поезде, как вы можете догадаться подобралась самая разношерстная, от курсантов до барыги спекулянта. Здесь и работники цирка Борис (Альгиматас Масюлис) и Миша (Лев Дуров), которые приволокли с собой в поездку настоящих живых лошадей. В общем у каждого пассажира своя история, но режиссёр не заострял внимания на этих самых судьбах. Чувствуется просто некоторая недосказанность, которая в данном конкретном случае не цепляет. Вот сделай Андрей Малюков некое подобие флэшбеков, отсылок в прошлое некоторых героев, чтобы ярче понять их характер, глядишь и фильм бы приобрёл другую окраску. Ну, а уж, когда загорелось купе в одном из вагонов и началась паника, то тут в прямом смысле смешались в кучу кони, люди. И вот с этого самого момента, зрелище становится не слишком удобоваримым с художественной точки зрения. Лишь один момент в конце, когда курсант, рискуя собственной жизнью, бросается под поезд с огромной палкой, дабы остановить вагон, идущий под откос, вызывает уважение, не сказать более сильным эпитетом. Как итог, вполне проходной фильм. Но из плюсов отметил бы музыку в конце картины, она как-то внезапно возникла, выплыла из общего контекста и повествования и придала финалу фильма соответствующий эмоциональный фон. Более добавить мне нечего.

6 из 10

«34-й скорый» считается одним из первых советских фильмов-катастроф. Двумя годами ранее вышел зрелищный «Экипаж», но там самолет и вольная импровизация на тему популярного романа Артура Хейли «Аэропорт», а тут – поезд и реальная история в основе фильма. Но режиссер Андрей Малюков, талантливый ученик Ефима Дзигана, не захотел в точности копировать действительность, поэтому вместо просто фильма-катастрофы снял остросоциальный фильм-катастрофу.

Панорама позднего застоя

Билетов в кассе нет, при этом какой-то спекулянт с чемоданами, набитыми советскими купюрами, скупает для себя одного целое купе. Проводница впускает троих «зайцев» – двое семейные разводящиеся, один холостой (хоккеист из фильма «Москва слезам не верит» В. Меньшова). Тут же шуры-муры, дальше контролер и логичный выговор. А еще в вагоне едет бывший клоун-акробат в исполнении Льва Дурова, а с ним – директор цирка и несколько лошадей (!). Тут же – брачующиеся и еще полный набор самых странных типажей, которым впору сниматься у Алекса ван Вармердама, а не в советском кино эпохи позднего застоя.

На каждом шагу творится форменное безобразие. Молодожены просятся в отдельное купе: уступите, мол, первая брачная ночь как-никак. Разводящиеся грустят и дерзят проводнице. Холостой в ожидании этой проводницы (ее зовут Серафима!) пропивает кучу денег в вагоне-ресторане. Но человеческого алкоголя ему мало, поэтому он переходит на чистый спирт, а дальше… Дедка за репку, бабка за дедку – и череда нелепых случайностей, как снежный ком, приводит к катастрофе.

Что в фильме хорошего и что с ним не так

«34-й скорый» – кино, конечно, увлекательное, особенно когда тебя в том 1981 году не было в помине и тебе в целом любопытно. Но поезда дальнего следования в моем детстве, например, были примерно такими же – пусть и без лошадей, но с «зайцами», спекулянтами и даже с клоунами, куда без них. Парад персонажей и обстоятельств на экране поначалу отдает сумасшедшим домом, но вспоминая свои поездки на поезде, могу сказать, что ситуация в первой половине фильма показана вполне реалистично, очень близко к действительности.

Что же касается самой катастрофы, то тут начинается какой-то трэш, которому позавидовали бы ребята со студии «Хаммер», где снимали преимущественно третьесортные (но на редкость увлекательные) фильмы ужасов. Смешались в кучу кони, люди… Главный вопрос: как в таком бардаке, где нарушены все мыслимые и немыслимые правила пользования железнодорожным транспортом, как в этой обстановке расхлябанности и всеобщего похмелья почти все пассажиры вдруг выжили и спаслись? Не верю.