Рецензии

Свершилось! Долгожданное продолжение первого форсажа и гип-гип уррра!… возвращение Вина.

Ждала этот фильм с нового года.. Именно тогда увлеклась творчеством Дизеля. Раза 4 пересмотрела первую часть франчайзи.

По многократно пересмотренным трейлерам и тизерам я составила некую картинку того, что будет на экране. И представьте мое удивление и бешеную радость, когда фильм превзошел ожидания на порядок!

В нем есть все то, за что мы полюбили форсаж 1: бешеные гонки, навороченные тачки, крутой саундтрек, бунтарство, рев моторов и адреналин в крови. И конечно ж сверкающая лысина Торетто и ясноглазый взгляд О`Коннера.

И хоть большую часть фильма нам показывают гонки, во всех подробностях и ракурсах, этот фильм не икона стритрейсингу. Он о другом. Я бы сказала о выборе. О том, что выбирает каждый из героев и какую дань он платит, осуществляя свой выбор. Об ошибках и их исправлении, чувстве месте и вины, о том, что достойно уважения и чем стоит пренебречь.

Фильм полностью захватил мое внимание, своей зрелищностью, яростью, стремительностью. Выйдя из кинотеатра и увидев серый, скучный город, мне захотелось вернуться обратно в мир fast&furious, где адреналин бешено разносится по венам под музыку лихого хип-хопа, где настоящие парни гоняют на красивых тачках, где есть место сильным страстям и настоящим чувствам, где чувствуешь себя по-настоящему свободным.

Быстрые тачки, разъярённые парни, сексуальные девушки, рёв моторов и восторженные возгласы толпы на финише — это составляющие коктейля под названием «Форсаж», к которым нас уже успели приучить по предыдущим трём частям франшизы, которые теперь могут лишь стоять и нервно покуривать в сторонке, наблюдая за успехом новой картины. «Форсаж 4» поднимает всё на новый уровень, приближая фильм к жанру настоящего боевика.

За что многим так понравился «Форсаж»? За свою новизну, в которой была воспета странная, но от того не становящаяся менее притягательной, романтика мира уличных гонок. Сделанные под копирку продолжения, в которых притом потихоньку исчезли и старые актёры, в этом плане явно проигрывали. Новый фильм здесь выиграл за счёт того, что расширились его жанровые границы. Хотите тачки — пожалуйста, но помимо них в фильме будет ещё много чего стоящего, способного заставить даже самого зажравшегося зрителя отвлечься от купленных им попкорна и чипсов, и, уставившись в экран жадно поглощать предложенное зрелище.

Громадным плюсом стало возвращение после череды провальных проектов Вина Дизеля к привычному для зрителя образу. Вот он харизматичный Дом, которого боятся и хорошие, и плохие парни, лучше которого вы гонщика не найдете, а если усомнитесь в этом, то он вам точно ответит, что вы «башкой стукнулись». На его фоне, конечно, менее убедительно смотрятся другие герои, но всё же и они неплохо справились со своими задачами. Создатели не стали тратить время на прошлое и характеры героев, а сразу окунули в пучину настоящего драйва. Что ж, любителями жанра должно понравиться.

Не забыли ко всему прочему приправить действие классной музыкой, быстрыми крутыми тачками, которые пуще прежнего разлетаются в пух и прах то тут то там, взрывами, стрельбой и красивыми, безумно сексуальными девушками, которые тогда, когда нужно, умеют вилять бёдрами и прочими частями тела перед камерой. И плевать на шаблонность сюжета и некоторые ляпы. Хотели экшена — вот он вам, в чистом виде. Получите и распишитесь.

Рекомендовано к просмотру

Фильм потрясный, начиная от старых добрых планов Брайана О`Коннера, и заканчивая старыми добрыми машинами в новых делах. Премьера не успела толком осесть в кинотеатрах страны, как в сторону фильма понеслись сотни, тысячи строк критики. Критики разномастной — кто-то пишет о провале серии, кто-то наоборот, восхваляет картину. Пройдусь и я по паре пунктов.

Итак, в четвертом Форсаже главных героев играют актеры из первой части этого фильма. Сыграны роли хорошо, в частности персонажи- Брайан, Мия и Летиция; касаемо роли Доминика — в первой части эпизоды в исполнении Дизеля были на уровень эмоциональнее, как ни крути, здесь большую часть фильма актер держал серьезно- грустную мину. «Главзлодеи» отыграли на ура, и слава богу, что героиня Жизель не вышла в конечном счете как Лола из второго Перевозчика. Также отмечу хорошо отыгранную роль Феникса.

Сюжет, новое и старое… многие пишут о том, какой неудачный у картины вышел сюжет. Теперь спрашивается: «А чего вы ждали?» Форсаж никогда не тянул зрителей к философским мыслям, чего таить — фильм создан для наслаждения им, его драйвом, действием. Он всегда был прост и легок в понимании, так зачем же перемены и в этой части, если зрителю нравится?

Согласен, в промежутке между эпизодом в ущелье Доминиканской республики и моментом, когда О`Коннер выбирал машины в отделе ФБР, режиссер затянул с небольшими драматическими сценами, эпизодами в бюро и возвращением Доминика, но черт побери — что началось ПОСЛЕ этого. После этого начался настоящий Форсаж с большой буквы, то, за что люди так и полюбили эту серию.

Гонка, с удачно совмещенными идеями из второй и третьей частей. Аварии, явно различающиеся по стечению событий от оных во всех предыдущих Форсажах. Правда видно невооруженным глазом, что режиссер будто «позабыл» о тех любимых народом моментах как эпизоды с улучшением и тюнингом авто в городских гаражах; с нелегальными тусовками стритрейсеров — таких моментов в четвертом Форсаже, откровенно напишем, немного. Мало или достаточно — этот вопрос уже для зрителей и поклонников.

Интересные методы перехвата дальнобойных грузовиков — тема первой части, перевозка груза — тема второй части, гонка «внутри» горы — тема этой части. Хотя здесь отчаянно переврали при демонстрации моментов изнутри машин- судя по проносящимся стенам прорытой шахты, складывается ощущение что скорости там на все 100 миль в час. При такой скорости малейшее касание о стену, пестрящую оголенными наполовину глыбами камней, неизбежно приведет к потере контроля над машиной, и следовательно к серьезной аварии, но нашим героям нипочем, гоняют и пусть себе гоняют.

Саундтрек. Что написать, лично по моему мнению саунд к четвертому Форсажу подошел хуже чем аналогичные к соответственно 1, 2 и 3 частям. Да, музыка тщательно подобрана к моментам, да, спектр треков, использованных в фильме достаточно широк для приятного восприятия, но лишь в одном эпизоде эта самая музыка была похожа на те изюминки, которые выдавали продюсеры в предыдущих частях. Все же музыка в такого рода фильмах — бесспорно важная составляющая конечного успеха, в этот раз к ней отнеслись с меньшей серьезностью.

Что мы имеем в итоге. Форсаж 4 — отличный фильм, ни в коем случае не разочарующий истинных поклонников этой серии, возвращающий и логически дополняющий события предыдущих частей, с замечательным набором актеров и качественным саундтреком. Касаемо сюжета- кому нужно философствовать, в то время когда можно просто погрузиться в мир Форсажа и получать от этого истинное эстетическое удовольствие.

8 из 10

Форсаж и Двойной Форсаж я смотрел и пересматривал с удовольствием. Когда вышел Токийский дрифт я тоже хотел его посмотреть, но не захотел. И вот год с хвостиком назад узнал о съемке квадриквела. Как написана в слогане «Старая команда» — меня это порадовало в первую очередь. Третью часть я в принципе не смотрел из-за того что там в актёрском составе никого не присутствовало из старой команды (Появление Вина Дизеля в конце не в счёт).

С появлением на экране Вина Дизеля и начиная фильм с мошной сцены, которую мы могли видеть ещё в трейлере я думал что дух первого Форсажа присутствует в фильме. Вообще сюжет развивается по стандартной схеме, которая если честно немного надоедает. Но я не сказал бы что сюжет тут плох, он хоть изредка но всё же пахнет духом своих первых двух приквелов.

Сцены гонок — это отдельный разговор. Они придают большой позитив, и вытягивают фильм на нужную планку. Разбивание в щепки дорогостоящие кары, шикарные девицы возле крутых мачо, и снова дорогостоящие кары. В простонародье это называется ТТТ или Тёлки-Тачки — Тёлки. Само веселье испытываемое при разбитие какой-нибудь тачки, только что гонящей на большой скорости нагоняет на мысль о том что это можно испытать в какой-нибудь компьютерной игре. Форсаж породил большое количество так называемых аркадных гонок: Burnout Paradise или тот же FlatOut.

Актерский состав играет простенько и со вкусом, ничего сложного. Музыка играет такая, какая надо.

В общем, фильм вышел нормальный, время за просмотром не пожалеете.

9 из 10

Я уже писал тут свое мнение по поводу новой части Форсажа.

После первого просмотра я был полон восторга и эмоций. Что в свою очередь не дало мне беспристрастно оценить данный фильм. В итоге я за последние 4 дня 2 раза просмотрел «Форсаж», 1 раз «Форсаж 3» и еще пару раз «Форсаж 4» и теперь спокойно могу высказать свою точку зрения относительно увиденного.

Новый форсаж действительно повзрослел, стал брутален и размерен. С одной стороны все вернувшиеся герои действительно постарели на 8 лет и я не представляю 35 мужика гоняющимся с толпами пацанов по улицам, но ведь это же кино!!!

В чем была прелесть Форсажа и Форсажа 3 (Форсаж 2 для меня это мультик снятый на розовой пленке для Барби и Кенов)… в том что в обоих этих Форсажах весь сценарий фильма был построен так что действия разворачивались вокруг уличных стритрейсеров и их банд. Отсюда и раскрытые характеры и куча тачек и заездов и стритрейсерский дух. Конечно же первый Форсаж вообще эталон ибо Джастину Лину до Коена как мне до Тома Круза.

Что же мы видим тут… обычный боевик серии Б. До прочного боевика не хватает очень много: от сюжета до игры актеров. А весь стритрейсерский дух напрочь растерян. Диалоги по сравнению с 1 частью просто мрачные.

Дизель весь фильм ходит молча, хмурит брови и выражает действительно 2 эмоции на лице… вспомните Форсаж 1 где Дизель весь фильм играл, играл разносторонне… куча диалогов и сцен. Была куча мелочей в игре.. типа почесывания локтя и т. п. что давало возможность понять что все продумано до деталей. Здесь этого нет.

По вине ужасного сценария фильм превратился в средний боевичок без эмоций и диалогов, который построен на харизме 1 актера. Нет связующих диалогов которые наполнили бы и раскрыли характеры. Нам дали просто нарезку самых важных сцен без эмоциональной составляющей.

Но фильм вышел, собрал кассу и надо признаться что все же есть надежда что в 5 части (а она будет 90%) Моритц (продюссер) все же сменит режиссера, а главное сценариста. И вернет фильму дух стритрейсинга направив сюжет фильма в спортивно уличный стиль, где сюжет закручен будет внутри банд и гонок, а не вокруг надутых непонятных наркоборонов, которым делать нечего как нанимать левых аматоров для налаживания трафика сбыта кокса.

Тогда за 1ч 40м режиссер сможет раскрыть характеры актеров, сможет насытить фильм необходимыми диалогами, сможет показать и тачки и быт стритрейсеров, сможет рассказать и как они скрываются от полиции и как зарабатывают, сможет донести те мелочи какими живут стритрейсерские банды.

Пытаясь найти хоть что то от стритрейсинга в фильме, как не печально заметил лишь 1 сцену, эта сцена на кладбище, где около могил стояли 3 затюненые тачки, как бы отдавая дань первой части где все было заверчено вокруг рейсинга и стритрейсинговых банд. Это тоже самое, что придя на фильм Бетмен… вы бы увидели костюм Бетмена, висящей в шкафу в одной из эпизодических сцен.

К чему нет нареканий в фильме так это к качеству графики и операторской работе, к саундтреку, тем малым тачкам что все же есть и игре Пола Уокера.

Если по пунктам то так.

Игра актеров 3 из 10
Саундтрек 10 из 10
Операторская работа 9 из 10
Монтаж 8 из 10
Графика 8 из 10
Сюжет 2 из 10
Сценарий в целом 1 из 10

Фильм вышел настоящим продолжением 1 части, но это уже не Форсаж ибо нет стритрейснга вообще. Есть месть, ненависть, средний боевичок, где для гонялок использованы тюнинговые тачки. Просмотр обязателен, но лишь для того, чтоб понять что было после первой части и для того, чтоб все-таки надеяться, что в 5 части все вернется на круги своя.

Скажу сразу, что предыдущие три части «Форсажей» не смотрела, и потому многое мне неизвестно. Как новичок, хочу отметить, что фильм понравился. Очень динамичный. Красивые тачки, много красивых тачек. Приятные актеры и прекрасные актрисы. С творчеством Вина Дизеля практически не знакома, особых эмоций так и не увидала на его лице, но очень понравился его герой (в какой-то момент напомнил мне Джейсона Стэтхема из «Смертельной гонки»)-сильный, уверенный, брутальный мужчина.

Пол Уокер возмужал, а его герой Брайан вызывает симпатию несмотря на какие то прошлые обиды Доминика и Мии. Джордана Брюстер — многообещающая актриса, но пока на вторых ролях, но ее героиня Мия, сочетает и силу и слабость, одновременно и смотрится очень органично с Полом и Вином.

Погони и преследования, наркобароны и перестрелки — все как надо.

Может и не за горами пятый Форсаж, но пока есть возможность смотрите «Форсаж-4».

8 из 10

9 Апреля посетил премьеру художественного фильма «Fast and Furious», также известного как Форсаж 4. Просмотром остался очень доволен.

Новая серия Форсажа заявлялась как логическое продолжение первой части знаменитого фильма, которая для многих произвела настоящий фурор в кинематографе.

И вот после провальной второй и «средней» третьей части у зрителя наконец-то появилась надежда на то, что старый добрый Дизель, во главе с режиссером Джастином Ли, который снимал третью часть и бюджетом в 85 миллионов долларов — просто обязаны не подкачать.

Со всей гордостью заявляю — не подкачали.

Главное в фильмах подобного рода, — это экшен, постоянное действие, качественный звук, хорошие спецэффекты, драйв, крутые машины и, конечно же, скорость. Все это в фильме на самом высшем уровне. Уже в начальной гонке кинофильма, зрителям показывает такое месиво, какого раньше нигде еще видеть не приходилось. Спецэффекты со времен первой части шагнули вперед на целое поколение, а съемки в фильме на гране гениальности. Описать это просто невозможно, надо смотреть самому.

Больше половины картины проходит в активном действии и поэтому зрителю скучать просто некогда: погони на высочайших скоростях, невписываемые повороты, прыжки и падения, яростные перестрелки и мощные взрывы, межФБРовские драки, погромы на дорогах города, десятки разбитых машин, полный комплект приемов.

Все это, само собой, переплетается с, казалось бы, незамысловатым сюжетом. Смысл фильма и конечная цель для героев Уокера и Дизеля очень проста и предоставлена зрителям еще в описании. Однако на протяжении фильма, присутствуют постоянные повороты и абсолютная непредсказуемость в действиях героев, что, тем не менее, не лишено логики.
Как минимум в 3х местах режиссер показывает нам совершенно неожиданные ходы, что фильму идет исключительно на пользу.
Диалоги в фильмы простые, логичные и понятные любому зрителю. Сразу видно, что тексты писали специалисты, которые знают, что нужно широкой публике. А некоторые фразы Дизеля можно смело цитировать в пособиях начинающих Стритрейсеров, настолько они хороши.

Естественно не обошлось ни без юмора в традициях старой доброй первой части ни без красивых девушек на дорогих тачках.

Отдельное слово стоит упомянуть об автомобилях. Машины в фильме не хуже, чем у Арабских шейхов. Формы, литье, тюннинг в некоторых сценах, все выглядит круто, дорого и очень впечатляюще. А моторы у автомобилей ревут как реактивные самолеты.
За время съемок, машин разбили далеко не на один миллион долларов. А громили машины нещадно и настолько эффектно, что порою просто захватывало дух.

В итоге, в фильме есть практически все для подобного жанра, а концовка жжет напалмом.

Всем любителям хорошего кино — смотреть обязательно и лучше это сделать на большом экране.

9 из 10

Сказать. что я не очень ждал выхода на большие экрана фильма «Форсаж 4», — это ничего не сказать. Я вообще не знал о его существовании. Потому что упорное изничтожение всего хорошего из первой в частях второй и третьей сделали свое дело. Вторая часть была обычной малобюджетной попыткой срубить еще чуть-чуть бабла на популярности оригинала, а третью часть вообще просто так «Форсажем» назвали, чтобы хоть как-то обратить на нее внимание потенциальных зрителей.

Но, однако же, то чего мы ждали пять лет назад случилось и появилась настоящая вторая часть. Только и она будет всего лишь эксплуатировать славу первой. Потому что тачки и тёлки, хоть они и не плохи (особенно телки), давно приелись, а того чем цепляла первая часть здесь нет. В принципе, можно было бы ставить точку, но постараюсь объяснить подробнее.

Оригинал лично меня цеплял, в первую очередь, погружением в довольно проработанный, реалистичный и хотя бы выглядящий целостным мир нелегальных автогонок в целом. Сюжет звезд с неба не хватал, но в общую картину вполне вписывался, а хорошо вплетенные в сюжет банальности, как давно известно, штука не плохая, если не пытаться преподнести их как что-то оригинальное. Вобщем, история была простой, но качественно сделанной, преподнесенной и сыгранной.

Всего этого в новой части нет. Зато есть бредовый сюжет, псевдохитроумный наркобарон, глупые ФБРовцы и много всего подобного, что нам так не нравится в плохих фильмах. Играющий как и в оригинале Дизель может и смотрелся бы хорошо, но только не на фоне тоже не изменившегося упрямого горячего тинейджера Уокера.

2 из 10

Солнечным апрельским деньком, после долгой и изнурительной работы, оседлают россияне свои малолитражки и помчатся не спеша, не нарушая и по возможности не превышая отметку в 60 до ближайших кинотеатров, чтобы воочию увидеть как перекаченные, зататуированные мужланы всех цветов и мастей, облепленные с ног до головы девицами абсолютно лёгкого поведения, нарезают ночи напролёт круги по оживлённым улицам Лос-Анджелеса, невзирая ни на спидометр, ни на ПДД, ни на банальное отсутствие водительских прав.

Приятно, что на этот четвёртый раз стадо лихачей будет вновь возглавлять никто иной как сам Лысый Нянь, он же светочувствительный бесшумный убийца Ричард Риддик, он же сослуживец всемирно известного бойца Райана рядовой Капарцо, он же, собственно, сам Вин Дизель… с охапкой старых друзей из первой части фильма.

Бешенные гонки людей без каких-либо монархов и престолонаследников в голове на ультрасовременных «тачках», стоимостью каждой в один малобюджетный фильм, по пересечённой местности, встречной полосе или «чёрт-знает-где-где-то-в-Мексике» — вот та изюминка, которой так не хватает простому обывателю, изнурённому многовековыми пробками, мечтающему о заветной синей кнопочке «NITRO» и свободной гоночной трассе.

Когда сердце от переизбытка адреналина начинает стучать в унисон с двигателем; когда одна рука выкручивает руль на все 360 градусов, вторая резко меняет передачи, третья лихо и, главное, метко применяет огнестрельное по назначению, и, наконец, четвёртая показывает всякого рода непристойности другим участникам движения — лишь немногим довелось пережить столько и сразу.

Но вот в зале пристегнут ремни, откинутся поудобнее в спинках кресел, шикнут на безумный молодняк где-то сзади — и кино, бешенным Люмьеровским локомотивом, а точнее латиноамериканским бензовозом понесётся на зрителя.

Поразительно, но начало показалось прямо-таки образцово-показательным и многообещающим: яркое и динамичное, полное ревущих машин и детонирующих компьютерных цистерн! Вот таким, как мне показалось, и будет кино — ни минуты покоя: постоянно что-то происходит, переворачивается, стреляет, смачно ругается по-испански и взрывается бушующим фонтаном пламени!

Однако интригующее начало вдруг резко прерывается одной большой проблемой, которая будет преследовать нас на протяжении почти всего фильма — …диалоги…

В этом фильме с ними настолько все мертвецки скучно и перезаклишированно, что мудрая Мишель Родригес, прозорливо прочитавшая сценарий ещё до начала съёмок, попросила жестоко «убить» себя уже в начале фильма.

«Ты должен её забыть и жить дальше» — «Ах, я не могу» — «А может быть мне стоит съездить на место преступления — и всё станет ясно как день! Мне для пущего вида не хватает только большущей трубки и голоса Ливанова». Дизель может смело брать себе в напарники Даниеля со его фирменным Peugeot-трансформером и заняться частным расследованием замысловатых ДТП.

Даже сцены допроса проходят по доисторической схеме мезозойской эры.

- (Вин): Кому говорят: говорю говори!
- (Криминальный элемент с отталкивающей наружностью): Я абсолютно ничего не знаю и не факт что что-нибудь скажу!

*Далее следует глухой удар табуреткообразным предметом или обзорная экскурсия по достопримечательностям города путём подвешивания за одну ногу через карниз*

- Ну, как с памятью!?
- Всемирно известный фракиец Спартак поднял восстание против римских угнетателей в 73 году до н. э.

Зачитывать весь список не стоит из-за его продолжительности. Однако один вопрос меня действительно тревожит: неужели всю судебную систему США захватили пожилые афроамериканцы?

Тем не менее режиссёр Джастин Лин разрешает зрителю передохнуть, переключившись на очередную красочную гонку на оживлённых городских улицах — чтобы после, с головой погрузиться в объятия Морфея, вплоть до того момента, пока герои не додумаются вновь сесть за руль автомобиля.

Честное слово — хочется найти большой пульт и перемотать этот второсортный детективчик с небольшим намёком на драму и перейти, наконец, как и полагается по всем законом жанра — к большим финальным автоприключениям.

Стоит отметить, что под финал фильм не сбавил обороты — наоборот: концовка радует глаз своей «нестандартностью» и «открытостью», всем своим естеством намекая что в 10ой части Форсажа нас ожидают головокружительные гонки где-нибудь на огромной межпланетной станции в орбитальной зоне Сатурна.

В итоге, как не парадоксально, 4ая часть «Гонщиков против Наркомафии» оставляет после себя приятное впечатление. Если порезать большинство диалогов, наплевательским образом отнестись к сюжетной линии — то оставшаяся треть фильма будет просто замечательна.

Хотя, возможно, большинство зрителей просто не обратят внимание и не станут так же критически относиться к тому, что творится в промежутках между феерическими гоночно-погонячными сценами — и будут правы.

Мы ведь исключительно на машины пришли посмотреть, да на Дизеля, в очередной раз озаряющего весь зал своей фирменной победоносной ухмылкой — а ради этого, можно в крайнем случае и потерпеть!

А посему — смело мчимся в кинотеатр! Однако не стоит забывать, что в реальной жизни даже Дизель получает штрафы за превышение!

Я собирался на фильм, и мной руководило не фанатское чувство, а исключительно интерес! Как сыиграет свою роль «старая команда», какие машинки преподнесет нам красивый сценарий, и вообще будет ли сценарий красивым и подобные вопросы, мучащие меня больше месяца.

И вот подошло 9 апреля, договорившись за долго до премьеры со своим другом, что мы не за что не пропустим этот фильм и что бы нам это не стоило, сходим на него, мы пришли в кино настроенными на что то необычное. Знаете, бывают такие моменты когда срабатывает интуиция. И наша интуиция нас не подвела!

Красиво поставленные погони (хотя в принципе что за форсаж без красиво поставленных погонь), интересно развивающиеся линии сюжета (как и в первом форсаже: любовь, дружба, бизнес). Уделю сюжету еще пару строк. Наконец-то предыдущие части хоть как то соединили. Особенно мне понравилось как там приписали персонажа из «Токийского дрифта», логически красиво присоединили так сказать.

И так что я получил от фильма? Исключительно удовольствие, хорошее настроение и что не менее важно такую «болезнь» что когда выходишь из кинотеатра, посмотрев подобный фильм, и не можешь не на одну машину взглянуть со спокойствием.

10 из 10