Рецензии

В фильмографии режиссера Джеймса Мэнголда не было откровенно слабых фильмов. После сотрудничества с Мэнголдом в двух проектах о Людях Икс и, в частности, в крайне успешном «Логане», студия «20-ый Век Фокс» решила доверить режиссеру и один из своих важнейших фестивальных хитов - «Ford против Ferrari». Фильм собрал под свои знамена оскароносных Кристиана Бэйла и Мэтта Деймона. Что же из этого получилось?

1960-ые. Автомобильный магнат Генри Форд II, внук Генри Форда, основателя «Ford motor company», крайне недоволен текущим положением дел в компании и намерен провести реформы. Одним из шагов по укреплению бренда боссам и менеджерам компании видится открытие гоночного отдела компании и победоносный выход в мир автогонок. Однако в нем властвует Ferrari, которая никак не идет на партнерские соглашения. Следовательно, нужно начинать войну за престол. Для этого Форд пригласил лучших людей – команду Кэрролла Шелби (Деймон) – единственного американца, выигравшего в гонке 24 часов Ле-Мана, и гонщика Кена Майлза (Бэйл), против которого настроен едва ли не весь концерн. Как известно, во время войны проблемы могут возникнуть, откуда угодно: как со стороны конкурента, так и изнутри…

Жанр спортивной драмы уже давно обрел собственный сюжетный канон, от которого большинство режиссеров отходить боятся. «Ford против Ferrari» не создает новых правил жанра, а пользуется уже знакомыми, но безотказными. Героев картины Мэнголда можно встретить в каждой второй спортивной драме: человек, живущий спортивным азартом, но пока не достигший своих мечтаний, бывший чемпион, покинувший спорт по разным причинам, бюрократ, вставляющий палки в колеса. Все эти персонажи в фильме есть, и это не добавляет ему зрительских очков.

С другой стороны, вступление на тропу воссоздания уже затертой классической композиции кинофильма вовсе не означает, что у картины автоматом пропадают средства для увлечения зрителя. Но все равно сложно представить, почему в таких условиях именно у спортивных драм раз за разом безошибочно получается выводить своего зрителя на эмоциональный пик в самый нужный момент. Секрет «Ford против Ferrari», вероятно, кроется в драйве, зашкаливающем адреналине и доскональном подходе создателей к взаимоотношениям между героями картины, не обделенным приличной дозой патетики. Последним свойством обладают почти все большие драмы американских студий-мейджоров, претендующие на кинонаграды, отчего «Ford против Ferrari» можно называть коренным фильмом Голливуда.

Сравнение картины Мэнголда с лентой Рона Ховарда «Гонка» неизбежно, ведь и там, и там соперничество выходит за пределы гоночной трассы, однако конструкция «Ford против Ferrari» несколько тяжелее – больше конфликтов, арок персонажей. Но все же, на мой взгляд, «Гонка» более эмоциональный, зрелый, психологический и даже драйвовый фильм, выбивающий почву из-под ног, чем лента Мэнголда обладает, но чуть в меньшей степени.

Прямолинейность «Ford’а против Ferrari» делает его максимально простым полотном, в котором не нужно тратить время на домысливание – все лежит на поверхности. Для такого режиссеры обычно выбирают более медитативный, медленный стиль повествования, предоставляющий зрителю возможности для копания. У Мэнголда же на все про всё два с половиной часа безудержной тестестероновой драмы, не «выключающейся» ни на минуту. Есть у фильма небольшой изъян – закрывшаяся ничем линия с проделками героя Деймона, явно выбивающаяся из общей моральной канвы и никак не развивающая его персонажа.

С технической и актерской точек зрения, у фильма проблем не существует. Создатели постарались создать идеальный продукт: звук, операторская работа, монтаж – все это на высшем уровне, а экранный дуэт Бэйл-Деймон органичен донельзя. Яркое зрительское кино, которое вряд ли позволит заскучать.

Мне всегда нравились фильмы про спорт. Почему? Потому что именно такие фильмы в полной мере раскрывают личность и сильные стороны спортсмена и, одновременно, показывают его великие победы. Нокдаун показывает сильного человека, который сражается ради своей семьи, Рокки, казалось, простого бедняка, у которого нет шансов биться с именитыми спортсменами, а Легенда №17 демонстрирует то, насколько один член команды может значить для других. И вот Форд против Феррари - фильм о легендарной 24-часовой гонке в Ле-Мане, где Кен Майлз обыграл доселе непобедимую машину конструктора Энцо Феррари. Казалось, выглядит довольно типично для спортивного фильма и, в какой то степени, даже клишировано, но... Не всё так просто.

В первую очередь, что это не просто произведение из разряда 'Давид против Голиафа', где пытаются показать неравную схватку. Нет, отнюдь. Это история двух абсолютно разных и, в то же время, таких похожих друзей. Их исполняют небезызвестные Мэтт Дэймон и Кристиан Бэйл в роле Шелби и Майлза, соответственно. И у них была угроза не только со стороны проигрыша итальянским соперникам, но и вообще не дойти до трассы на битву их мечты - слишком много препятствий было на их пути со стороны не самых доброжелательных сотрудников компании Генри Форда. Только сильнейшим удаётся выйти на трассу, пройдя все препятствия. Шелби с Майлзом - именно такие. Это не столько спортивная история, сколько история движения к заветной мечте, столь невозможной, но столь реальной.

Также стоит ответить тем, кто считает, что в этом фильме много исторических неточностей. Да, в фильме есть несоответствия, но сделаны они в угоду зрелищности и красоты действия. Как говорится - 'Любую хорошую историю не грех приукрасить'. Действительно, всё, что было придумано для реальных событий исключительно ради более интересной и красивой истории. И главное, всё это работает. Сюжетная линия с семьёй Майлза, проблемы с созданием новой машины, конфликты с Генри Фордом, сама гонка, в конце то концов, всё, ВСЁ имеет художественные несоответствия, но всё работает на должном уровне. Именно поэтому с эмоциональной точки зрения Форд против Феррари намного сильнее подобных картин, всё это мы видели в спорте ранее, но всё это работает как надо.

Форд против Феррари - это фильм, похожий на гоночную трассу. В начале следует извилистая дорога, знакомящая нас нас самими персонажами, затем разгон, стремительный и молниеносный, ну и финишная прямая не без трагических событий. И за всей этой гонкой чертовски интересно наблюдать. За это я бесспорно считаю одним из лучших, если не лучшим фильмом года.

Начну с того, что смотрела этот фильм не в кинотеатре и не в оригинале/с субтитрами, а в полноценном дубляже. Эти моменты могли составить некоторые неточности в сложившемся впечатлении.

Я люблю структуру, поэтому и рассказывать буду по порядку.

Актёрский состав

Прекрасный! Давно всем известные своим профессионализмом - Кристиан Бейл и Мэтт Дэймон, второстепенные - Катрина Балф, Джон Бернтал, Джош Лукас, даже Ноа Джуп ( который уже успел примелькаться и вскоре, чувствую, станет новым звёздным ребёнком) и другие, которые отыгрывают своих персонажей на все ? и создают полное погружение в фильм. Но насколько нет вопросов к их актёрскому мастерству, настолько есть вопрос к тому, что именно они играют. И тут мы переходим ко 2-ой позиции.

Сюжет фильма

Не буду тратить время на пересказ основной сути, его прочитать можно и на сайте КиноПоиска, обращу ваше внимание на название: 'Ford v Ferrari'. Всё, вроде бы, просто и понятно - есть две известные фабрики, которые работают в одном сегменте и конкурируют. Ничего сложного. Кроме одного 'но' - в фильме конкретно этой «главной истории» было уделено крайне мало времени. Большая часть фильма была посвящена душевным терзаниям двух главных героев и тому, какие решения они должны принимать. Ни Ford’a, ни Ferrari там особо не было. Если это вас не смутило при, давайте перейдем к 3-ей позиции моего спича.

Персонажи

Честно говоря, я давно не видела такого фильма, в котором невозможно зацепиться ни за одно положительное качество у персонажей. Все они вызывали у меня отторжение потому что один не умел держать своё слово, другой был настолько эгоистичен, что делал только то, что было ему комфортнее, не оглядываясь на все дополнительные факторы. Третья не проявляла никакой твердости характера, а у четвёртого на протяжении короткого пребывания менялись черты невероятное количество раз. И всё это не страшно, ведь не все мы всегда хорошие/добрые/положительные персонажи, страшно то, что они не вызывают никаких эмоций. Во время просмотра ты не хочешь им сопереживать, потому что у них нет стержня, основы их характеров. Ну и они абсолютно нестабильны.

Прочее

Более того, в перечне жанров заявлена 'биография' и тут у меня возникает масса вопросов. От ' Почему именно так была показана травма Кэролла Шэлби?' до ' А что в этом фильме не так с Ли Яккокой?!'. Зачем понадобилось так искажать историю на самом деле существовавших людей и событий вокруг них? Периодически хотелось воскликнуть 'Кто-нибудь вообще в курсе, что это за люди?!'

Музыка не зацепила. Странное поведение Генри Форда II убило. Съёмка гонок нудная и предсказуемая (хотя первое можно списать, ведь я не в кинотеатре смотрела). Пафосный и легкомысленный конец. Напротив задачи «зацепить зрителя напоследок» можно поставить галочку.

Для некоторых моих знакомых фильм показался и зрелищным, и качественным, и с интересной историей, и хорошо поданным. Но на мой взгляд он переоценен, в связи с преобладающим количеством сиквелов, приквелов, вбоквелов и т.п. на данный момент развития кинематографа.

Как итог фильм надо было называть 'Путь гордыни Кена Майлза' или ' История одного гонщика', так как кино повествует именно об этом.

Для кого - для любителей клиповых фильмов.

6 из 10

Современный голливудский контент уже практически наполовину состоит из биографических и основанных на реальных событиях картин и, если раньше скандальные истории, расследования или биографии ярких и порой одиозных персонажей могли вызвать поначалу вау-эффект, то на сегодняшний день довольно сложно выделить байопик, во время просмотра которого зритель хотя бы раз не зевнёт. Так как же добавить байопику динамичности и остроты? Снять байопик, посвященный гонкам, а именно противостоянию крупных игроков автопрома Ford и Ferrari, проходившего в шестидесятых годах прошлого века. Вдвойне интригующе получится если в творческой команде проекта присутствуют режиссёр 'Логана', 'Переступить черту' и 'Полицейских' Джеймс Мэнголд и сценаристы 'Грани будущего' братья Баттеруорт, по черновикам которых писался сценарий картины, а главные роли исполняют Кристиан Бэйл и Мэтт Дэймон.

Сюжет картины повествует о противостоянии компаний Ford и Ferrari, развернувшемся на престижной гонке 24 часов Ле-Мана и создании знаменитого спорт-кара Ford GT-40 при помощи автоконструктора Кэролла Шэлби и гонщика Кена Майлза.

Джеймсу Мэнголду удалось представить не только визуально великолепную и динамичную картину, способную держать в напряжении на протяжении всего хронометража, но и отличную драму, историю о людях, без которых корпоративным гигантам невозможно было бы добиться того величия, что имеется сейчас. 'Форд против Феррари' демонстрирует всю суть американского капитализма - классическую историю эксплуатации как талантливых менеджеров вроде Ли Якокка или не менее талантливых конструкторов и гонщиков Шелби и Майлза, поставивших всё на алтарь амбиций потомка пособника фашистов. 'Убирайтесь домой и не приходите на работу пока не родите свежие идеи. Те, кому это удастся - сохранят рабочие места' - одна лишь эта сцена говорит о компании Форда всё что нужно знать. Но, несмотря на бесконечные бюрократические препятствия и корпоративные интриги героям картины - простым людям, занимающимся любимым делом удаётся достичь тех заслуг, которыми ещё десятилетия будет бряцать корпоративный гигант. Удаётся достичь даже ценой собственной жизни. Именно о них в первую очередь и повествует 'Форд против Феррари'. Невероятную динамику и зрелищность картины поддерживает актёрская игра Бэйла и Дэймона, идеально вошедших в роли и, в частности, Бэйлу удаётся выложиться для картины настолько же рьяно, насколько выкладывался за рулём его исторический персонаж. 'Мы легче и быстрее, а если этого мало, то мы злее' - цитата, ёмко описывающая данную картину - очередную заслугу Мэнголда как постановщика, способного выжать максимум даже из байопика.

Плюсы: Постановка, сценарий, актёрская игра, динамика.

Минусы: Как не экранизируй, биографический фильм остаётся биографическим фильмом со всеми его необязательными атрибутами.

Великолепная историческая лента Джеймса Мэнголда затрагивает важный этап в становлении автомобильных компаний. Характерно для фильма то, что она не про гонки, а про людей, имеющих отношение к ним. Именно человеческие взгляды, возможности и рвение создают поразительную драму на экране, а дуэт Мэтта Дэймона и Кристиана Бэйла крадёт сердечко зрителей.

Легендарный Кэрол Шелби открывает перед нами историю знаменитой 24-часовой гонкой Ле-Мана, только звук двигателя, темнота, дождь и серьёзное лицо Мэтта Дэймона. Фильм захватывает противостояние не сколько на трассе, сколько на автомобильных заводах. Знакомство с Кристианом Бэйлом происходит в гараже, умело преподнеся его гения в области автомобилей. Дружба между Дэймоном и Бэйлом – это потрясающая химия на протяжении всего фильма, общие победы либо поражения герои проходят вместе. Эта та часть ленты, которая охватывает всю историю, не смотря на противостояние компаний и гонки.

Мотивационные речи Генри Форда-второго на заводе пронизывают полностью, а рабочие в недоумении пытаются придумать что-то новое, более быстрое и победоносное. Пока главные герои не просочились в основную ленту соперничества, нам демонстрируют важных боссов крупных компаний, которые пытаются решить споры, находясь в кабинетах, а не в гоночных автомобилях. Вот главная ирония картины: решают дела высокопоставленные люди, чьи знания об автомобилях малы, а гоночный опыт и вовсе отсутствует. Но у них есть власть и много денег, чтобы устраивать гонки.

Победы совершаются не приказами и угрозами, они совершаются гонщиками. Вот тут и возникает явление Кэрола Шелби. Фильм переходит в новое русло, демонстрируя ум и логику опытного человека и предпринимателя. Ведь по сути они хотят одного и того же, только подходы разные. Теория против практики, корпорация против механика.

Характеры героев – важная составляющая ленты, так как у всех лиц есть «плюсы» и «минусы», которые они со временем раскрывают на экране. Это прекрасное чувство спора, попытки доказать свою правоту на практике и найти компромисс ради одной цели. Великолепно обыгрываются положения высших и низших членов команды, Кристиан Бэйл в роли вспыльчивого, но умного гонщика противоречит с заместителем Генри Форда-второго, а презентация нового автомобиля на заводе, совершаемая со всем почётом и радостью, осыпается критикой и высмеиванием.

Ключевую роль в создании автомобиля играет фраза, сказанная ещё Домиником Торетто в первом «Форсаже»: «не важно, как выглядит машина; важно, что у неё под капотом». И пока большие шишки в строгих костюмах и с бокалами дорогого виски ведут важные встречи, ставя различные условия сделок, внизу, на нижнем уровне, главные герои создают новое творение. Это реальные бойцы гоночного фронта, которые как раз и куют победу.

Огромный поток мотивации наступает после междуусобиц, конфликтов близких друзей и разногласия с руководством. Происходящее пронизывает тебя насквозь. Блестящая подача выдержи и стремления, доказательства своей правоты и пробы новых возможностей. Сюжет «бросает палки в колёса», пытается играть по правилам боссов, когда все понимают, что именно Бэйлу и Дэймону выпала честь менять историю.

Гонки. После всех разногласий, условий и споров отдаётся дань гонкам. От происходящего захватывает дух, а испытания позволяют выявить новые нюансы автомобиля. Поднимается очередное соперничество, в этот раз правила гоночной комиссии сталкиваются с мнением гонщиков, которые как раз и понимают больше, чем все теоретики, сидящие в офисах. От старта до остановки на пит-стопе проходит не так уж много времени, но эти несколько минут пронизывают зрителя целиком, впечатляет как любовно о трассе, об автомобиле, о гонке говорит гонщик, он живёт этим, он это любит и к этому стремится постоянно. Кристиану Бэйлу низкий поклон за эту роль, вот только его трансформации с телом (до «Ford против Ferrari» была «Власть») сказываются на актёре, тем не менее, он лучший в своём деле. Отличная подача эмоций, отличная взаимосвязь с Мэттом Дэймоном, который тоже очень хорошо сыграл Кэрола Шелби. Безупречный дуэт, великолепный накал эмоций и ажиотаж от происходящего.

Это отличный фильм и не только для мальчишек. Прекрасные сочетания радости и грусти, озадаченности и решимости, драматизма и комедийности.

Весь фильм - это противопоставление: эмоции против разума, самореализация против самоотверженности, массовость и уникальность, талант конструкторов и талант продажников, пиар и наследие, отчеты продаж и достижения. Потрясающий коктейль из гоночного экшена драмы, комедии. Один из моих любимых фильмов. Еще полчаса после выхода из кинозала я был под сильнейшим впечатлением.

Хочется выдать полноценную рецензию, но пока я только делаю обзоры, чтобы вы понимали, что фильм надо смотреть.

Форд против Феррари - редкий тип кино, когда настолько сильный посыл в каждом кадре и жесте актёра. Когда просто насупленные брови или потупленный взгляд даёт понять все, и не даёт появиться мысли «ну, это перебор, неуместно так корчиться». То есть актёрка настолько на высоте, что невольно задумываешься, зачем так здорово играть в фильме про машины. Потом становится ясно: во-первых, потому что, пожалуй, это лучший байопик про машины (Гонка тоже прекрасен), а во-вторых, пожалуй, он не про машины, а про любовь к ним и про сложности этой любви, про все типы людей, благодаря, которым эта любовь появилась у всего мира. Отдельные сцены вождения автомобиля пробирают до мурашек... Ощущения похожи на настоящие, когда топишь 200 км/ч за настоящим рулем на настоящем автотреке.

Для меня Кристиан Бейл как Дикаприо - топовый актер, который проживает роль и создает что-то потрясающее в кино. Здесь Бейл - это заносчивый и талантливый британец, который ради семьи начинает работу не на себя, а на американцев и отдает всего себя (буквально...), чтобы сделать эту работу лучшей. Кстати так появился легендарный FordGT.

И да, любителям автомобилей здесь будет крайне интересно, тк фильм максимально понятно и достоверно раскрывает автомобильный мир: и продажи и производство.

«Есть момент при 7000 оборотах, когда всё пропадает, машина становится невесомой, просто исчезает, и остаётся только тело, несущееся в пространстве и времени…и ты слышишь вопрос, единственно важный вопрос: Кто ты такой?». Скорость – это жизнь для тех, кто дышит гонками. Победить – значит выжить. В 2019 году компания «20th CenturyFox»порадовала любителей биографической драмы, выпустив художественный фильм Джеймса Мэнголда «Ford против Ferrari».Сценарий фильма основан на книге американского писателя и журналиста Э. Дж. Бэйма «Гоните изо всех сил: Форд, Феррари и их сражение за скорость и славу в Ле-Мане». Над сценарием работали Джез Баттеруорт, Джон-Генри Баттеруорт и Джейсон Келлер. Братья Баттероурт не первый раз создают шедевр биографической драмы, многим известен их фильм «Джеймс Браун: Путь наверх», получивший высокую оценку критиков в 2014 году.

Фильм«Ford против Ferrari» описывает вечное противостояние двух титанов в производстве машин - Форда и Феррари. Ожесточённая борьба руководителей двух компаний, вызванная личными счётами, выливается в гоночное соревнование. Со стороны Форда (которого играет актёр и драматург Трейси Леттс) победа в этом состязании – победа не только над соперником, это победа над собой. Он должен доказать, что не уступает своему великому деду. Он должен скинуть с себя позорное прозвище Генри Форд Второй, которым окрестил его Энцо Феррари. Создать идеальную гоночную машину и победить трехкратного чемпиона заезда – вот какая задача встаёт перед компанией Форд Моторс. Чтобы создать подходящую машину, компания нанимает автоконструктора Кэррола Шэлби, но он видит победу компании только в одном случае – если за рулём будет его друг Кен Майлз. Друзья принимаются за работу и ценой неимоверных усилий после сотни неудач создают Ford GT40 - гоночную машину, впоследствии ставшую знаменитой.

Кристиан Бейл играет Кена Майлза – выдающегося гонщика, но человека с очень трудным характером, человека, не привыкшего менять свои убеждения и подстраиваться под какие-либо условия. Победить Феррари, победить фаворита гонки, победить само время – только он сможет сделать это. Мастерство актёра способствует всестороннему раскрытию характера персонажа. Майлз показан и во время работы, и в отношениях с женой и сыном, и в дружбе с Шэлби. Но он всегда остаётся самим собой. И только с некоторой оговоркой это же можно сказать о Шэлби, которого играет Мэтт Деймон. Актёр удивительно точно сумел передать своего персонажа как человека, связанного обязательствами перед руководством, который не всегда может принимать решения самостоятельно. На нём лежит груз обязательств и ограничений, но, несмотря на это, он не предаёт друга. Бывший гонщик Шэлби как никто понимает, что только вместе с Майлзом они смогут создать идеальную гоночную машину и победить в заезде. Сцена драки наиболее ярко показывает настоящую дружбу Майлза и Шэлби. После всех обид друзья только подшучивают друг над другом. Интересен персонаж Ноа Джупа, который играет сына Майлза. Кен многим обязан сыну, ведь он мотивирует отца, не дает опустить ему руки.

Работа монтажа также восхищает. Зрителям действительно кажется, что события разворачиваются на «гоночной петле» в Ле-Мане, хотя ни один эпизод во Франции снят не был. Съёмки полностью проходили в Америке. Гоночные машины поражают своим внешним видом, мощью и реалистичностью, несмотря на то, что изображение большинства гоночных автомобилей, присутствующих в фильме, сгенерировано компьютером на основе имеющихся 3D-моделей и исторических фотографий. Во многих сценах персонажи показаны сидящими внутри машин крупным планом, и не возникает никакого сомнения в том, что они действительно сидят за рулём. Однако крупные планы гонщиков снимались в павильоне в пустых автомобильных кузовах, установленных на воздушной подушке. Поражают своей зрелищностью сцены, где горят машины и сами герои. Способ создания этих сцен также восхищает. Чтобы добиться высшей степени реалистичности, режиссер сочетает спецэффекты с работой каскадёров. Графика находится на очень высоком уровне. Кажется, всё, что происходит на экране, было на самом деле.

Фильм будет интересен не только любителям гонок, машин и скорости. В нем по-своему раскрываются проблемы отцов и детей, настоящей дружбы, взаимоотношений в семье. Фильм рассказывает про настоящих мужчин – с железной волей, стальными нервами, твёрдым характером, решительных и сильных, способных сделать всё возможное для победы, буквально горя на работе. Эта биографическая драма пропитана романтикой 60-х годов, звуками джаза и рок-н-ролла. Во всей красе представлена классика европейского машиностроения. Острый сюжет, захватывающие моменты, глубокие мысли, остроумные шутки, смех и слёзы – в этом фильме есть всё.

Еще одна лента-претендент на главную награду года, которая на последнем «Оскаре» использовала далеко не весь свой потенциал. Но данное ограничение, скорей всего возникло не из-за слабости работы Джеймса Мэнголда, а из-за сильной конкуренции к счастью присутствовавшей на последней церемонии главной награды киноискусств.

Фильм вполне-то подходит под привычные шаблоны киноакадемии – популяризация «своего», адаптированный сценарий по реальным событиям – однако как уже показал результат с бенефисом «Паразитов», на последней церемонии академики решили переписать историю и не вдаваться в шаблоны, и, возможно, как результат этого фильм ограничился лишь несколькими номинациями, оставив за бортом очередные физиологические метаморфозы Кристиана Бэйла.

Тем не менее, фильм предоставляет отменный экскурс в историю автомобилестроения и его конкуренции – в то время, когда мир только и говорит о Ferrari в статусных автогонках, никто бы не мог и подумать, как близко к ним приблизится Ford. «Ford против Ferrari» дозированно подает коммерческую тематику, постановку гонок на трэках и драму главных действующих лиц – что делает просмотр этой работы вполне занятным делом, и даже два с половиной часа экранного времени на становятся тому преградой.

Пусть этот фильм и выбыл из гонки за большинством наград «Оскара», это не значит, что он вам понравится меньше остальных претендентов на основные награды. Также стоит отметить актерскую игру Бэйла, оставшегося вне пятерки номинантов, однако все-таки сумевшего подарить своим поклонникам интересную актерскую работу.

8 из 10

Повествование ведется по реальной истории напрямую из 1960-х годов. Мы погружаемся в истоки гоночной индустрии компании Форд, которая активно врывается в соревнование за имя. Антагонистом выступает Феррари, всемирно известный авто-бренд, уже имевший славу. Кэррол Шелби - американский актер Мэтт Дэймон, сыгравший нового автоконструктора Форда, подмечает, что «макаронники» славятся за свой дух, ведь каждую крупную гонку побеждают именно Феррари, несмотря на их предбанкротное состояние. Именно так и появилось название итальянского бренда у всех на устах. Форд, напротив, строит самые кассовые спорткары, не видя предела.

«Форд против Феррари» - а почему именно так? В начале фильма режиссер Джеймс Мэнголд абсолютно точно показывает зрителю настрой обеих компаний. На протяжении сюжета герои многократно меняются сторонами, и становится непонятно, - «Феррари против Форда» или все-таки «Форд против Феррари». Как и любая компания, становясь известнее, американцы теряет свой дух за счет появления бюрократии и отдела по маркетингу. Не сладкие годы переживают и итальянцы, которые видят восходящую звезду. Тем временем, Генри Форд || и его команда представляют новый спорткар - претерпевший большое количество изменений Ford GT-40. Кстати, номер «40» - это максимальная и одновременно минимальная высота болида, чтобы выйти на престижное испытание - гонку Ле-Ман. Гонщик Кен Майлз, известный ранее своими победами на спорткарах Форд, избран участником. Добился этого Шелби, который отказался работать без своего старого знакомого - героя автоспорта Майлза.

Можно долго рассуждать на тему такой длинной и двувершинной кульминации как в этом фильме. Но дабы обойтись без спойлеров скажу: не часто можно встретить такое стремительное развитие сюжета и моментальную развязку в паре с динамично меняющимся сюжетом. Поражает искусная экранизация реальной истории. Так должен выглядеть настоящий документальный фильм - зритель одновременно и поражается экшеном, и читает историческую повесть. Нельзя сравнивать это произведение с одножанровыми блокбастерами по типу «Форсажа». Команде сценаристов удалось доказать, что в фильм индустрии 21 века можно обойтись и без «детского» однозначного сюжета, представив миру картину «Форд против Феррари» - действительно заслуживающему внимания фильма.

Как снять кино о гонках?

а) Взять самые крутые тачки, подумаете вы;

б) посадить в них не менее крутых героев;

в) противопоставить им парочку условных или вполне осознанных антагонистов;

г) заставить их гоняться друг за другом под какой-нибудь модный саундтрек, пока на экране не появится надпись - Directed by Robert B. Weide.

В целом, эта схема оказалась бы вполне жизнеспособной, если бы речь шла об очередном продолжении Санта-Барбары Форсажа. Однако сегодня к нам в лапы попал зверёк куда более искусный и претендующий на значок “обязательно к просмотру” любителям действительно качественных кинолент, а также лицам, испытывающим особые чувства к звукам ревущих моторов и запредельных скоростей.

Как уже становится ясным из названия, “Ford против Ferrari” снят по реальной истории противостояния двух гигантов автомобилестроения, в тот временной промежуток, когда Генри Форд II решил создать гоночный автомобиль, который бы смог утереть нос самому Энцо Феррари, прочно укрепившему в те времена свои лидерские позиции на гоночном поприще. Ага, окей, осталось только выяснить, можно ли сделать невозможное? Пораскинув мозгами, верхушка правления нанимает к себе дядьку, с говорящей самой за себя фамилией - Шелби. Последний, в свою очередь, привлекает своего приятеля, на первый взгляд простоватого, но полного энтузиазма гуру автопрома и гонщика-любителя - Кена Майлза. Так и завязывается начало этого непростого пути, а дальше следует только неподдельная магия кино. И создаёт её – Джеймс Мэнголд, чьи последние фильмы отличались крайне нетривиальными сюжетами. Я до сих пор задаюсь вопросом, почему он решил посвятить свой следующий фильм именно этой истории? Можно лишь строить догадки относительно того, чем данный сюжет его вдохновил, однако, будет довольно трудно поспорить с тем фактом, что он сумел перенести, весьма знаковый эпизод из мира автогонок 60-х годов, сквозь призму объектива камеры на большие экраны с самым что ни на есть высочайшим профессионализмом.

Фильм практически идеален в плане повествования, здесь нет моментов, которые дали бы повод заскучать, зевнув и взглянув на часы. Даже в перерывах между гонками, когда показывается этап непосредственной подготовки или какие-то семейные сцены, происходящему удаётся удерживать тот же темп, ту же фиксацию внимания, не просев ни на минуту. Ну а когда начинаются заезды, то держитесь крепче и приготовьтесь сделать глубокий вдох, поскольку погружение в атмосферу будет настолько глубоким, что вы в буквальном смысле будете ощущать своё присутствие на зрительских трибунах, а местами чувствовать себя пилотом скоростного спорткара. И тут нет ни капли преувеличения, ибо оператор будет нескончаемо баловать не только максимально эффектными кадрами летящих тачек, но и крутить камерой вокруг лиц самих пилотов, передавая крупным планом каждую испытываемую ими эмоцию. Кроме того, инструментальный саундтрек, аутентично подстраивающийся под происходящее, ещё сильнее усиливает весь драйв, состязательный дух и высокой степени напряжение.

Наверняка не найдется такого человека, который бы взглянув на постер к фильму и увидев на главных ролях звёздный дуэт в исполнении Дэймона/Бэйла, стал бы сомневаться в уровне актёрской игры. И это будет сугубо правильный взгляд, так как они выдают первоклассный перфоманс, проживая вместе со своими героями каждую секунд отведенного им времени, одновременно задавая высокую планку всем другим актерам этого фильма. К слову, это дуо напомнило мне о фильме “Боец”, в котором одну из ролей также сыграл Бэйл. По сюжету они вместе с героем Марка Уолберга тоже готовились к соревнованиям с целью одержать победу. Вспомнил я про это не только из-за возникших ассоциаций, но и потому, что если в “Бойце” Бэйлу отведена роль второго плана, то в “ФпФ”, несмотря на то, что его фамилия в титрах занимает второе место после Дэймона, на мой взгляд, это именно тот случай, когда вклад обоих актеров равноценен друг другу. Никто из них не пытается перетянуть одеяло на себя, напротив, складывается впечатление, что во время съемок они смогли отыскать некий баланс, золотую середину, благодаря чему на протяжении всего экранного времени, они гармонично дополняют друг друга.

В завершении, ловлю себя на мысли, что мне уже снова хочется пересмотреть как Кэрролл Шелби и Кен Майлз “идут на войну” против Феррари. Разве это не достойный показатель хорошего кино? А как же! Ведь у команды этого фильма, как и у команды Форда, получилось сделать крепкую спортивную драму и одно из лучших выступлений уходящего года, а самое главное показать, как на отметке в 7000 оборотов в минуту всё замирает.

Лучший момент - тест драйв GT-40 с Генри Фордом II